Suzuki er den lille, pålidelige overraskelse i bybilledet — biler med kant, der leverer praktisk sans og køreglæde uden overdramatik. Hvis du vil have en vogn, der holder driftsomkostningerne i ro og lader dig fokusere på vejen fremfor servicebøger, er Suzuki et fornuftigt og charmerende valg.
Suzuki spiller på genkendelighed frem for højdramatisk design: fra boxy-ikonen Jimny til den slanke Swift og de mere afdæmpede S-Cross og Vitara, så føles der altid en klar karakter. Små modeller som Ignis og Swift har ungdommelige proportioner og højt monterede lygter, mens Across og Swace – bygget i tæt samarbejde med Toyota – lægger sig tæt på konservativ, praktisk SUV-æstetik. Overordnet er finishen praktisk og robust snarere end luksuriøs, hvilket matcher Suzukis image som pålidelige, ukomplicerede biler. Den visuelle forskel mellem basis- og sportsudgaver (som Swift Sport) giver dog stadig mulighed for lidt personligt præg.
Kabinerne er funktionelle: kontrolfladerne er simple, knapperne logiske, og materialerne er slidstærke snarere end prangende. Swift og Vitara tilbyder bedst byggestandard i serien med blødere overflader på de mest berørte flader, mens Jimny og Ignis prioriterer let rengøring og holdbarhed frem for luksus. Across og Swace deler Toyotas indretning og føles mere teknologisk modne med et mere gennemført finishniveau. Samlet set er ergonomien god til daglig brug, og de fleste infotainmentfunktioner er lette at forstå uden lang indkøringsperiode.
Pladsfordelingen varierer markant: Ignis er smart til bybrug med overraskende høj loftshøjde men begrænset bagage, Swift tilbyder anstændig bagagerumskapacitet for en lille hatchback, mens Vitara og S-Cross er klart bedre for børnefamilier takket være rummelig bagsædeplads og større bagagerum. Jimny er kompromisløs som offroader og straffer sig på plads — det bagagerum er lille og mere egnet til weekendudstyr end til familien. Plug-in-modellerne Across og Swace får et mindre reduceret bagagerum pga. batteripakken, men tilbyder muligheden for daglig elektrisk kørsel, hvilket for mange opvejer pladsafvejningen.
Suzukis køredesign spænder fra let og snappet i Swift, som opleves agil i byen og sjov på smalle veje, til den blødere, mere komfortorienterede kørsel i Vitara og S-Cross. Jimny adskiller sig med sin robuste offroad-geometri og korte hjulafstand, som betyder fremragende terrængreb men relativt kanaliseret landevejskørsel og lav topfart. Sportligere varianter som Swift Sport leverer markant mere pep med 0–100 km/t-tider under 9 sekunder for dem, der vil have ekstra spark. Across og Swace er rolige og kontrollerede motorvejscruisere, især i hybrid- eller plug-in-udgaver, hvor motorstyringen prioriterer glidende acceleration frem for ræs.
Den praktiske virkelighed er økonomi: små benzinmotorer og mild-hybrid-systemer i Suzuki betyder ofte 4–6 l/100 km i blandet kørsel for by- og pendlermodeller, mens kompakte SUV’er lander tættere på 5–7 l/100 km afhængig af vægt og udstyr. Plug-in-modellerne, repræsenteret af Across og Swace, kan give 40–60 km ren elektrisk rækkevidde efter WLTP-norm i daglig kørsel, hvilket dramatisk reducerer tankbesøg ved hyppig opladning og korte daglige ture. Driftsomkostningerne holdes nede af enkel teknik og lave vedligeholdelsesomkostninger, men værd at bemærke er, at sporty varianter og tungere AWD-konfigurationer løfter forbruget.
Suzuki har moderniseret sikkerhedspakken med automatisk nødbremsning, vognbaneassistent og adaptiv fartpilot som option eller standard på højere udstyrsvarianter, men avancerede førerassistenter i klasse med premium-konkurrenter er ofte ikke fuldt standard. Infotainmentsystemerne er intuitive med 7–9 tommer touchskærme samt Apple CarPlay og Android Auto, og Across/Swace drager fordel af Toyotas raffinerede software og opdateringsmuligheder. For dem der prioriterer førerassistenter i øverste ende er det værd at tjekke specifikationer grundigt, men til daglig trafik og pendling leverer Suzuki en solid pakke uden unødvendig kompleksitet.
Suzuki appellerer til praktiske købere, bypendlere og de, der vil have robust pålidelighed uden premium-pris. Modelprogrammet dækker fra kompakte Ignis og Swift til familievenlige Vitara og S-Cross, mens Jimny henvender sig direkte til offroad-entusiaster, og Across/Swace er relevante for dem, der vil have plugin-hybridfordele uden at skifte mærke. Kort sagt: ønskes enkelthed, lave driftsomkostninger og funktionalitet frem for luksusblær, så er Suzuki et fornuftigt valg at overveje.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.