Sammenlign ydelse (279 HK vs 170 HK), bagagerum og pris (520.500 kr. vs 282.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Toyota Proace Max eller Mazda MX-30?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Mazda MX-30 er væsentligt billigere – den starter allerede ved 282.000 kr. , mens Toyota Proace Max koster 520.500 kr. . Forskellen er omkring 238.501 kr..
I elforbrug har Mazda MX-30 fordelen: med 18,3 kWh/100km er den væsentligt mere effektiv end Toyota Proace Max, som bruger 26,2 kWh/100km. Forskellen er omkring 7,9 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota Proace Max sig væsentligt bedre: den kan køre op til 424 km, cirka 339 km mere end Mazda MX-30.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Proace Max synligt mere effekt – 279 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 109 HK.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Mazda MX-30 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 3.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-30 klart lettere – 1.849 kg mod 2.790 kg. Forskellen er cirka 941 kg.
I lasteevne klarer Toyota Proace Max sig væsentligt bedre – 1.460 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 1.058 kg.
Toyota Proace Max giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Toyota Proace Max er en robust og praktisk varevogn, der prioriterer plads og brugervenlighed for både håndværkeren og familien på weekendtur. Den kører stabilt, byder på masser af fleksibilitet i lastrummet og gør hverdagens logistiske udfordringer lettere — uden at være kedelig.
Detaljer
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
520.500 - 557.400 kr.
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
26,2 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
424 km
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
22 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
3
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2.790 kg
|
Egenvægt
1.849 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.395 mm
|
|
Bredde
2.050 mm
|
Bredde
1.848 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.555 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
|
Lastkapacitet
710 - 1.460 kg
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
279 HK
|
Effekt HK
170 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
|
Moment
410 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
205 kW
|
Effekt kW
125 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Mærke
Toyota
|
Mærke
Mazda
|