Sammenlign ydelse (170 HK vs 102 HK), bagagerum og pris (282.000 kr. vs 132.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda MX-30 eller Dacia Spring?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Dacia Spring er betydeligt billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Mazda MX-30 koster 282.000 kr. . Forskellen er omkring 149.592 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den betydeligt mere effektiv end Mazda MX-30, som bruger 18,3 kWh/100km. Forskellen er omkring 5,9 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Dacia Spring sig væsentligt bedre: den kan køre op til 225 km, cirka 140 km mere end Mazda MX-30.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Mazda MX-30 tydeligt mere effekt – 170 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 68 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Mazda MX-30 let hurtigere – den klarer sprinten på 9,1 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 0,5 s hurtigere.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Mazda MX-30 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring betydeligt lettere – 1.070 kg mod 1.849 kg. Forskellen er cirka 779 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda MX-30 en smule mere plads – 350 L mod 308 L. Forskellen er omkring 42 L.
I lasteevne klarer Mazda MX-30 sig synligt bedre – 402 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 128 kg.
Dacia Spring dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerDacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
22 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
4
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.849 kg
|
Egenvægt
1.070 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
|
Længde
4.395 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.848 mm
|
Bredde
1.583 mm
|
|
Højde
1.555 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
170 HK
|
Effekt HK
70 - 102 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
-
|
Moment
137 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
125 kW
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Dacia
|