BMW X1 SUV, pris fra 353.400 kr.

4.3 (8 Anmeldelser)
bedøm

BMW X1 er en kompakt luksus-SUV, der kombinerer praktisk alsidighed med en dynamisk og engagerende kørefornemmelse. Kabinen er velbygget og moderne med intuitive betjeningselementer, hvilket gør den lige så velegnet til hverdagskørsel som til længere ture.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum BMW X1 an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 353.400 kr.
X1

BMW X1

  • Motortype Diesel mild-hybrid, Benzin mild-hybrid, Benzin, Diesel, Plugin-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 136 - 326 HK
  • Forbrug L/100km 2,5 - 7,7 L/100km
  • Elektrisk rækkevidde 81 km

Skærpet SUV-stil, uden at råbe

BMW X1 går for en markant, men velproportioneret fremtoning med lige linjer, korte overhæng og en kølergrill, der er mere harmonisk end prangende. Den står bredt på vejen, og den 1.845 mm brede karrosse giver et solidt skulderindtryk, uden at bilen virker klodset i byen. Lyssignaturen og de stramme overflader sender tydeligt premium-signaler, også i de mere neddæmpede xLine-varianter. M Sport skruer op for den visuelle intensitet, men det er stadig en elegant tolkning af et kompakt-SUV-format. Helhedsindtrykket er moderne og stringrent, med fokus på præcision frem for pynt.

Kabine med klasse og klarhed

Inde mødes man af en ren, horisontal arkitektur, lækre materialer og en flydende midterkonsol, der frigør gulvplads. Samlekvaliteten er høj, og de fleste flader føles solide og velpolstrede, hvilket løfter hverdagsoplevelsen. Det buede display ser flot ud og er hurtigt, men klimafunktioner i skærmen kræver tilvænning, fordi der mangler en fysisk drejeknap til hurtige justeringer. Sæderne støtter godt på lange ture, og rat- samt sædejustering gør det let at finde en præcis kørestilling. Små opbevaringsrum og en gennemtænkt kopholderplacering gør kabinen lige så praktisk som elegant.

Plads til familien – og mere til

X1 føles en halv klasse større bagtil, med god ben- og skulderplads til tre på bagsædet. Den fås med en forskydelig og ryglænsjusterbar bagsædebænk, som gør det nemt at veksle mellem benplads og bagagerum. Kuffertvolumen ligger typisk mellem 490 og 540 liter afhængig af version, med 40:20:40-split og et nyttigt rum under gulvet. I plug-in-hybrid falder pladsen noget, og læssekanten er højere, hvilket kan mærkes, når barnevogn eller tunge pakker skal ind. Alligevel er det samlet set et af de mest anvendelige bagagerum i klassen.

På vejen: rolig ved fart, stram i kanterne

Som helhed kører X1 sikkert og præcist med lidt krængning og en forudsigelig balance, der giver ro i hænderne. Den er bemærkelsesværdigt stille på motorvej, hvor vind- og dækstøj holdes godt i ave. Affjedringen er grundlæggende stram; vælg gerne mindre hjul eller adaptivt undervogn, hvis blødere komfort prioriteres, da M Sport og store fælge kan blive faste over skarpe kanter. Den 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse (Steptronic) skifter hurtigt under fart, men kan føles en anelse tøvende i krybesituationer og tæt bytrafik. Med xDrive firehjulstræk er grebet stærkt i vådt føre, og stabiliteten ved høje hastigheder imponerer.

Kraftpaletten: fra økonom til atlet

Motorprogrammet spænder vidt: benziner fra 136 til 218 hk, diesel fra 150 til 211 hk og to PHEV’er med 245 og 326 hk. Den 163 hk diesel (sDrive20d/xDrive20d) er et stærkt pendlerkort med opgivne 4,5–4,8 l/100 km, mens 170 hk sDrive20i leverer letbenet hverdagsydelse omkring 5,7 l/100 km på papiret. Yderst i feltet står X1 M35i med 300 hk og 0-100 km/t omkring 5,4 sekunder for dem, der vil have maksimal punch. PHEV 25e og 30e kombinerer hurtige mellemsprint med stille el-kørsel, og samlet set dækker programmet behov fra effektiv familiependling til sportsligt overskud. Momentet spænder fra cirka 230 til 477 Nm, hvilket i praksis mærkes som villig acceleration ved landevejsomkørsler.

Forbrug og rækkevidde i virkeligheden

PHEV-varianterne har WLTP-elrækkevidde op til 81 km, hvilket for mange dækker en almindelig arbejdsdag på strøm alene; realistisk ligger hverdagen ofte omkring 60–65 km i blandet kørsel. Uden regelmæssig opladning forsvinder benzinfordelen, så ladeadgang er nøglen til de lave 2,5–2,6 l/100 km tal. Benzin-MHEV’er vil typisk lande nær 6,3–6,4 l/100 km i blandet kørsel, afhængigt af hjulstørrelse og tempo. Diesler holder sig beskedent sultne, ofte i området 4,5–5,0 l/100 km ved rolig motorvejskørsel. CO2-udslippet spænder bredt (ca. 57–175 g/km), hvilket afspejler den store variation i drivlinjer og brugsscenarier.

Teknik, assistenter og små irritationsmomenter

De nyeste førerassistenter dækker motorvej, køkørsel og parkering overbevisende, men meget af det bedste ligger i udstyrspakker til ekstra pris. Euro NCAP gav X1 fem stjerner, og de aktive systemer arbejder generelt diskret og effektivt. Infotainmentet er funktionsrigt og responsivt, men den touch-centriske logik og klimabetjeningen på skærmen kan virke mere krævende i farten end klassiske knapper. Trådløs CarPlay/Android Auto samt god stemmestyring hjælper i dagligdagen, og OTA-opdateringer finpudser løbende oplevelsen. Enkelte brugere rapporterer software-hikke, men det er ikke et gennemgående problem.

Hvem passer den til?

X1 taler til dem, der vil have et kompakt-SUV med voksen kabineplads, høj kvalitetsfølelse og skarpere køreegenskaber end gennemsnittet. Den passer stærkt til pendlere og langturskørere, som sætter pris på lavt støjniveau og stabilitet ved fart. Familier får glæde af den fleksible bagsædebænk og det store, regulære bagagerum, mens firmabilister med ladeadgang kan høste PHEV’ens lave driftsomkostninger. Komfortsøgende bør styre uden om de største fælge og den mest sportslige undervogn, og betjeningspurister kan savne fysiske genveje. Prisen stiger hurtigt med pakker, men modværdien ligger i plads, sikkerhed, forfinet køreoplevelse og et bredt modelprogram fra sDrive18i/sDrive18d til xDrive23i/xDrive23d, de elektrificerede 25e/30e og den sportslige M35i.

Omkostninger og forbrug

Pris
353.400 - 514.100 kr.
Forbrug L/100km
2,5 - 7,7 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
81 km
Batterikapacitet
-
co2
57 - 175 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.575 - 1.935 kg
Bagagerumskapacitet
490 - 540 L
Længde
-
Bredde
1.845 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
490 - 500 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Diesel mild-hybrid, Benzin mild-hybrid, Benzin, Diesel, Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
136 - 326 HK
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 9,2 s
Maks. hastighed
-
Moment
230 - 477 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Effekt kW
100 - 240 kW
Motorstørrelse
1.499 - 1.998 cm3

Generelt

Modelår
2.024 - 2.025
CO2-effektivitetsklasse
D, E, F, B
Mærke
BMW
Hvilke drivlinjer findes til BMW X1?

BMW X1 fås med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.