Sammenlign ydelse (132 HK vs 360 HK), bagagerum og pris (260.100 kr. vs 416.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-5 Roadster eller Peugeot 508 SW?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Mazda MX-5 Roadster er klart billigere – den starter allerede ved 260.100 kr. , mens Peugeot 508 SW koster 416.900 kr. . Forskellen er omkring 156.801 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Peugeot 508 SW nøjes med 1,7 L/100km og er dermed betydeligt mere økonomisk end Mazda MX-5 Roadster, der bruger 6,2 L/100km. Forskellen er omkring 4,5 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Peugeot 508 SW betydeligt mere effekt – 360 HK mod 132 HK. Det svarer til en forskel på cirka 228 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Peugeot 508 SW betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,2 s, mens Mazda MX-5 Roadster bruger 8,3 s. Det er cirka 3,1 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Peugeot 508 SW trækker klart kraftigere med 520 Nm mod 152 Nm. Forskellen er omkring 368 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Peugeot 508 SW tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-5 Roadster betydeligt lettere – 1.078 kg mod 1.846 kg. Forskellen er cirka 768 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Peugeot 508 SW væsentligt mere plads – 530 L mod 130 L. Forskellen er omkring 400 L.
I lasteevne klarer Peugeot 508 SW sig betydeligt bedre – 454 kg mod 152 kg. Forskellen er omkring 302 kg.
Peugeot 508 SW dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-5 er en legesyg roadster, der forvandler hver snoet landevej til ren køreglæde og fremkalder smil hos selv den mest reserverede bilist. Den er let at styre, kompromisløst engagerende og en ærlig vej til cabrioletglæde.
DetaljerPeugeot 508 SW klæder den klassiske stationcar med fransk finesse og skarpe linjer, så den skiller sig ud i parkeringsbilledet. Kabinen føles mere premium end forventet, det rummelige bagagerum og de gennemtænkte detaljer gør den til en snedig hverdagsbil med et glimt i øjet.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
260.100 - 308.700 kr.
|
Pris
416.900 - 565.000 kr.
|
|
Forbrug L/100km
6,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
1,7 - 2 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
46 - 52 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
140 g/km
|
co2
38 - 45 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
43 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Roadster
|
Karrosseri
Stationcar
|
|
Sæder
2
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.078 kg
|
Egenvægt
1.846 - 1.967 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
130 L
|
Bagagerumskapacitet
530 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.778 mm
|
|
Bredde
1.735 mm
|
Bredde
1.859 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.420 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.780 L
|
|
Lastkapacitet
152 kg
|
Lastkapacitet
373 - 454 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Manuel
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
132 HK
|
Effekt HK
180 - 360 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,2 - 8,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
230 - 250 km/h
|
|
Moment
152 Nm
|
Moment
360 - 520 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
97 kW
|
Effekt kW
133 - 265 kW
|
|
Motorstørrelse
1.496 cm3
|
Motorstørrelse
1.598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
E
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Peugeot
|