Sammenlign ydelse (327 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (399.300 kr. vs 547.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Mazda CX-60 eller NIO ET7?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Mazda CX-60 er mærkbart billigere – den starter allerede ved 399.300 kr. , mens NIO ET7 koster 547.700 kr. . Forskellen er omkring 148.494 kr..
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer NIO ET7 sig markant bedre: den kan køre op til 584 km, cirka 521 km mere end Mazda CX-60.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har NIO ET7 klart mere effekt – 653 HK mod 327 HK. Det svarer til en forskel på cirka 326 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er NIO ET7 markant hurtigere – den klarer sprinten på 3,8 s, mens Mazda CX-60 bruger 5,8 s. Det er cirka 2 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO ET7 trækker mærkbart kraftigere med 850 Nm mod 550 Nm. Forskellen er omkring 300 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda CX-60 tydeligt lettere – 1.890 kg mod 2.434 kg. Forskellen er cirka 544 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda CX-60 mærkbart mere plads – 570 L mod 363 L. Forskellen er omkring 207 L.
I lasteevne klarer Mazda CX-60 sig mærkbart bedre – 612 kg mod 466 kg. Forskellen er omkring 146 kg.
NIO ET7 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Mazda CX-60 kombinerer robust SUV-udstråling med raffinerede linjer, så den både ser godt ud i indkørslen og føles mere voksen end mange konkurrenter. Indeni byder den på materialer af høj kvalitet, en køreglæde der gør dagligdags kørsel mere underholdende og praktisk fleksibilitet, der gør den til et solidt valg for dem, der vil have både stil og fornuft.
DetaljerNIO ET7 føles som en luksussedan fra fremtiden — elegant, lydsvag og med en køreoplevelse, der balancerer komfort og nerve. Indeni er der fokus på tidløs minimalisme og førerorienteret komfort, så hvis du vil imponerere uden at råbe højt, er ET7 et friskt bud.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
399.300 - 529.700 kr.
|
Pris
547.700 - 630.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
63 km
|
Elektrisk rækkevidde
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
85 - 137 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1.890 - 2.055 kg
|
Egenvægt
2.434 - 2.454 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
Bagagerumskapacitet
363 L
|
|
Længde
-
|
Længde
5.101 mm
|
|
Bredde
1.890 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.509 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
581 - 612 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Plugin-hybrid, Diesel mild-hybrid
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Firehjulstræk, Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
200 - 327 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 - 8,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
450 - 550 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
4 - 6
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
147 - 241 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
2.488 - 3.283 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklasse
B, D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
NIO
|