Suzuki Ignis SUV - Benzin mild-hybrid, pris fra 142700 dkr

Suzuki Ignis SUV imponerer med en Benzin mild-hybrid-motor, 83 HK og en attraktiv pris fra 142700 dkr. Se alle detaljer her.

fra ca. 142.700 €
Ignis @ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Ignis

  • Motortype : Benzin mild-hybrid
  • Transmission : Manuel, Automatisk
  • Drivtype : Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK : 83 HK
  • Forbrug L/100km : 4.9 - 5.4 L
@ Suzuki Motor Corporation

Design & tilstedeværelse

Suzuki Ignis fremstår som en lille, kantet crossover med personlighed — kort (3.700 mm) og høj (1.605 mm), hvilket giver et robust SUV-look i minibytteklassen. Det kantede design med korte overhæng og kontrastfarvede detaljer gør den let genkendelig i bybilledet og hjælper ved tæt parkering. Høj frihøjde og et let robust indtryk signalerer, at bilen klarer både bunkede fortove og små grusveje uden at være en terrængående maskine. Den korte længde og smalle bredde (1.690 mm) betyder samtidig nem manøvrering i smalle gader og parkeringshuse.

@ Suzuki Motor Corporation

Interiør & brugervenlighed

Kabinen holder et enkelt og praktisk layout med robuste materialer, der tåler daglig brug bedre end bløde pyntedetaljer. Betjeningen er overskuelig og logisk, og infotainmentløsningen i de højere udstyrsvarianter understøtter Apple CarPlay og Android Auto, så smartphone-funktioner er nemme at få fat i. Sæderne er komfortable til korte og mellemlange ture, men følelsen er mere funktionel end luksuriøs — forvent slidstærkt plast frem for blødt læder. Bag rattet føles overskueligt og høj siddeposition giver god udsyn i byen.

@ Suzuki Motor Corporation

Plads & hverdagspraktik

Ignis er kompromissikker når det gælder plads: bagagerummet varierer fra omkring 204–267 liter afhængigt af version, men med bagsæderne lagt ned vokser kapaciteten til omkring 1.1 m³ (1.097–1.100 l), hvilket gør weekendrejser mulige. Bageste sædeplads er acceptabel til to voksne på korte ture, men midterpladsen er smal og gulvpladsen begrænset — skolebørn og indkøbsposer er Ignis’ naturlige passagerer. Den korte længde gør byen til dens hjemmebane, men langdistancetrafik kræver hyppigere stop og mindre komfort end større biler. Let vægt (fra omkring 935 kg) hjælper på manøvredygtigheden og brændstofforbruget.

@ Suzuki Motor Corporation

Køreegenskaber & motorkarakter

Under hjelmen sidder en 1.2 Dualjet MHEV-benzinmotor med omkring 83 hk og 107 Nm, hvor 0–100 km/t klares på cirka 12,7–12,8 s — tilstrækkeligt for bykørsel, men uden sportslige ambitioner. Let styring og en højere siddeposition gør bilen let at føre i bytrafik, mens undervognen er mere komfortorienteret end dynamisk; der er en smule rullebevægelse ved hårde sving. Manual og CVT findes, hvor manuel giver en mere direkte følelse og CVT er jævn ved bykørsel; der findes også en let AWD-udgave til glattere vejrforhold. Motorens hybridassistance er primært målrettet bedre forbrug og smarte stop/start-funktioner frem for at levere ekstra kraft.

@ Suzuki Motor Corporation

Forbrug, rækkevidde & økonomi

Forbruget ligger i praksis omkring 4,9–5,4 l/100 km afhængigt af gearvalg og trækkraft, hvilket svarer til en rækkevidde på cirka 550–650 km på en fuld tank (30–32 liter) under blandet kørsel. MHEV-systemet hjælper med at sænke forbruget ved lav hastighed og i bykørsel, men Ignis er ikke en plug-in eller elbil — det er en kompakt og økonomisk benzinbil. CO2-udslippet ligger i området 110–122 g/km, hvilket placerer den blandt mere brændstoføkonomiske biler i sin klasse. I praksis betyder tallene lave driftsomkostninger og sjældne stop ved bypendling og korte pendlerruter.

Assistance & infotainment uden fiksfakserier

Ignis tilbyder de basale førerassistenter og moderne forbindelsesmuligheder: nødbremseassistent, vognbaneadvarsel og adaptiv eller traditionel fartpilot afhængigt af udstyrspakke, mens infotainment er enkel og funktionel med smartphone-integration i de fleste varianter. Systemerne er designet til at være intuitive fremfor overvældende, hvilket passer til bilens praktiske profil. Der er ingen luksusgadgets eller omfattende softwareøkosystem — til gengæld fås stabile løsninger, som de fleste daglige bilister genkender og kan bruge uden manualen. For dem, der vil have flere sikkerhedsfeatures, kan højere udstyrsniveauer give ekstra hjælpere.

Hvem passer Ignis til?

Ignis passer til bypendleren, studerende, små familier og alle der ønsker en letparkeret, billig og karakterfuld bil uden prangende størrelse. Den er ideel som første bil eller som sekundær bil til bykørsel, daglige ærinder og weekendudflugter, men mindre egnet som primær langdistanceturs-bil eller til tung bagage til ferier. De forskellige versioner (manuelt/CVT, forhjul eller let AWD) betyder, at der er en Ignis til både dem, der vil have lavt forbrug og dem, der vil have ekstra trækkraft i vinterhalvåret. Kort sagt: praktisk, økonomisk og lidt anderledes — til købere der sætter funktion højere end luksus.

Omkostninger og forbrug

Pris
142700 - 177900 dkr
Forbrug L/100km
4.9 - 5.4 L
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
110 - 122 g/km
Tankkapacitet
30 - 32 L

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Sæder
4 - 5
Døre
5
Egenvægt
935 - 995 kg
Bagagerumskapacitet
204 - 267 L
Længde
3700 mm
Bredde
1690 mm
Højde
1605 mm
Maksimal bagagerumskapacitet
1086 - 1100 L
Lastkapacitet
335 - 395 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Benzin mild-hybrid
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, CVT
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
83 HK
Acceleration 0-100 km/t
12.7 - 12.8 s
Maks. hastighed
155 - 165 km/h
Moment
107 Nm
Antal cylindre
4
Effekt kW
61 kW
Motorstørrelse
1197 cm3

Generelt

Modelår
2020
CO2-effektivitetsklasse
C, D
Mærke
Suzuki
Hvilke drivlinjer findes til Suzuki Ignis?

Modellen tilbydes med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.

De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.

do not click