Sammenlign ydelse (279 HK vs 163 HK), bagagerum og pris (305900 kr. vs 300000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Peugeot Boxer eller Kia PV5?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Kia PV5 har en knap mærkbar prisfordel – den starter allerede ved 300000 kr. , mens Peugeot Boxer koster 305900 kr. . Forskellen er omkring 5815 kr..
I elforbrug har Kia PV5 fordelen: med 19 kWh pr. 100 km er den klart synlig mere effektiv end Peugeot Boxer, som bruger 26.20 kWh. Forskellen er omkring 7.20 kWh.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Peugeot Boxer sig næsten umærkelig bedre: den kan køre op til 424 km, cirka 8 km mere end Kia PV5.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Peugeot Boxer en overbevisende fordel – 279 HK mod 163 HK. Det svarer til en forskel på cirka 116 HK hk.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Peugeot Boxer trækker tydelig kraftigere med 450 Nm mod 250 Nm. Forskellen er omkring 200 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Peugeot Boxer tilbyder bemærkelsesværdig flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Kia PV5 i mindre grad lettere – 1860 kg mod 2075 kg. Forskellen er cirka 215 kg.
I lasteevne vinder Peugeot Boxer tydelig – 2080 kg mod 790 kg. Forskellen er omkring 1290 kg.
Peugeot Boxer viser sig at være overgår på næsten alle punkter og bliver dermed vores DriveDuel Champion!
I denne sammenligning er Peugeot Boxer den mere komplette allrounder.
Peugeot Boxer er en robust og rummelig varevogn, der gør hverdagens logistik mindre besværlig med sit store lastrum og overraskende komfort bag rattet. Den er ideel for håndværkeren og småfirmaet — fornuftige driftsomkostninger og praktiske detaljer gør den til en pålidelig arbejdspartner med et glimt i øjet.
DetaljerKia PV5 leverer en frisk kombination af moderne design og praktisk snilde, hvor kabinen føles gennemtænkt og komforten sidder lige i skabet. Det er en stærk kandidat til dem, der vil have plads og køreglæde uden prangende attituder — kort sagt: fornuft møder stil med et glimt i øjet.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
305900 - 528700 kr.
|
Pris
300000 - 355800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
7.5 - 9 L
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
26.20 kWh
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
424 km
|
Elektrisk rækkevidde
295 - 416 km
|
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 233 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
90 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
Varevogn, Bus
|
|
Sæder
3 - 7
|
Sæder
2 - 5
|
|
Døre
4
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2075 - 2940 kg
|
Egenvægt
1860 - 2145 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
1330 L
|
|
Længde
5413 - 6363 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
2050 mm
|
Bredde
1895 mm
|
|
Højde
2254 - 2850 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
10000 - 17000 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
560 - 2080 kg
|
Lastkapacitet
455 - 790 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Diesel, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
120 - 279 HK
|
Effekt HK
121 - 163 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
10.6 - 16.2 s
|
|
Maks. hastighed
90 - 170 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
320 - 450 Nm
|
Moment
250 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
88 - 205 kW
|
Effekt kW
89 - 120 kW
|
|
Motorstørrelse
2184 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Peugeot
|
Mærke
Kia
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.