Sammenlign ydelse (414 HK vs 442 HK), bagagerum og pris (329.000 kr. vs 587.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – KGM Musso EV eller Maxus eTERRON 9?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
KGM Musso EV er betydeligt billigere – den starter allerede ved 329.000 kr. , mens Maxus eTERRON 9 koster 587.400 kr. . Forskellen er omkring 258.341 kr..
I elforbrug har KGM Musso EV fordelen: med 23 kWh/100km er den en smule mere effektiv end Maxus eTERRON 9, som bruger 26,7 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,7 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Maxus eTERRON 9 sig minimalt bedre: den kan køre op til 430 km, cirka 10 km mere end KGM Musso EV.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Maxus eTERRON 9 knap mere effekt – 442 HK mod 414 HK. Det svarer til en forskel på cirka 28 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Maxus eTERRON 9 synligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,8 s, mens KGM Musso EV bruger 8 s. Det er cirka 2,2 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Maxus eTERRON 9 trækker minimalt kraftigere med 700 Nm mod 678 Nm. Forskellen er omkring 22 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er KGM Musso EV tydeligt lettere – 2.165 kg mod 2.925 kg. Forskellen er cirka 760 kg.
I lasteevne klarer KGM Musso EV sig tydeligt bedre – 905 kg mod 575 kg. Forskellen er omkring 330 kg.
KGM Musso EV vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Musso EV er en robust og praktisk elektrisk pickup fra KG Mobility, skabt til at klare både arbejde og fritidsopgaver med et enkelt og funktionelt design. Den tilbyder solid lastekapacitet og moderne køreegenskaber, så du får fleksibilitet uden at gå på kompromis med komfort.
Detaljer
Maxus eTERRON 9 føles som en praktisk elbus med masser af plads og en rolig, civiliseret køreoplevelse — perfekt til familier eller virksomheder, der vil have komfort uden fnidder. Interiøret er funktionelt og behageligt, og selv om den ikke forsøger at være sportslig, leverer den præcision og lavt støjniveau, så hverdagskørsel bliver både afslappet og fornuftig.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
329.000 - 415.200 kr.
|
Pris
587.400 - 610.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
23 - 26 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
379 - 420 km
|
Elektrisk rækkevidde
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Pickup
|
Karrosseri
Pickup
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.165 - 2.285 kg
|
Egenvægt
2.925 - 2.955 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.920 mm
|
Bredde
1.997 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
805 - 905 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
207 - 414 HK
|
Effekt HK
442 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8 - 9,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
339 - 678 Nm
|
Moment
700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
152 - 304 kW
|
Effekt kW
325 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
KGM
|
Mærke
Maxus
|