Sammenlign ydelse (132 HK vs 180 HK), bagagerum og pris (260.100 kr. vs 288.600 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-5 Roadster eller Toyota Proace Bus?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mazda MX-5 Roadster er noget billigere – den starter allerede ved 260.100 kr. , mens Toyota Proace Bus koster 288.600 kr. . Forskellen er omkring 28.484 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Mazda MX-5 Roadster nøjes med 6,2 L/100km og er dermed næsten umærkeligt mere økonomisk end Toyota Proace Bus, der bruger 6,5 L/100km. Forskellen er omkring 0,3 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Toyota Proace Bus mærkbart mere effekt – 180 HK mod 132 HK. Det svarer til en forskel på cirka 48 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Mazda MX-5 Roadster markant hurtigere – den klarer sprinten på 8,3 s, mens Toyota Proace Bus bruger 13,3 s. Det er cirka 5 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Proace Bus trækker klart kraftigere med 400 Nm mod 152 Nm. Forskellen er omkring 248 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Toyota Proace Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-5 Roadster betydeligt lettere – 1.078 kg mod 1.835 kg. Forskellen er cirka 757 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda MX-5 Roadster betydeligt mere plads – 130 L mod 0 L. Forskellen er omkring 130 L.
I lasteevne klarer Toyota Proace Bus sig klart bedre – 1.265 kg mod 152 kg. Forskellen er omkring 1.113 kg.
Toyota Proace Bus dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-5 er en legesyg roadster, der forvandler hver snoet landevej til ren køreglæde og fremkalder smil hos selv den mest reserverede bilist. Den er let at styre, kompromisløst engagerende og en ærlig vej til cabrioletglæde.
DetaljerToyota Proace er en praktisk og rummelig bus, der prioriterer funktionalitet og komfort fremfor pynt — perfekt til familier og håndværkere, der vil have noget, der bare fungerer. Den føles robust og fornuftig i hverdagen, bærer Toyotas ry for driftssikkerhed og er måske ikke ophidsende, men helt klart et smart valg, når logistikken skal køre problemfrit.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
260.100 - 308.700 kr.
|
Pris
288.600 - 522.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
6,5 - 6,7 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
218 - 343 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
140 g/km
|
co2
0 - 177 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Roadster
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
2
|
Sæder
5 - 9
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.078 kg
|
Egenvægt
1.835 - 2.140 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
130 L
|
Bagagerumskapacitet
0 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.735 mm
|
Bredde
1.920 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
152 kg
|
Lastkapacitet
825 - 1.265 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Elektrisk, Diesel
|
|
Transmission
Manuel
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
132 HK
|
Effekt HK
136 - 180 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
13,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
152 Nm
|
Moment
260 - 400 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
97 kW
|
Effekt kW
100 - 132 kW
|
|
Motorstørrelse
1.496 cm3
|
Motorstørrelse
2.184 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
A, F, G
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Toyota
|