VS

Lexus UX vs Toyota C-HR sammenligning

Sammenlign ydelse (199 HK vs 223 HK), bagagerum og pris (354.200 kr. vs 266.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Lexus UX eller Toyota C-HR?

Lexus UX vs Toyota C-HR: de vigtigste forskelle

Lexus UX

4,5 (5 Anmeldelser)
bedøm
  • minimalt lettere
Detaljer

Toyota C-HR

4,8 (7 Anmeldelser)
bedøm
  • mærkbart billigere
  • i mindre grad mere effekt
  • væsentligt mere økonomisk
  • let hurtigere fra 0–100 km/h
  • mærkbart mere bagagerumsplads
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

UX

Lexus UX og Toyota C-HR: hvilken kompakt crossover passer dig?

Lexus UX og Toyota C-HR går efter samme kompakte crossover-kunde, men gør det med vidt forskellige personligheder. I kernen er det to rolige hybridbiler til by og pendling, men Lexus UX spiller på premium-fornemmelse og afslappet ro, mens Toyota C-HR sætter design, moderne betjening og pris i forreste række. I praksis føles C-HR lidt friskere i responsen og lettere at aflæse ved lave hastigheder, hvor UX prioriterer silkeblød fremdrift og dæmpet kabinestøj. Begge er mest harmoniske, når du kører afslappet snarere end sportligt. Denne sammenligning – Lexus UX VS Toyota C-HR – handler derfor om hvilken hverdag du vil have, mere end om rå tal.

C-HR

Kabinefølelse og finish

Kabinen i Lexus UX føles tydeligt mere gennemført i materialer og samlinger, med rolig belysning og et design der lægger låg på hverdagens støj. Toyota C-HR er ikke billig i udtrykket, men fokuserer på et skarpere formsprog, en større og hurtigere skærm og praktiske, fysiske klimaknapper. På bagsædet er begge stramme, men C-HR opleves mere mørk og klemt af de små ruder, hvor UX mest snævrer i hovedhøjden. Sæderne foran er behagelige i begge, dog med en mere lænestolsagtig støtte i UX og en lidt fastere, mere oprejst følelse i C-HR. Vil du have den stille lounge, peger pilen mod Lexus UX; vil du have det mest moderne grænsefladesprog, er Toyota C-HR mere tilfredsstillende.

UX

Hverdagsbrug og praktikalitet

Til hverdagsbrug fungerer begge fint for to personer med lejlighedsvis passager, men ingen af dem er pladsvidundere. Lexus UX har et lille og lavt placeret bagagerum, der hurtigt er fyldt til weekendturen. Toyota C-HR rummer heller ikke mirakler og irriterer med høj læssekant og en mere krinkelkroget form, som gør store kolli besværlige. Montering af barnesæder går an i begge, men C-HR kræver mere fingersnilde ved isofix, og tre på tværs er i praksis udelukket. Har du ofte cykler, barnevogn eller flyttekasser med, bør du kigge på større alternativer; til hverdagsindkøb og sportstasker klarer både Lexus UX og Toyota C-HR sig, men uden ret meget reserve.

C-HR

Køreegenskaber og langtur

Bag rattet mærkes Toyota C-HR en tand mere kvik ved let gas og har lidt flere kræfter i baghånden, hvilket giver en mere villig fornemmelse i bytrafik. Lexus UX er skabt til ro: styretøjet er afmålt, affjedringen dæmper fint, og bilen falder i en behagelig rytme på ringvejen. Presser du dem, stiger motorlyden i begge typisk for denne hybridtype, men UX holder sig en smule mere tilbageholdende ved jævn motorvejstempo. C-HR styrer mere præcist ind i sving og føles lettere på tå, hvor UX prioriterer stabilitet og afslappet kontrol. Til lange stræk er begge stabile og ukomplicerede; vælger du primært motorvej med mange overhalinger, føles Toyotas ekstra overskud rart, mens Lexus belønner den, der kører med jævn hånd.

UX

Byvenlighed, udsyn og betjening

I byen er Lexus UX silkeblød ved lav fart og nem at placere, mens Toyota C-HR føles særligt let i rattet og giver fin manøvrering mellem biler og kantsten. Udsynet bagud er bedre i UX, mens C-HR’s smalle bagrude og brede C-stolper gør kamera og sensorer til faste hjælpere. Betjeningen er mere strømlinet i C-HR med hurtigere menu-respons, men de mange advarselslyde kan blive trætte i længden. UX’ infotainment er blevet bedre og gnidningsfrit i daglig brug, men virker stadig mere konservativt sat op end Toyotas friskere system.

C-HR

Økonomi og køberprofil

Regnestykkerne skiller dem klart: Toyota C-HR koster mindre at komme ind i og kan køre endnu mere økonomisk, især hvis du vælger den som opladningshybrid med pendling på strøm. Lexus UX tager sig bedre betalt, men giver en mere premium kabinefornemmelse, et roligere lydtæppe og mulighed for lang, servicebunden garanti, som tiltaler langtids­ejere. Som firmabil kan C-HR’s lave udledninger og skarpe prissætning være en fordel, mens UX taler til den, der værdsætter håndværk, stil og et gennemført ejerskab. Er din hverdag mest by, korte ture og krav om moderne skærm og udstyr, er Toyota C-HR det mest ligefremme valg. Ønsker du mere stilhed, bedre materialer og en mere afslappet kørekarakter, lander du trygt i Lexus UX – og står du og vakler, vil de tekniske forskelle i næste afsnit hjælpe dig med at finjustere valget.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

UX
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.

Toyota C-HR er mærkbart billigere – den starter allerede ved 266.400 kr. , mens Lexus UX koster 354.200 kr. . Forskellen er omkring 87.843 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Toyota C-HR nøjes med 2,3 L/100km og er dermed væsentligt mere økonomisk end Lexus UX, der bruger 5 L/100km. Forskellen er omkring 2,7 L/100km.

C-HR
Motor og ydeevne:

Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.

Når det gælder motorkraft, har Toyota C-HR i mindre grad mere effekt223 HK mod 199 HK. Det svarer til en forskel på cirka 24 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota C-HR let hurtigere – den klarer sprinten på 7,4 s, mens Lexus UX bruger 7,9 s. Det er cirka 0,5 s hurtigere.

UX
Plads og praktiske egenskaber:

Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?

Begge biler har plads til 5 personer.

Hvad angår egenvægt, er Lexus UX minimalt lettere – 1.495 kg mod 1.505 kg. Forskellen er cirka 10 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Toyota C-HR mærkbart mere plads – 447 L mod 320 L. Forskellen er omkring 127 L.

I lasteevne klarer Lexus UX sig synligt bedre – 615 kg mod 425 kg. Forskellen er omkring 190 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Toyota C-HR dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 266.400 kr.
C-HR

Toyota C-HR

  • Motortype Fuld hybrid, Plugin-hybrid
  • Transmission Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk, Firehjulstræk
  • Effekt HK 140 - 223 HK
  • Forbrug L/100km 2,3 - 5,1 L/100km
  • Elektrisk rækkevidde 66 km
Lexus UX
Toyota C-HR

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Lexus UX

Lexus UX er en kompakt luksus-crossover med stramt, kantet design og et inderom, der føles solidt og velafstemt — ren japansk håndværk med et klart premium-præg. Bag rattet er den mere komfortorienteret end sportslig; den glider lydløst gennem byens gader og føles som en trofast, lavmælte ledsager for dem, der vil have komfort og kvalitet uden unødvendigt drama.

Detaljer

Toyota C-HR

Toyota C-HR er en markant kompakt SUV med en skarp, coupé-inspireret designlinje, der skiller sig ud i bybilledet. Den tilbyder en komfortabel køreoplevelse, praktisk indretning og pålidelig teknologi, hvilket gør den velegnet til dem, der vil have stil og funktionalitet uden at gå på kompromis med driftssikkerheden.

Detaljer
Lexus UX
Toyota C-HR

Omkostninger og forbrug

Pris
354.200 - 494.500 kr.
Pris
266.400 - 391.700 kr.
Forbrug L/100km
5 - 5,6 L/100km
Forbrug L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Elektrisk rækkevidde
66 km
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
113 - 127 g/km
co2
52 - 116 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
SUV
Karrosseri
SUV
Sæder
5
Sæder
5
Døre
-
Døre
-
Egenvægt
1.495 - 1.555 kg
Egenvægt
1.505 - 1.755 kg
Bagagerumskapacitet
283 - 320 L
Bagagerumskapacitet
350 - 447 L
Længde
-
Længde
-
Bredde
1.840 mm
Bredde
1.832 mm
Højde
-
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
555 - 615 kg
Lastkapacitet
375 - 425 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Fuld hybrid
Motortype
Fuld hybrid, Plugin-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
CVT
Transmissionsdetaljer
CVT
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
199 HK
Effekt HK
140 - 223 HK
Acceleration 0-100 km/h
7,9 - 8,1 s
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 9,9 s
Maks. hastighed
-
Maks. hastighed
-
Moment
-
Moment
-
Antal cylindre
4
Antal cylindre
4
Effekt kW
146 kW
Effekt kW
103 - 164 kW
Motorstørrelse
1.987 cm3
Motorstørrelse
1.798 - 1.987 cm3

Generelt

Modelår
2025
Modelår
2026
CO2-effektivitetsklasse
C, D
CO2-effektivitetsklasse
C, D, B
Mærke
Lexus
Mærke
Toyota
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.