Sammenlign ydelse (240 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (321.000 kr. vs 587.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Peugeot 408 eller Maxus eTERRON 9?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Peugeot 408 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 321.000 kr. , mens Maxus eTERRON 9 koster 587.400 kr. . Forskellen er omkring 266.334 kr..
I elforbrug har Peugeot 408 fordelen: med 14,7 kWh/100km er den betydeligt mere effektiv end Maxus eTERRON 9, som bruger 26,7 kWh/100km. Forskellen er omkring 12 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Peugeot 408 sig næsten umærkeligt bedre: den kan køre op til 456 km, cirka 26 km mere end Maxus eTERRON 9.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Maxus eTERRON 9 klart mere effekt – 442 HK mod 240 HK. Det svarer til en forskel på cirka 202 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maxus eTERRON 9 påtageligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,8 s, mens Peugeot 408 bruger 7,2 s. Det er cirka 1,4 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maxus eTERRON 9 trækker betydeligt kraftigere med 700 Nm mod 360 Nm. Forskellen er omkring 340 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Peugeot 408 betydeligt lettere – 1.544 kg mod 2.925 kg. Forskellen er cirka 1.381 kg.
I lasteevne klarer Maxus eTERRON 9 sig påtageligt bedre – 575 kg mod 456 kg. Forskellen er omkring 119 kg.
Peugeot 408 giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Peugeot 408 blander coupé-lignende linjer med praktisk hverdagskomfort, så den både ser spændstig ud og er rar at køre til både korte ærinder og længere ture. Kabinen føles veludstyret uden at prale, og hvis du vil skille dig ud i ro og mag, er 408 et særdeles fornuftigt valg – med et strejf af attitude.
DetaljerMaxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
321.000 - 438.800 kr.
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
2,6 - 5 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
14,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
79 - 456 km
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 114 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.544 - 1.879 kg
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Plug-in-hybrid, Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
145 - 240 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
230 - 360 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
107 - 176 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.598 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2026
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B, A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Peugeot
|
Mærke
Maxus
|