To biler, én duel: Ford Mustang Mach-E møder Jeep Avenger.
Hvem imponerer mest på ydeevne, forbrug og pris–ydeevne? Find ud af det nu!
As the automotive world accelerates into an electrified future, two titans have entered the ring of electric SUVs: the Ford Mustang Mach-E and the Jeep Avenger. Each vehicle carries a storied badge and an electric heart, but how do their technical offerings stack up against each other? Let’s take a closer look.
The Ford Mustang Mach-E is a salute to performance enthusiasts. With a range of configurations between 269 to 487 horsepower (HP), it guarantees a thrilling ride. The Mach-E's acceleration is particularly impressive, zipping from 0 to 100 km/h in as fast as 3.5 seconds for its highest trim. On the other side, the Jeep Avenger presents a tamer yet efficient powertrain, offering up to 156 HP and a top acceleration of 9 seconds from 0 to 100 km/h.
Both models feature a reduction gearbox and offer a seamless driving experience with their automatic transmissions. However, the Mach-E pushes the envelope with its rear-wheel and all-wheel drive setups, while the Avenger offers a front-wheel drive alongside its traditional automatic and manual transmission options.
Electric range is a crucial consideration for SUV buyers, and both vehicles provide competitive numbers. The Ford Mustang Mach-E can achieve up to 600 km on a single charge, depending on the variant. Comparatively, the Jeep Avenger lands slightly lower with a maximum range of 400 km. However, the Avenger's efficiency shines with a consumption of just 15.4 kWh/100km, highlighting its practical urban design.
The Mustang Mach-E's battery capacity ranges from 72.6 to 91 kWh, while the Avenger features a more modest 51 kWh battery for its electric version. These capacities reflect their intended usages, with the Mach-E targeted at long-range journeys and the Avenger optimized for cityscapes.
Space and functionality are essential for any SUV, and both models provide ample room for passengers and cargo. The Mach-E is a larger presence with a length of up to 4750 mm and a width of 1882 mm, compared to the Avenger's 4084 mm length and 1776 mm width. This results in a more spacious interior for the Mach-E, delivering a trunk capacity of 402 liters versus Avenger's 380 liters, making it ideal for road trips.
Despite their size difference, each SUV seats five comfortably, emphasizing the extra comfort on long drives with the Mach-E and urban maneuverability with the Avenger. Their respective CO2 efficiency classes emphasize their commitment to reducing emissions, with top marks for each.
The choice between the Ford Mustang Mach-E and the Jeep Avenger ultimately comes down to your driving preferences. If performance, extended range, and a muscular design allure you, then the Mach-E stands as the smart choice. Conversely, if an agile city performer with practical efficiency and a nod to versatility appeals to you, then the Avenger awaits. Whichever keys you choose, both vehicles promise to power you forward with electrifying ease.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Jeep Avenger har en markant prisfordel – den starter allerede ved 200600 dkr, mens Ford Mustang Mach-E koster 442700 dkr. Forskellen er omkring 242136 dkr.
I elforbrug har Jeep Avenger fordelen: med 15.50 kWh pr. 100 km er den en smule mere effektiv end Ford Mustang Mach-E, som bruger 17.70 kWh. Forskellen er omkring 2.20 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Ford Mustang Mach-E sig bemærkelsesværdig bedre: den kan køre op til 600 km, cirka 200 km mere end Jeep Avenger.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Ford Mustang Mach-E en markant fordel – 487 HK mod 156 HK. Det svarer til en forskel på cirka 331 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Ford Mustang Mach-E overbevisende hurtigere – den klarer sprinten på 3.80 s, mens Jeep Avenger bruger 9 s. Det er cirka 5.20 s hurtigere.
I tophastighed ligger Ford Mustang Mach-E let foran – den når 200 km/h, mens Jeep Avenger topper ved 194 km/h. Forskellen er cirka 6 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Mustang Mach-E trækker overbevisende kraftigere med 950 Nm mod 260 Nm. Forskellen er omkring 690 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Jeep Avenger betydelig lettere – 1180 kg mod 2161 kg. Forskellen er cirka 981 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Mustang Mach-E bemærkelsesværdig mere – 519 L mod 380 L. Forskellen er omkring 139 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Ford Mustang Mach-E sig noget bedre – op til 1420 L, cirka 143 L mere end Jeep Avenger.
I lasteevne vinder Jeep Avenger en smule – 502 kg mod 450 kg. Forskellen er omkring 52 kg.
Samlet set fremstår Ford Mustang Mach-E som vinder duellen tydeligt og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Mustang Mach‑E blander Mustangs rå, sportslige DNA med moderne elbilsløsninger, så den føles som en rebel i pænt tøj. Den er en praktisk crossover, der kombinerer kvik respons og hverdagskomfort uden at blive kedelig — ideel for dem, der vil have både attitude og fornuft.
Detaljer
@ mustang.fordpresskits.com
@ mustang.fordpresskits.com
@ mustang.fordpresskits.com
@ mustang.fordpresskits.com
@ mustang.fordpresskits.com
Jeep Avenger er en charmerende, elektrisk SUV der trækker på Jeeps rå DNA, men i en langt mere byvenlig og smidig indpakning — ideel til dem der vil have eventyr uden at ofre parkeringspladsen. Den føles frisk og selvsikker på vejen, giver masser af køreglæde og et strejf af robusthed, præcis nok til at imponere naboen uden at kræve et telt i bagagerummet.
Detaljer
@ Stellantis
@ Stellantis
@ Stellantis
@ Stellantis
@ Stellantis
|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
442700 - 611200 dkr
|
Pris
200600 - 337000 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
4.9 - 5.7 L
|
|
Forbrug kWh/100km
17.7 - 21 kWh
|
Forbrug kWh/100km
15.50 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
470 - 600 km
|
Elektrisk rækkevidde
400 km
|
|
Batterikapacitet
73 - 91 kWh
|
Batterikapacitet
51 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 129 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
44 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
2161 - 2351 kg
|
Egenvægt
1180 - 1520 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
519 L
|
Bagagerumskapacitet
325 - 380 L
|
|
Længde
4713 - 4743 mm
|
Længde
4084 - 4088 mm
|
|
Bredde
1881 mm
|
Bredde
1776 mm
|
|
Højde
1613 - 1624 mm
|
Højde
1527 - 1541 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1345 - 1420 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1218 - 1277 L
|
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Lastkapacitet
494 - 502 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk, Benzin, Benzin mild-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
268 - 487 HK
|
Effekt HK
100 - 156 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
3.8 - 6.2 s
|
Acceleration 0-100 km/t
9 - 10.6 s
|
|
Maks. hastighed
180 - 200 km/h
|
Maks. hastighed
150 - 194 km/h
|
|
Moment
525 - 950 Nm
|
Moment
205 - 260 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
3
|
|
Effekt kW
197 - 358 kW
|
Effekt kW
74 - 115 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1199 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A, D, C
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Jeep
|
Modellen tilbydes med Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España