Sammenlign ydelse (653 HK vs 659 HK), bagagerum og pris (579.100 kr. vs 908.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – NIO EL7 eller BMW i7?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
NIO EL7 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 579.100 kr. , mens BMW i7 koster 908.200 kr. . Forskellen er omkring 329.117 kr..
I elforbrug har BMW i7 fordelen: med 18,5 kWh/100km er den en smule mere effektiv end NIO EL7, som bruger 22,1 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer BMW i7 sig en smule bedre: den kan køre op til 624 km, cirka 123 km mere end NIO EL7.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har BMW i7 minimalt mere effekt – 659 HK mod 653 HK. Det svarer til en forskel på cirka 6 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BMW i7 let hurtigere – den klarer sprinten på 3,7 s, mens NIO EL7 bruger 3,9 s. Det er cirka 0,2 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW i7 trækker påtageligt kraftigere med 1.100 Nm mod 850 Nm. Forskellen er omkring 250 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er NIO EL7 let lettere – 2.421 kg mod 2.595 kg. Forskellen er cirka 174 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO EL7 i mindre grad mere plads – 570 L mod 500 L. Forskellen er omkring 70 L.
I lasteevne klarer BMW i7 sig en smule bedre – 535 kg mod 469 kg. Forskellen er omkring 66 kg.
BMW i7 har en lille fordel i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
NIO EL7 er en markant elektrisk SUV, der blander luksus og praktisk elegance på en måde, som får konkurrenterne til at spidse ører. Indvendigt føles den gennemtænkt og moderne, og med sine futuristiske detaljer og smarte brugerflader er den både en komfortabel familiebil og en profilskaber på parkeringspladsen.
DetaljerBMW i7 er et elektrisk flagskib, der forener sublim komfort med moderne teknologi og ægte førerorienteret luksus. Køreoplevelsen er stille men insisterende, og for den, der vil have prestige uden benzinstank under huen, fungerer i7 som både statussymbol og en overraskende fornøjelig dagligdriver.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
579.100 - 743.600 kr.
|
Pris
908.200 - 1.436.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
18,5 - 20,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
384 - 501 km
|
Elektrisk rækkevidde
559 - 624 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.421 - 2.441 kg
|
Egenvægt
2.595 - 2.770 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
Bagagerumskapacitet
500 L
|
|
Længde
4.912 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.987 mm
|
Bredde
1.950 mm
|
|
Højde
1.720 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.545 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Lastkapacitet
480 - 535 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
653 HK
|
Effekt HK
455 - 659 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,7 - 5,5 s
|
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
850 Nm
|
Moment
650 - 1.100 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
480 kW
|
Effekt kW
335 - 485 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2.022 - 2.023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
NIO
|
Mærke
BMW
|