Sammenlign ydelse (170 HK vs 223 HK), bagagerum og pris (282.000 kr. vs 266.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-30 eller Toyota C-HR?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Toyota C-HR er knap billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens Mazda MX-30 koster 282.000 kr. . Forskellen er omkring 15.672 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Mazda MX-30 sig påtageligt bedre: den kan køre op til 85 km, cirka 19 km mere end Toyota C-HR.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Toyota C-HR tydeligt mere effekt – 223 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 53 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota C-HR tydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 7,4 s, mens Mazda MX-30 bruger 9,1 s. Det er cirka 1,7 s hurtigere.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Toyota C-HR synligt lettere – 1.505 kg mod 1.849 kg. Forskellen er cirka 344 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Toyota C-HR mærkbart mere plads – 447 L mod 350 L. Forskellen er omkring 97 L.
I lasteevne klarer Toyota C-HR sig minimalt bedre – 425 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 23 kg.
Toyota C-HR vinder med en smal margin i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerToyota C‑HR er en markant og moderne crossover, der i hverdagen leverer en yderst økonomisk hybridoplevelse kombineret med komfortabel affjedring og et strømlinet, veludstyret cockpit — perfekt til bypendling og dem, der vil skille sig ud. Til gengæld kræver den kompromiser: bagsæderne er trange og mørke, bagagerummet småt og vridsomt at laste, bagsynet begrænset, og ved kraftig acceleration bliver det typiske hybrid/CVT‑brummen tydeligt.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
Pris
266.400 - 391.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
66 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
52 - 116 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.849 kg
|
Egenvægt
1.505 - 1.755 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
350 - 447 L
|
|
Længde
4.395 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.832 mm
|
|
Højde
1.555 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
375 - 425 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Fuld hybrid, Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
140 - 223 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,9 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
-
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
103 - 164 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
1.798 - 1.987 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, B
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Toyota
|