Sammenlign ydelse (306 HK vs 180 HK), bagagerum og pris (456.000 kr. vs 288.600 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Suzuki Across eller Toyota Proace Bus?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Toyota Proace Bus er klart billigere – den starter allerede ved 288.600 kr. , mens Suzuki Across koster 456.000 kr. . Forskellen er omkring 167.419 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Suzuki Across nøjes med 1 L/100km og er dermed markant mere økonomisk end Toyota Proace Bus, der bruger 6,5 L/100km. Forskellen er omkring 5,5 L/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Toyota Proace Bus sig væsentligt bedre: den kan køre op til 343 km, cirka 268 km mere end Suzuki Across.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Suzuki Across markant mere effekt – 306 HK mod 180 HK. Det svarer til en forskel på cirka 126 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Suzuki Across betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 6 s, mens Toyota Proace Bus bruger 13,3 s. Det er cirka 7,3 s hurtigere.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Toyota Proace Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Toyota Proace Bus en smule lettere – 1.835 kg mod 2.075 kg. Forskellen er cirka 240 kg.
I lasteevne klarer Toyota Proace Bus sig betydeligt bedre – 1.265 kg mod 435 kg. Forskellen er omkring 830 kg.
Suzuki Across er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Suzuki Across er en rummelig og velkørende SUV, designet til dem der vil have praktisk komfort og økonomisk fornuft uden at ofre køreglæden. Den er sober i sit udtryk, men føles solid og velfungerende i hverdagen — ikke en sportsvogn, men en pålidelig hverdagshelt.
DetaljerToyota Proace er en praktisk og rummelig bus, der prioriterer funktionalitet og komfort fremfor pynt — perfekt til familier og håndværkere, der vil have noget, der bare fungerer. Den føles robust og fornuftig i hverdagen, bærer Toyotas ry for driftssikkerhed og er måske ikke ophidsende, men helt klart et smart valg, når logistikken skal køre problemfrit.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
456.000 kr.
|
Pris
288.600 - 522.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
1 L/100km
|
Forbrug L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
Elektrisk rækkevidde
218 - 343 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 - 177 g/km
|
|
Tankkapacitet
55 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5 - 9
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.075 kg
|
Egenvægt
1.835 - 2.140 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
490 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
4.635 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.855 mm
|
Bredde
1.920 mm
|
|
Højde
1.690 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.604 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
825 - 1.265 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
306 HK
|
Effekt HK
136 - 180 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13,3 s
|
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
-
|
Moment
260 - 400 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
225 kW
|
Effekt kW
100 - 132 kW
|
|
Motorstørrelse
2.487 cm3
|
Motorstørrelse
2.184 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A, F, G
|
|
Mærke
Suzuki
|
Mærke
Toyota
|