VS

Toyota C-HR vs Nissan Leaf sammenligning

Sammenlign ydelse (223 HK vs 217 HK), bagagerum og pris (266.400 kr. vs 281.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Toyota C-HR eller Nissan Leaf?

Toyota C-HR vs Nissan Leaf: de vigtigste forskelle

Toyota C-HR

4,8 (9 Anmeldelser)
bedøm
  • knap billigere
  • minimalt mere effekt
  • knap hurtigere fra 0–100 km/h
  • mærkbart lettere
  • næsten umærkeligt mere bagagerumsplads
Detaljer

Nissan Leaf

4,4 (2 Anmeldelser)
bedøm
  • markant længere elektrisk rækkevidde
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

C-HR

Kort introduktion: Nissan Leaf og Toyota C‑HR i direkte sammenligning

Nissan Leaf og Toyota C‑HR stilles her op mod hinanden i en sammenligning, der handler om hverdag, komfort og brugbarhed fremfor rå tal. Nissan Leaf VS Toyota C‑HR er i praksis et møde mellem en komfortorienteret fuldelektrisk crossover og en designfokuseret hybridløsning med markante kompromiser i bagagerum og bagagerumstilgængelighed. Begge biler appellerer til folk, der vil have rolig drift og lave driftsomkostninger, men de går til opgaven på hver sin måde: Leaf med elektrisk rækkevidde og ro, C‑HR med hybridøkonomi og karakter. Denne tekst zoomer ind på, hvad den forskel betyder for dig i hverdagen, på landevejen og i byen.

Leaf

Køreglæde og karakter: ro versus kontant respons

Nissan Leaf føles afdæmpet og forudsigelig: blød affjedring, rolig kraftlevering og en lydkulisse, der fremmer afslappet kørsel frem for engagement. Toyota C‑HR har tydeligere styrefølelse og en mere sammentrukket karrosseri‑kontrol, hvilket giver indtryk af tryg præcision i by og sving, men det efterfølges ofte af et tydeligt motor/cvt‑lyde under stærk acceleration. Hvor Leaf prioriterer komfort og lavt støjniveau, så fremstår C‑HRs karakter mere fysisk og til tider lidt mere påtrængende akustisk. Valget her er et spørgsmål om temperament: vil du have en blid, glidende oplevelse (Leaf) eller en skarpere, mere kontant føling (C‑HR)?

C-HR

Komfort og lange ture: hvem trives bedst på motorvej

På lange stræk vinder Nissan Leaf ofte på ren komfort og lavt energiforbrug ved motorvejsfart; kabinen er stille, og affjedningen tager lange etaper uden at slide føreren op. Toyota C‑HR holder sit eget komfortmæssigt, men ved hård acceleration eller lange højeffektsituationer bliver hybrid‑/CVT‑lyd en tydeligere del af oplevelsen, og bagpassagererne mærker den trangere loftshøjde. Leaf kræver dog planlægning af ladestop og tåler langsommere DC‑sessioner, mens C‑HR som PHEV/HEV kan give en mere forudsigelig tank/ladningsrutine for dem uden let adgang til hurtig opladning. Kort sagt: vil du køre lange distancer med fokus på ro og lave forbrugstal, peger mest mod Leaf; vil du have fleksibilitet uden hyppige ladestop, taler nogle ting for C‑HR.

Leaf

Praktisk brugbarhed og kabinefølelse: rummelighed versus design

Nissan Leaf tilbyder et rummeligt og robust indtryk fremme, praktiske kabelrum og en mere «traditionel» bagagerumsløsning trods fastback‑formen, men bagudrettet udsyn kan være begrænset af den skrånende bagende. Toyota C‑HR scorer på materialer og et mere moderne, tættere cockpit, men bagagerummet er smallere og ofte sværere at udnytte; PHEV‑varianter skærer yderligere i lastpladsen. Begge biler kræver kamera/sensorer for ubekymret parkering, men Leaf føles mere praktisk til familiebrug, mens C‑HR prioriterer design og kvalitetsfornemmelse over maksimal fleksibilitet. Hvis du ofte flytter ladning eller har voksne i bag, vil Leaf typisk opleves som smartere i hverdagen; hvis interiørstemning og stil er vigtigere end kubikmeter, hælder du mod C‑HR.

C-HR

Bykørsel og daglig brug: pendlerens valg

I byen er Toyota C‑HR særligt attraktiv som hybrid eller PHEV: lavt forbrug, snævre vendinger og en køremaskine der ofte kører på benzin/elmix uden hyppige stop ved ladestandere. Nissan Leaf er også byvenlig med blød acceleration, e‑Pedal‑hjælp og kompakte ydre mål, men den kortere listefordel ved hurtig opladning gør Leaf bedst for den, der kan lade hjemme eller planlægge stop. Assistentbips og advarsler er mere pågående i C‑HR og kan irritere i tætte pendlertræk, mens Leaf til gengæld kræver lidt menu‑arbejde for at tilpasse alle førerassistenter. For daglig pendling uden egen ladeplads er C‑HRs hybridteknik ofte mere ubekymret; for dem med adgang til opladning og længsels efter el‑kørsel tilbyder Leaf en mere konsekvent el‑oplevelse.

Leaf

Køberprofil og afvejning: hvem skal vælge hvad

Valget mellem Nissan Leaf og Toyota C‑HR handler i praksis om prioriteringer: Leaf passer den, der vil køre mest elektrisk, sætter pris på lavt forbrug på motorvej og ønsker en komfortabel, stille kabine til længere ture. Toyota C‑HR passer den, der vil have minimal bekymring om ladning, sætter pris på markant design og opfattet materialekvalitet, og som oftere kører kortere daglige stræk med lavt forbrug. Begge biler har begrænsninger i bagud­sigt og lastfunktioner, men problemfeltet viser sig forskelligt: Leaf kompenserer med rummelighed og praktiske løsninger, C‑HR med stil og hybridøkonomi. Fortsæt til den tekniske sammenligning for at se, hvordan rækkevidde, ladeevne, vægt og andre målbare forskelle konkret understøtter disse praktiske forskelle uden at erklære en entydig vinder.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

C-HR
Omkostninger og forbrug:

Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.

Toyota C-HR er knap billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens Nissan Leaf koster 281.700 kr. . Forskellen er omkring 15.359 kr..

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Nissan Leaf sig markant bedre: den kan køre op til 624 km, cirka 558 km mere end Toyota C-HR.

Leaf
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.

Når det gælder motorkraft, har Toyota C-HR minimalt mere effekt223 HK mod 217 HK. Det svarer til en forskel på cirka 6 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota C-HR knap hurtigere – den klarer sprinten på 7,4 s, mens Nissan Leaf bruger 7,6 s. Det er cirka 0,2 s hurtigere.

C-HR
Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Toyota C-HR mærkbart lettere – 1.505 kg mod 1.864 kg. Forskellen er cirka 359 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Toyota C-HR næsten umærkeligt mere plads – 447 L mod 437 L. Forskellen er omkring 10 L.

I lasteevne klarer Nissan Leaf sig næsten umærkeligt bedre – 444 kg mod 425 kg. Forskellen er omkring 19 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Nissan Leaf dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 281.700 kr.
Leaf

Nissan Leaf

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 176 - 217 HK
  • Forbrug kWh/100km 13,7 - 13,8 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 436 - 624 km
Toyota C-HR
Nissan Leaf

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Toyota C-HR

Toyota C-HR er en markant kompakt SUV med en skarp, coupé-inspireret designlinje, der skiller sig ud i bybilledet. Den tilbyder en komfortabel køreoplevelse, praktisk indretning og pålidelig teknologi, hvilket gør den velegnet til dem, der vil have stil og funktionalitet uden at gå på kompromis med driftssikkerheden.

Detaljer

Nissan Leaf

Nissan Leaf er en praktisk og økonomisk elbil, der gør bykørsel til en stille og overskuelig fornøjelse med fokus på komfort og brugervenlighed. Den forsøger ikke at stjæle spotlightet fra sportsvogne, men er en pålidelig hverdagspartner for dem, der prioriterer enkelhed og lave driftsomkostninger.

Detaljer
Toyota C-HR
Nissan Leaf

Omkostninger og forbrug

Pris
266.400 - 391.700 kr.
Pris
281.700 - 376.100 kr.
Forbrug L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
13,7 - 13,8 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
66 km
Elektrisk rækkevidde
436 - 624 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
52 - 116 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
Hatchback
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.505 - 1.755 kg
Egenvægt
1.864 - 1.956 kg
Bagagerumskapacitet
350 - 447 L
Bagagerumskapacitet
437 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.832 mm
Bredde
1.810 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
375 - 425 kg
Lastkapacitet
441 - 444 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Fuld hybrid, Plugin-hybrid
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
CVT
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
140 - 223 HK
Effekt HK
176 - 217 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,9 s
Acceleration 0-100 km/h
7,6 - 8,3 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
-
Moment
345 - 355 Nm
Antal cylindre
4
Antal cylindre
-
Effekt kW
103 - 164 kW
Effekt kW
130 - 160 kW
Motorstørrelse
1.798 - 1.987 cm3
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2026
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
C, D, B
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
Toyota
Mærke
Nissan
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.