Sammenlign ydelse (240 HK vs 884 HK), bagagerum og pris (321.000 kr. vs 929.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Peugeot 408 eller Polestar 5?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Peugeot 408 er væsentligt billigere – den starter allerede ved 321.000 kr. , mens Polestar 5 koster 929.400 kr. . Forskellen er omkring 608.319 kr..
I elforbrug har Peugeot 408 fordelen: med 14,7 kWh/100km er den en smule mere effektiv end Polestar 5, som bruger 17,6 kWh/100km. Forskellen er omkring 2,9 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Polestar 5 sig mærkbart bedre: den kan køre op til 670 km, cirka 214 km mere end Peugeot 408.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Polestar 5 markant mere effekt – 884 HK mod 240 HK. Det svarer til en forskel på cirka 644 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Polestar 5 markant hurtigere – den klarer sprinten på 3,2 s, mens Peugeot 408 bruger 7,2 s. Det er cirka 4 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Polestar 5 trækker betydeligt kraftigere med 1.015 Nm mod 360 Nm. Forskellen er omkring 655 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Peugeot 408 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Peugeot 408 betydeligt lettere – 1.544 kg mod 2.462 kg. Forskellen er cirka 918 kg.
Polestar 5 er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Peugeot 408 blander coupé-lignende linjer med praktisk hverdagskomfort, så den både ser spændstig ud og er rar at køre til både korte ærinder og længere ture. Kabinen føles veludstyret uden at prale, og hvis du vil skille dig ud i ro og mag, er 408 et særdeles fornuftigt valg – med et strejf af attitude.
DetaljerPolestar 5 er Polestars mest ambitiøse GT, der parrer skandinavisk minimalisme med en kompromisløs, dynamisk karakter. Kabinen føles luksuriøs og førerfokuseret, og på vejen leverer den underholdende køreglæde uden at ofre komfort — og ja, den får folk til at kigge.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
321.000 - 438.800 kr.
|
Pris
929.400 - 1.109.600 kr.
|
|
Forbrug L/100km
2,6 - 5 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
17,6 - 20,9 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
79 - 456 km
|
Elektrisk rækkevidde
565 - 670 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 114 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
5
|
Sæder
4
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.544 - 1.879 kg
|
Egenvægt
2.462 - 2.465 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
2.015 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Plugin-hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
145 - 240 HK
|
Effekt HK
748 - 884 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,2 - 3,9 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
230 - 360 Nm
|
Moment
812 - 1.015 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
107 - 176 kW
|
Effekt kW
550 - 650 kW
|
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Peugeot
|
Mærke
Polestar
|