Sammenlign ydeevne, bagagerum, forbrug og pris på ét sted.
Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Peugeot Boxer eller Renault Master Bus?
In the vibrant world of commercial vehicles, the demand for versatile and efficient transportation solutions continues to rise. Two major players in this field are the Peugeot Boxer and the Renault Master Bus, each offering unique features tailored for different needs. Here, we delve deep into their technical aspects and innovations to decipher which model suits businesses the best.
The Peugeot Boxer is a versatile workhorse, offering both diesel and electric engine variants. With power ranging between 120 HP to a robust 279 HP, it caters to diverse commercial requirements. Diesel engines ensure durability and efficiency, while the electric option aligns with eco-friendly trends; the Boxer electric delivers an impressive range of up to 424 kilometers on a full charge thanks to its 97.8 kWh battery.
On the other hand, the Renault Master Bus strictly adheres to diesel engines, with outputs ranging from 135 HP to 180 HP. Known for its reliability, Renault's engine design is implemented to maximize power without compromising fuel efficiency, showcasing a power range extending to 165 km/h as its maximum speed.
For businesses worried about fuel costs, the Peugeot Boxer offers a competitive advantage with its consumption figures starting from 7.5 L/100km for its diesel version. Its electric variant supports a consumption rate between 26.2 to 36.2 kWh/100km, providing an eco-friendlier transport solution with no tailpipe emissions.
The Renault Master Bus, while diesel-exclusive, exhibits moderate fuel consumption between 8.7 to 10.7 L/100km. However, it compensates with a larger 105-liter fuel tank, promising fewer fill-ups and extended journeys. Nevertheless, its CO2 efficiency is rated at Class G, suggesting a heavier environmental footprint compared to its electric competitor.
The Peugeot Boxer offers flexibility in dimensions, with lengths varying from 4963 mm to 6363 mm, supporting a payload capacity from 560 kg up to 2020 kg. It's designed to be a multi-utility vehicle with adjustable layouts to suit transporting cargo or people efficiently.
Conversely, the Renault Master Bus caters primarily to passenger movement, with seating for 6 or 9 passengers. Its payload handles up to 1254 kg, underlining its strength in transporting both passengers and cargo. It presents a durable build with a length of 5075 mm to 5575 mm, yet slightly wider and taller than the Boxer, it’s crafted to maximize internal space usage, ideal for a minibus format.
The Peugeot Boxer ensures a comfortable ride with careful attention to interior ergonomics. With seating for three—a classic approach for cargo vans—it supports business needs with robust construction and simple usability.
Renault's Master Bus impresses with a higher seating capability, accommodating up to nine passengers. This makes it ideal for small group transportation, where passenger comfort and space are top priorities. The additional seating naturally shifts its focus from cargo-centric needs to a more passenger-oriented design.
Both the Peugeot Boxer and the Renault Master Bus shine in their respective domains. The Boxer is the ideal choice for companies seeking a flexible and environmentally conscious vehicle, primarily if cargo is the primary consideration. In contrast, the Master Bus specializes in passenger transport with a clear emphasis on durability and usability for group transit.
Your specific needs and focus—be it environmental impact, seating capacity, or cargo flexibility—will ultimately guide your choice between these two stalwarts of commercial transportation.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Peugeot Boxer har en knap mærkbar prisfordel – den starter allerede ved 305900 dkr, mens Renault Master Bus koster 334500 dkr. Forskellen er omkring 28625 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Peugeot Boxer nøjes med 7.50 L og er dermed en smule mere økonomisk end Renault Master Bus, der bruger 8.70 L. Forskellen er omkring 1.20 L pr. 100 km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Peugeot Boxer en tydelig fordel – 279 HK mod 180 HK. Det svarer til en forskel på cirka 99 HK hk.
I tophastighed ligger Peugeot Boxer knap mærkbar foran – den når 170 km/h, mens Renault Master Bus topper ved 165 km/h. Forskellen er cirka 5 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Peugeot Boxer trækker en smule kraftigere med 450 Nm mod 400 Nm. Forskellen er omkring 50 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Renault Master Bus tilbyder bemærkelsesværdig flere siddepladser – 9 mod 7.
Hvad angår egenvægt, er Peugeot Boxer knap mærkbar lettere – 2075 kg mod 2189 kg. Forskellen er cirka 114 kg.
I maksimal lastekapacitet klarer Peugeot Boxer sig tydelig bedre – op til 17000 L, cirka 12160 L mere end Renault Master Bus.
I lasteevne vinder Peugeot Boxer mærkbar – 2080 kg mod 1254 kg. Forskellen er omkring 826 kg.
Peugeot Boxer viser sig at være overgår på næsten alle punkter og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Peugeot Boxer den mere komplette allrounder.
Boxer er en alsidig varevogn, der har vundet mange hjerter med sin rummelighed og praktiske design. Den tilbyder en komfortabel køreoplevelse, der gør det ideelt til både erhvervslivet og familier, der har behov for ekstra plads. Med sin robuste konstruktion og stilfulde udseende er Boxer en pålidelig løsning til alle, der søger en funktionel bil uden at gå på kompromis med stilen.
DetaljerMașina Master skiller sig ud med sit rummelige design og komfortable køreoplevelse, der gør det til et ideelt valg for både familier og erhvervslivet. Den er udstyret med moderne teknologier, som sikrer både effektivitet og sikkerhed på vejen. Med sin pålidelige ydeevne er Mașina Master et fremragende valg for dem, der værdsætter kvalitet og funktionalitet.
Detaljer|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
305900 - 528700 dkr
|
Pris
334500 - 395100 dkr
|
|
Forbrug L/100km
7.5 - 9 L
|
Forbrug L/100km
8.7 - 10.7 L
|
|
Forbrug kWh/100km
26.20 kWh
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
424 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 233 g/km
|
co2
227 - 280 g/km
|
|
Tankkapacitet
90 L
|
Tankkapacitet
105 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
3 - 7
|
Sæder
6 - 9
|
|
Døre
4
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
2075 - 2940 kg
|
Egenvægt
2189 - 2361 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
5413 - 6363 mm
|
Længde
5075 - 5575 mm
|
|
Bredde
2050 mm
|
Bredde
2070 mm
|
|
Højde
2254 - 2850 mm
|
Højde
2290 - 2486 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
10000 - 17000 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2840 - 4840 L
|
|
Lastkapacitet
560 - 2080 kg
|
Lastkapacitet
939 - 1254 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisk
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatiseret manuel
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
120 - 279 HK
|
Effekt HK
135 - 180 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
|
Maks. hastighed
90 - 170 km/h
|
Maks. hastighed
150 - 165 km/h
|
|
Moment
320 - 450 Nm
|
Moment
360 - 400 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
88 - 205 kW
|
Effekt kW
99 - 132 kW
|
|
Motorstørrelse
2184 cm3
|
Motorstørrelse
2299 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, A
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Peugeot
|
Mærke
Renault
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España