When it comes to the compact crossover segment, the Mazda CX-30 and Peugeot 308 are two strong contenders that appeal to diverse consumer needs. While both models promise a blend of style, performance, and innovative technology, they cater to slightly different audiences. This article explores the key aspects of both vehicles to help you decide which one deserves a spot in your garage.
The Mazda CX-30 is powered by a range of efficient Petrol MHEV engines with options offering up to 186 HP. Available in manual and automatic transmissions, it provides a smooth and responsive driving experience. The engine's efficiency is commendable, with a fuel consumption range of 5.7 to 6.6 L/100km, ideal for both city driving and longer journeys.
On the other hand, the Peugeot 308 offers a broader array of powertrains, including Petrol, Diesel, Plug-in Hybrid, and Electric variants. The petrol engines can produce between 130 to 225 HP, depending on the configuration. Diesel options and hybrids contribute to varied consumption levels, as low as 1.3 L/100km for its electric configuration. This makes the 308 highly versatile for eco-conscious buyers seeking alternatives to traditional fuel engines.
When it comes to acceleration, the CX-30 delivers a satisfactory performance with a 0-100 km/h time ranging from 8.3 to 10.3 seconds depending on the engine choice. The maximum speed of 204 km/h ensures that you can confidently cruise on the highway.
Conversely, the Peugeot 308 shows competitive numbers, with its fastest variant reaching 0-100 km/h in just 7.5 seconds, showcasing its sporty edge. The top speed can reach up to 235 km/h, placing it in a slightly higher performance bracket, particularly for driving enthusiasts.
Both vehicles offer seating for five, but they differ in interior dimensions. The CX-30 boasts a trunk capacity of 430 liters, making it suitable for families or those needing extra cargo space. The spacious interior reflects Mazda's commitment to comfort, with high-quality materials and user-friendly technology.
The Peugeot 308, while slightly smaller in trunk capacity at 412 liters, offers a practical layout and advanced multimedia features. The overall design emphasizes a more modern and tech-forward approach, with the i-Cockpit layout enhancing driver engagement.
In terms of technology, the Mazda CX-30 comes equipped with the latest Mazda Connect system, featuring a responsive touchscreen and a comprehensive suite of safety features including adaptive cruise control and lane-keeping assist. These innovations ensure a secure and entertaining drive.
The Peugeot 308, however, pushes the boundaries even further with its innovative hybrid variants and electric options. Features like the 10-inch touchscreen, a digital cockpit, and adaptive driving aids create an immersive driving experience. Additionally, the hybrid variants not only benefit from low emissions but also allow for a short electric-only range, catering to urban commuters.
In terms of environmental impact, the Mazda CX-30 holds a CO2 efficiency class of D to E, which is commendable for an SUV. Its emissions range from 129 to 148 g/km, aligning well with current emissions standards.
In contrast, the Peugeot 308 performs notably better with efficiencies ranging from CO2 class A to C, thanks to its electric and hybrid options that emit as low as 30 g/km. This flexibility makes it appealing for those keen on reducing their carbon footprint.
Ultimately, the choice between the Mazda CX-30 and Peugeot 308 depends on personal preferences and driving needs. If you prioritize a stylish crossover with solid performance and generous interior space, the CX-30 might be the perfect fit. However, for those looking for versatility, hybrid options, and cutting-edge technology, the Peugeot 308 certainly offers a compelling alternative.
Whichever model you choose, both vehicles embody innovation and performance, ensuring an engaging driving experience for a wide array of drivers.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Mazda CX-30 har en noget prisfordel – den starter allerede ved 230700 dkr, mens Peugeot 308 koster 267300 dkr. Forskellen er omkring 36595 dkr.
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Peugeot 308 nøjes med 2.30 L og er dermed overbevisende mere økonomisk end Mazda CX-30, der bruger 5.70 L. Forskellen er omkring 3.40 L pr. 100 km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Peugeot 308 en knap mærkbar fordel – 195 HK mod 186 HK. Det svarer til en forskel på cirka 9 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Peugeot 308 let hurtigere – den klarer sprinten på 7.60 s, mens Mazda CX-30 bruger 8.30 s. Det er cirka 0.70 s hurtigere.
I tophastighed ligger Peugeot 308 let foran – den når 225 km/h, mens Mazda CX-30 topper ved 204 km/h. Forskellen er cirka 21 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Peugeot 308 trækker noget kraftigere med 300 Nm mod 240 Nm. Forskellen er omkring 60 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Peugeot 308 næsten umærkelig lettere – 1453 kg mod 1455 kg. Forskellen er cirka 2 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Mazda CX-30 minimal mere – 430 L mod 412 L. Forskellen er omkring 18 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Mazda CX-30 sig knap mærkbar bedre – op til 1406 L, cirka 83 L mere end Peugeot 308.
I lasteevne vinder Peugeot 308 knap mærkbar – 503 kg mod 496 kg. Forskellen er omkring 7 kg.
Samlet set fremstår Peugeot 308 som er klart overlegent og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
@ Peugeot / Stellantis Media
Mazda CX-30 føles som en velkørende fornuftsbil med et strejf af premium, der løfter både bykørsel og weekendture et niveau op. Interiøret er gennemtænkt og hyggeligt uden at blive prætentiøst, så du får en bil der ser godt ud i parkeringshuset og samtidig leverer køreglæde uden at være højtravende.
Detaljer
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Peugeot 308 er en kompakt og velkørende bil med elegant fransk design og en kørefornemmelse, der gør daglig pendling til en mindre kedelig affære. Inde i kabinen er finishen moderne og gennemtænkt uden at blive prætentiøs, så 308 føles som et smart, fornuftigt valg for dem, der vil have stil uden bøvl.
Detaljer
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
|
@ Mazda Motor Corporation
|
@ Peugeot / Stellantis Media
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
230700 - 336100 dkr
|
Pris
267300 - 389400 dkr
|
|
Forbrug L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Forbrug L/100km
2.3 - 5 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
15.60 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
78 - 450 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
0.40 kWh
|
|
co2
129 - 148 g/km
|
co2
0 - 129 g/km
|
|
Tankkapacitet
48 - 51 L
|
Tankkapacitet
42 - 52 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1455 - 1587 kg
|
Egenvægt
1453 - 1749 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
422 - 430 L
|
Bagagerumskapacitet
314 - 412 L
|
|
Længde
4395 mm
|
Længde
4367 mm
|
|
Bredde
1795 mm
|
Bredde
1852 mm
|
|
Højde
1540 mm
|
Højde
1438 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1398 - 1406 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1258 - 1323 L
|
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Lastkapacitet
430 - 503 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel, Plugin-hybrid, Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
140 - 186 HK
|
Effekt HK
131 - 195 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
8.3 - 10.3 s
|
Acceleration 0-100 km/t
7.6 - 10.6 s
|
|
Maks. hastighed
191 - 204 km/h
|
Maks. hastighed
170 - 225 km/h
|
|
Moment
238 - 240 Nm
|
Moment
230 - 300 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
Effekt kW
96 - 144 kW
|
|
Motorstørrelse
1998 - 2488 cm3
|
Motorstørrelse
1199 - 1598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, B, A
|
|
Mærke
Mazda
|
Mærke
Peugeot
|
Modellen tilbydes med Forhjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España