Sammenlign ydelse (170 HK vs 428 HK), bagagerum og pris (282000 kr. vs 536800 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-30 eller Hyundai IONIQ 9?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Mazda MX-30 har en markant prisfordel – den starter allerede ved 282000 kr. , mens Hyundai IONIQ 9 koster 536800 kr. . Forskellen er omkring 254753 kr..
I elforbrug har Mazda MX-30 fordelen: med 18.30 kWh pr. 100 km er den let mere effektiv end Hyundai IONIQ 9, som bruger 19.90 kWh. Forskellen er omkring 1.60 kWh.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Hyundai IONIQ 9 sig overbevisende bedre: den kan køre op til 620 km, cirka 535 km mere end Mazda MX-30.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Hyundai IONIQ 9 en tydelig fordel – 428 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 258 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Hyundai IONIQ 9 betydelig hurtigere – den klarer sprinten på 5.20 s, mens Mazda MX-30 bruger 9.10 s. Det er cirka 3.90 s hurtigere.
I tophastighed ligger Hyundai IONIQ 9 bemærkelsesværdig foran – den når 200 km/h, mens Mazda MX-30 topper ved 140 km/h. Forskellen er cirka 60 km/h.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Hyundai IONIQ 9 tilbyder klart synlig flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Mazda MX-30 overbevisende lettere – 1849 kg mod 2594 kg. Forskellen er cirka 745 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda MX-30 let mere – 350 L mod 338 L. Forskellen er omkring 12 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Hyundai IONIQ 9 sig overbevisende bedre – op til 2419 L, cirka 1264 L mere end Mazda MX-30.
I lasteevne vinder Hyundai IONIQ 9 mærkbar – 643 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 241 kg.
Samlet set fremstår Hyundai IONIQ 9 som giver modstanderen få chancer og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282000 - 338800 kr.
|
Pris
536800 - 679800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18.30 kWh
|
Forbrug kWh/100km
19.9 - 20.6 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
600 - 620 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
110 kWh
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
7
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1849 kg
|
Egenvægt
2594 - 2689 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
338 L
|
|
Længde
4395 mm
|
Længde
5060 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1980 mm
|
|
Højde
1555 mm
|
Højde
1790 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1137 - 1155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2419 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
586 - 643 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
218 - 428 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
9.10 s
|
Acceleration 0-100 km/t
5.2 - 9.4 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
190 - 200 km/h
|
|
Moment
-
|
Moment
350 - 700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
160 - 315 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Hyundai
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.