Sammenlign ydelse (90 HK vs 115 HK), bagagerum og pris (183400 kr. vs 184100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Hyundai Bayon eller Kia Stonic?
I den stigende konkurrence blandt subkompakte SUV'er har både Hyundai Bayon og Kia Stonic formået at tiltrække sig opmærksomhed med deres attraktive design og innovative teknologier. I denne artikel vil vi sammenligne de to modeller på forskellige tekniske aspekter og funktioner, der gør dem unikke.
Begge modeller er udstyret med 5 døre og plads til op til 5 personer, hvilket gør dem ideelle til familier og bykørsel.
Hyundai Bayon har en 1.0 liters trecylindret benzinmotor, der yder 100 hk og et drejningsmoment på 172 Nm. Den kan fås med både manuel og automatisk transmission og leverer en acceleration fra 0-100 km/h på 11.3 sekunder. Bilens maksimale hastighed når op på 179 km/h, og den har et brændstofforbrug på 5.4 l/100 km.
Kia Stonic tilbyder også en 1.0 liters trecylindret benzinmotor med 100 hk, men har desuden en MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) version, der leverer op til 79 hk. Den mest kraftfulde variant af Stonic har et drejningsmoment på 172 Nm og en acceleration på 11.3 sekunder, mens dens maksimale hastighed også er 179 km/h. Brændstofforbruget for Stonic varierer mellem 5.5 til 5.8 l/100 km, afhængigt af motorvarianten.
Hyundai Bayon måler 4180 mm i længden, 1775 mm i bredden og 1500 mm i højden, hvilket giver en rummelig og komfortabel kabine. Dens bagagerumsvolumen på 411 liter sikrer, at der er plads til alt fra indkøb til rejsetasker.
Kia Stonic er lidt mindre med en længde på 4140 mm, en bredde på 1760 mm og en højde på 1505 mm. Stonic har et bagagerumsvolumen på 352 liter, hvilket stadig er respektabelt, men ikke helt på niveau med Bayon. Stonic’s mindre størrelse kan også gøre den lettere at manøvrere i trange bymiljøer.
Begge biler har front-wheel drive, men Kia Stonic tilbyder et væld af nye motoralternativer, herunder en mild hybrid, der forbedrer brændstoføkonomien. Bayon, med sin nært beslægtede teknik, har også en solid brændstofeffektivitet men skiller sig ud med et lidt større tankkapacitet på 40 liter sammenlignet med Stonic’s 45 liter.
CO2-emissionsklassen for begge modeller ligger i klasse D, med Bayon der har et CO2-udslip på 122 g/km og Stonic, afhængig af motorvarianten, som varierer fra 125 g/km til 132 g/km.
Når det kommer til teknologi, byder begge modeller på en række moderne features. Bayon er udstyret med avancerede sikkerhedsfunktioner og infotainment-systemer, der komplemeteres af en intuitsiv touchscreen.
Kia Stonic skiller sig også ud med et veludviklet infotainmentsystem, der understøtter både Apple CarPlay og Android Auto, samt et række assistentsystemer, der forbedrer kørselsoplevelsen. Begge biler tilbyder en god balance mellem komfort og teknologi, der henvender sig til moderne bilkøbere.
Valget mellem Hyundai Bayon og Kia Stonic afhænger i høj grad af, hvad du værdsætter i en bil. Hvis du prioriterer plads og bagagerumsvolumen, kan Bayon være det bedste valg for dig. Omvendt tilbyder Kia Stonic nogle innovative motoralternativer, inklusive mild hybridteknologi, der kan appellere til dem, der ønsker bedre brændstofeffektivitet.
Begge modeller er stærke kandidater på markedet og vil helt sikkert tilfredsstille behovene hos en række forskellige bilkøbere. Det anbefales at testkøre dem begge for at finde ud af, hvilken der passer bedst til dine præferencer.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Hyundai Bayon har en næsten umærkelig prisfordel – den starter allerede ved 183400 kr. , mens Kia Stonic koster 184100 kr. . Forskellen er omkring 705 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Kia Stonic nøjes med 5.60 L og er dermed minimal mere økonomisk end Hyundai Bayon, der bruger 5.80 L. Forskellen er omkring 0.20 L pr. 100 km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Kia Stonic en klart synlig fordel – 115 HK mod 90 HK. Det svarer til en forskel på cirka 25 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Kia Stonic i mindre grad hurtigere – den klarer sprinten på 10.70 s, mens Hyundai Bayon bruger 11.90 s. Det er cirka 1.20 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Kia Stonic trækker en smule kraftigere med 200 Nm mod 172 Nm. Forskellen er omkring 28 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Hyundai Bayon minimal lettere – 1175 kg mod 1205 kg. Forskellen er cirka 30 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Hyundai Bayon noget mere – 411 L mod 352 L. Forskellen er omkring 59 L.
I lasteevne vinder Hyundai Bayon næsten umærkelig – 460 kg mod 445 kg. Forskellen er omkring 15 kg.
Kia Stonic tilbyder en mere afbalanceret helhed i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Hyundai Bayon er en kvik og praktisk lille crossover, der giver SUV-attitude uden at gøre parkeringen til et mareridt. Den er let at leve med, har et overraskende rummeligt interiør og er en fornuftig, prisvenlig løsning for dem, der vil have ekstra plads og lidt mere pondus uden at sprænge budgettet.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
183400 - 235900 kr.
|
Pris
184100 - 242800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5.80 L
|
Forbrug L/100km
5.6 - 5.9 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
130 - 132 g/km
|
co2
127 - 133 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
45 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1175 - 1200 kg
|
Egenvægt
1205 - 1270 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
411 L
|
Bagagerumskapacitet
352 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4165 mm
|
|
Bredde
1775 mm
|
Bredde
1760 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1520 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1155 L
|
|
Lastkapacitet
450 - 460 kg
|
Lastkapacitet
440 - 445 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Benzin, Benzin mild-hybrid
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
90 HK
|
Effekt HK
100 - 115 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
11.9 - 13.3 s
|
Acceleration 0-100 km/t
10.7 - 12.1 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
179 - 182 km/h
|
|
Moment
172 Nm
|
Moment
172 - 200 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
3
|
|
Effekt kW
66 kW
|
Effekt kW
74 - 85 kW
|
|
Motorstørrelse
998 cm3
|
Motorstørrelse
998 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Mærke
Hyundai
|
Mærke
Kia
|
Hyundai Bayon fås med Forhjulstræk.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
