VS

NIO EL8 vs Dacia Spring sammenligning

Sammenlign ydelse (653 HK vs 102 HK), bagagerum og pris (649.600 kr. vs 132.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – NIO EL8 eller Dacia Spring?

NIO EL8 vs Dacia Spring: de vigtigste forskelle

NIO EL8

  • betydeligt mere effekt
  • betydeligt længere elektrisk rækkevidde
  • markant hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Dacia Spring

4,7 (4 Anmeldelser)
bedøm
  • klart billigere
  • markant mere energieffektiv
  • klart lettere
  • en smule mere bagagerumsplads
Detaljer

By Achim Sedelmaier

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

EL8
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Dacia Spring er klart billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens NIO EL8 koster 649.600 kr. . Forskellen er omkring 517.185 kr..

I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den markant mere effektiv end NIO EL8, som bruger 21,2 kWh/100km. Forskellen er omkring 8,8 kWh/100km.

Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO EL8 sig betydeligt bedre: den kan køre op til 510 km, cirka 285 km mere end Dacia Spring.

Spring
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Når det gælder motorkraft, har NIO EL8 betydeligt mere effekt653 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 551 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO EL8 markant hurtigere – den klarer sprinten på 4,1 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 5,5 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL8 trækker væsentligt kraftigere med 850 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 713 Nm.

Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Sæder: NIO EL8 tilbyder flere siddepladser – 6 mod 4.

Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring klart lettere – 1.070 kg mod 2.613 kg. Forskellen er cirka 1.543 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Dacia Spring en smule mere plads – 308 L mod 265 L. Forskellen er omkring 43 L.

I lasteevne klarer NIO EL8 sig betydeligt bedre – 577 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 303 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Dacia Spring dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 132.400 kr.
Spring

Dacia Spring

  • Motortype Elektrisk
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 70 - 102 HK
  • Forbrug kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Elektrisk rækkevidde 221 - 225 km
NIO EL8
Dacia Spring

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

NIO EL8

NIO EL8 er en elektrisk luksus-SUV, som byder på en rummelig kabine, luksuriøst interiør og moderne teknologi pakket ind i et selvsikkert design. Den henvender sig til familier og pendlere, der vil have komfort, fleksibilitet og et strejf af futurisme — og ja, den får folk til at vende sig om uden at du behøver råbe efter opmærksomhed.

Detaljer

Dacia Spring

Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.

Detaljer
NIO EL8
Dacia Spring

Omkostninger og forbrug

Pris
649.600 - 829.800 kr.
Pris
132.400 - 154.400 kr.
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
-
Forbrug kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Elektrisk rækkevidde
390 - 510 km
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
6
Sæder
4
Døre
5
Døre
-
Egenvægt
2.613 - 2.633 kg
Egenvægt
1.070 kg
Bagagerumskapacitet
265 L
Bagagerumskapacitet
308 L
Længde
5.099 mm
Længde
-
Bredde
1.989 mm
Bredde
1.583 mm
Højde
1.750 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
810 L
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
557 - 577 kg
Lastkapacitet
274 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Elektrisk
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Drivtype
Firehjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
653 HK
Effekt HK
70 - 102 HK
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
Maks. hastighed
200 km/h
Maks. hastighed
-
Moment
850 Nm
Moment
137 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
-
Effekt kW
480 kW
Effekt kW
52 - 75 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
-

Generelt

Modelår
2024
Modelår
2025
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
A
Mærke
NIO
Mærke
Dacia
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.