To biler, én duel: Mazda MX-30 møder Kia PV5.
Hvem imponerer mest på ydeevne, forbrug og pris–ydeevne? Find ud af det nu!
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Mazda MX-30 har en næsten umærkelig prisfordel – den starter allerede ved 282000 dkr, mens Kia PV5 koster 300000 dkr. Forskellen er omkring 18023 dkr.
I elforbrug har Mazda MX-30 fordelen: med 18.30 kWh pr. 100 km er den minimal mere effektiv end Kia PV5, som bruger 19.80 kWh. Forskellen er omkring 1.50 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Kia PV5 sig overbevisende bedre: den kan køre op til 400 km, cirka 315 km mere end Mazda MX-30.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Mazda MX-30 en knap mærkbar fordel – 170 HK mod 163 HK. Det svarer til en forskel på cirka 7 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Mazda MX-30 noget hurtigere – den klarer sprinten på 9.10 s, mens Kia PV5 bruger 10.70 s. Det er cirka 1.60 s hurtigere.
I tophastighed ligger Mazda MX-30 let foran – den når 140 km/h, mens Kia PV5 topper ved 135 km/h. Forskellen er cirka 5 km/h.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-30 knap mærkbar lettere – 1849 kg mod 1860 kg. Forskellen er cirka 11 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Kia PV5 overbevisende mere – 1320 L mod 350 L. Forskellen er omkring 970 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Kia PV5 sig betydelig bedre – op til 4420 L, cirka 3265 L mere end Mazda MX-30.
I lasteevne vinder Kia PV5 markant – 790 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 388 kg.
Samlet set fremstår Kia PV5 som dominerer sammenligningen og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerKia PV5 leverer en frisk kombination af moderne design og praktisk snilde, hvor kabinen føles gennemtænkt og komforten sidder lige i skabet. Det er en stærk kandidat til dem, der vil have plads og køreglæde uden prangende attituder — kort sagt: fornuft møder stil med et glimt i øjet.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282000 - 338800 dkr
|
Pris
300000 - 355800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18.30 kWh
|
Forbrug kWh/100km
19.8 - 20.3 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
288 - 400 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
51.5 - 71.2 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Varevogn, Bus
|
|
Sæder
5
|
Sæder
2 - 5
|
|
Døre
5
|
Døre
4 - 5
|
|
Egenvægt
1849 kg
|
Egenvægt
1860 - 2145 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
1320 L
|
|
Længde
4395 mm
|
Længde
4695 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1850 - 1895 mm
|
|
Højde
1555 mm
|
Højde
1923 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1137 - 1155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2300 - 4420 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
505 - 790 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
121 - 163 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
9.10 s
|
Acceleration 0-100 km/t
10.7 - 16.3 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
135 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
250 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
89 - 120 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Kia
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.