Sammenlign ydelse (327 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (451.000 kr. vs 547.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda CX-80 eller NIO ET7?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Mazda CX-80 er tydeligt billigere – den starter allerede ved 451.000 kr. , mens NIO ET7 koster 547.700 kr. . Forskellen er omkring 96.776 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO ET7 sig klart bedre: den kan køre op til 584 km, cirka 524 km mere end Mazda CX-80.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET7 betydeligt mere effekt – 653 HK mod 327 HK. Det svarer til en forskel på cirka 326 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET7 væsentligt hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Mazda CX-80 bruger 6,8 s. Det er cirka 3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET7 trækker tydeligt kraftigere med 850 Nm mod 550 Nm. Forskellen er omkring 300 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Mazda CX-80 tilbyder flere siddepladser – 7 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Mazda CX-80 en smule lettere – 2.131 kg mod 2.434 kg. Forskellen er cirka 303 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO ET7 synligt mere plads – 363 L mod 258 L. Forskellen er omkring 105 L.
I lasteevne klarer Mazda CX-80 sig mærkbart bedre – 650 kg mod 466 kg. Forskellen er omkring 184 kg.
NIO ET7 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda CX-80 fremstår som en voksen og velproportioneret SUV, der blander japansk raffinement med praktisk sund fornuft. Kabinen oser af kvalitet, kørslen er rolig og engagerende, og den gør hverdagslogistikken mere hyggelig end forventet uden at prale.
DetaljerNIO ET7 føles som en luksussedan fra fremtiden — elegant, lydsvag og med en køreoplevelse, der balancerer komfort og nerve. Indeni er der fokus på tidløs minimalisme og førerorienteret komfort, så hvis du vil imponerere uden at råbe højt, er ET7 et friskt bud.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
451.000 - 561.100 kr.
|
Pris
547.700 - 630.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4 - 5,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
60 km
|
Elektrisk rækkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
91 - 146 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
7
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
2.131 - 2.240 kg
|
Egenvægt
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
258 L
|
Bagagerumskapacitet
363 L
|
|
Længde
-
|
Længde
5.101 mm
|
|
Bredde
1.890 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
649 - 650 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
254 - 327 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,8 - 8,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
500 - 550 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
187 - 241 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
2.488 - 3.283 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
NIO
|