Sammenlign ydelse, bagagerum, forbrug og pris på et øjeblik.
Find ud af nu, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Renault Scénic eller Nissan Leaf?
Renault Scénic (SUV) kommer med en Elektrisk-motor og Automatisk-gearkasse. Til sammenligning har Nissan Leaf (Hatchback) en Elektrisk-motor og Automatisk-gearkasse.
Med hensyn til bagagerumsvolumen tilbyder Renault Scénic 545 L og Nissan Leaf 394 L – afhængigt af hvor meget plads du har brug for. Hvis du søger mere kraft, skal du afgøre, om 218 HK fra Renault Scénic eller 217 HK fra Nissan Leaf er nok til dine behov.
For forbrug ligger værdierne på 16.60 kWh pr. 100 km for Renault Scénic og 16.70 kWh for Nissan Leaf.
Prismæssigt starter Renault Scénic fra 316600 dkr, mens Nissan Leaf kan fås fra 281300 dkr. Sammenlign alle detaljer og find ud af, hvilken model der passer bedst til dit liv!
Renault Scénic er kendt for sin alsidighed og rummelighed, hvilket gør den til en ideel familiebil. Med et stilrent design og innovative opbevaringsløsninger tilbyder Scénic både komfort og funktionalitet. Den nyeste version har fokus på bæredygtighed og moderne teknologi, hvilket gør den relevant i dagens bilmarked.
DetaljerHoja har hurtigt vundet anerkendelse for sit stilfulde design og førsteklasses komfort. Den kombinerer en sportiv køreoplevelse med en imponerende brændstofeffektivitet, hvilket gør den til et populært valg blandt bilentusiaster. Med sine moderne funktioner og innovative teknologi tilbyder Hoja en fremragende balance mellem luksus og funktionalitet.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
316600 - 402000 dkr
|
Pris
281300 - 340100 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
16.6 - 17.5 kWh
|
Forbrug kWh/100km
16.7 - 17.8 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
420 - 598 km
|
Elektrisk rækkevidde
270 - 385 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
39 - 59 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1822 - 1927 kg
|
Egenvægt
1580 - 1756 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
545 L
|
Bagagerumskapacitet
385 - 394 L
|
|
Længde
4470 mm
|
Længde
4490 mm
|
|
Bredde
1864 mm
|
Bredde
1788 mm
|
|
Højde
1571 mm
|
Højde
1540 - 1545 mm
|
|
Lastkapacitet
514 - 518 kg
|
Lastkapacitet
384 - 415 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
170 - 218 HK
|
Effekt HK
150 - 217 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
7.9 - 8.6 s
|
Acceleration 0-100 km/t
6.9 - 7.9 s
|
|
Maks. hastighed
150 - 170 km/h
|
Maks. hastighed
144 - 157 km/h
|
|
Moment
280 - 300 Nm
|
Moment
320 - 340 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 - 160 kW
|
Effekt kW
110 - 160 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2019
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Renault
|
Mærke
Nissan
|
Renault Scénic er en bil, der forener stil, funktionalitet og bæredygtighed. Med den nyeste generation af Scénic, specielt de elektriske varianter, præsenterer Renault en innovativ SUV, der imødekommer de moderne behov for komfort og miljøvenlighed, særligt i bymiljøet. Scénic har altid været kendt for sin rummelighed og familiære appel, men med den nye E-Tech Electric-serie, tager den et stort skridt ind i fremtiden.
Den nye Renault Scénic E-Tech Electric fås med to forskellige effektmuligheder: 170 HK og 220 HK. Begge modeller er udstyret med en elektrisk drivlinje, der sikrer en jævn og hurtigt reagerende køreoplevelse. Den 170 HK variant har en batterikapacitet på 16.7 kWh, som giver en rækkevidde på op til 420 km, mens den mere kraftfulde 220 HK version kommer med et større batteri på 17.6 kWh og en imponerende rækkevidde på op til 598 km. Denne rækkevidde gør det nemt at planlægge længere ture uden bekymringer om opladning.
Scénic er designet med fokus på både komfort og teknologi. Den har en rummelig kabine med plads til fem personer og en trunk kapacitet på op til 545 liter, hvilket gør den ideel til familier og aktive livsstile. Den nye model er også udstyret med avanceret infotainmentsystem og en række førersupport-funktioner, såsom adaptiv fartpilot og vognbaneassistent, som forbedrer sikkerheden og køreoplevelsen.
Køreoplevelsen i Renault Scénic E-Tech Electric er både dynamisk og behagelig. Takket være et lavt tyngdepunkt og et godt affjedringssystem, er køreegenskaberne optimeret for maksimal stabilitet og komfort. Scénic kan accelerere fra 0 til 100 km/h på henholdsvis 8.6 sekunder for 170 HK modellen og 7.9 sekunder for 220 HK modellen, hvilket er imponerende for en bil af denne størrelse.
Med en CO2-udledning på 0 g/km og tilhørende CO2-effektivitetsklasse A, er Renault Scénic en ideel løsning for dem, der ønsker at reducere deres miljøaftryk. Den elektriske drivlinje muliggør ikke kun nul emissioner, men også lavere driftsomkostninger og mindre vedligeholdelse sammenlignet med konventionelle forbrændingsmotorer.
Renault Scénic repræsenterer en ny æra inden for familiebiler med sit fokus på elektrificering, komfort og avanceret teknologi. Uanset om du vælger den 170 HK eller 220 HK variant, får du en bil, der både er praktisk i hverdagen og effektiv i kvalitet. Virkeligt en god investering for familier, der ønsker at harmonisere deres livsstil med miljøbevidsthed.
Nissan Hoja, kendt som Leaf i den internationale verden, repræsenterer en ny æra inden for elektriske køretøjer. Med sin bæredygtige tilgang og imponerende tekniske egenskaber er Hoja et fremragende valg for miljøbevidste bilister. Denne artikel vil dykke ned i de tekniske aspekter og innovationer, der gør Hoja til en markant spiller på elbilmarkedet.
Nissan Hoja findes i to hovedversioner, der tilgodeser forskellige kørselsbehov: en model med en 40 kWh batteripakke og en med en 62 kWh batteripakke. Med en effekt på henholdsvis 150 og 217 hestekræfter leverer begge modeller flottede præstationer, der skaber en glidende og responsiv køreoplevelse.
Den elektriske motor tilbyder en acceleration fra 0-100 km/h på hhv. 7,9 sekunder og 6,9 sekunder, hvilket placerer Hoja i den øverste ende af elbilers præstationsevne. Den maksimale hastighed er henholdsvis 144 og 157 km/h, hvilket giver føreren tillid til at kunne følge med i trafikken.
Nissan Hoja’s design prioriterer energieffektivitet med en forbrugsværdi på mellem 16,7 kWh og 17,8 kWh pr. 100 km. Dette gør det muligt for føreren at nyde en rækkevidde på op til 385 km, hvilket er ideelt til daglig pendling og længere ture. Med en batterikapacitet på 39 og 59 kWh er Hoja perfekt til både bykørsel og længere rejser.
En af de mest innovative aspekter ved Nissan Hoja er muligheden for intelligent køreassistance og autonome funktioner. Med avancerede systemer som ProPILOT, som hjælper med at holde bilen centreret i sin vognbane og holde en konstant afstand til bilen foran, forbedres sikkerheden og bekvemmeligheden betydeligt. Dette system gør det muligt for føreren at slappe af, især i tætte trafikforhold.
Indvendigt er Nissan Hoja udstyret med en række teknologiske fremskridt. Den rummelige kabine har plads til fem passagerer og tilbyder moderne infotainment-systemer med smartphone-integration, hvilket giver en problemfri oplevelse for fører og passagerer. Trunkens kapacitet på 394 liter blandt de forskellige modeller sikrer tilstrækkelig plads til dagligdags gøremål og rejser.
Nissan Hoja er mere end blot en elbil; det er et symbol på bæredygtig mobilitet og teknologisk innovation. Med sit elegante design, imponerende ydeevne og høje niveau af komfort er Hoja et anbefalelsesværdigt valg for alle, der ønsker at tage del i den grønne revolution inden for bilkørsel. Uanset hvilken model man vælger, er det klart, at Nissan Hoja brænder for at sikre en renere fremtid på vejene.
Modellen tilbydes med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.