Sammenlign ydelse (680 HK vs 503 HK), bagagerum og pris (673.800 kr. vs 365.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Volvo EX90 eller XPeng P7+?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
XPeng P7+ er klart billigere – den starter allerede ved 365.200 kr. , mens Volvo EX90 koster 673.800 kr. . Forskellen er omkring 308.666 kr..
I elforbrug har XPeng P7+ fordelen: med 15,2 kWh/100km er den en smule mere effektiv end Volvo EX90, som bruger 17,8 kWh/100km. Forskellen er omkring 2,6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Volvo EX90 sig noget bedre: den kan køre op til 620 km, cirka 90 km mere end XPeng P7+.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Volvo EX90 påtageligt mere effekt – 680 HK mod 503 HK. Det svarer til en forskel på cirka 177 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Volvo EX90 næsten umærkeligt hurtigere – den klarer sprinten på 4,2 s, mens XPeng P7+ bruger 4,3 s. Det er cirka 0,1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Volvo EX90 trækker synligt kraftigere med 870 Nm mod 670 Nm. Forskellen er omkring 200 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Volvo EX90 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er XPeng P7+ påtageligt lettere – 1.999 kg mod 2.555 kg. Forskellen er cirka 556 kg.
XPeng P7+ vinder knebent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Volvo EX90 er en overdådig og yderst sikker elbil, der forener skandinavisk minimalisme med luksuriøs komfort og avancerede digitale løsninger, så den både føles moderne og tryg på vejen. For købere, der vil have plads, ro i sindet og en subtil status, leverer den en rummelig og fredfyldt køreoplevelse med et diskret glimt i øjet.
DetaljerXPeng P7+ er en elegant og selvsikker el-sedan, der kombinerer stilfuldt design med en moderne, tech-tung kabine uden at virke prangende. Den kører roligt og sikkert til daglig brug, mens køreglæden sniger sig ind på motorvejen og samtidig får dig til at føle dig lidt mere fremtidsklar — og naboen lidt grøn af misundelse.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
673.800 - 838.400 kr.
|
Pris
365.200 - 420.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
17,8 - 19,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
15,2 - 17,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
570 - 620 km
|
Elektrisk rækkevidde
455 - 530 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
6 - 7
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.555 - 2.764 kg
|
Egenvægt
1.999 - 2.200 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
573 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.964 mm
|
Bredde
1.937 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
544 - 585 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
333 - 680 HK
|
Effekt HK
245 - 503 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,2 - 6,8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 6,9 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
480 - 870 Nm
|
Moment
450 - 670 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
245 - 500 kW
|
Effekt kW
180 - 370 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025
|
Modelår
2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Volvo
|
Mærke
XPeng
|