VS

Ford Focus vs Toyota Supra sammenligning

Sammenlign ydelse (280 HK vs 340 HK), bagagerum og pris (251.500 kr. vs 574.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Focus eller Toyota Supra?

Ford Focus vs Toyota Supra: de vigtigste forskelle

Ford Focus

4,6 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • markant billigere
  • markant mere økonomisk
  • noget lettere
  • synligt mere bagagerumsplads
Detaljer

Toyota Supra

4,1 (1 Anmeldelser)
bedøm
  • noget mere effekt
  • mærkbart hurtigere fra 0–100 km/h
Detaljer

Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.

By Achim Sedelmaier

Focus

Sammenligning: Ford Focus og Toyota Supra

Ford Focus VS Toyota Supra mødes her som to meget forskellige løsninger på bilkøb: Ford Focus er en praktisk, førerorienteret kompakt, mens Toyota Supra er et to-sæders GT-coupé med fokus på motoroplevelse og stil. Ford Focus appellerer til den, der vil have en alsidig hverdagsekviperet bil med god bagsædeplads og moderne tilslutningsmuligheder. Toyota Supra taler til følelserne med karakterfuld motorlyd, sportslig form og en cockpit‑følelse, men til gengæld færre praktiske fordele. Denne tekst fremhæver, hvordan de daglige konsekvenser af deres forskelle påvirker købsvalg, inden vi dykker ned i de tekniske detaljer bagefter.

Supra

Køregenskaber og karakter

Ford Focus kører som en kompakt, der vil være engagerende hver dag: præcis styring, sikker balance og en forudsigelig opførsel gør den til en tryg pendler og fornøjelse på snoede veje. Toyota Supra er mere teatralsk i sin karakter — især med rækkesekserens lyd og moment, der gør lange accelerationsspas til en stor del af oplevelsen. Focus prioriterer kontrol og nysgerrighed i normal brug, mens Supra prioriterer kraft, traction og en GT‑fornemmelse, hvor man belønnes for at køre med indlevelse. Valget her handler om, om du vil have daglig engagement uden overdrivelser (Focus) eller en motororienteret oplevelse, selv når det koster lidt finesse i daglig præcision (Supra).

Focus

Komfort på lange ture

På motorvej er Ford Focus overraskende rolig og komfortabel, med siddeposition og støjdæmpning der gør lange stræk mindre trætte — i de mere komfortorienterede versioner kan mindre vejudjævnheder dog mærkes, især med sportsudstyr. Toyota Supra fungerer også fint som langturspartner takket være stærk, jævn fremdrift og velstøttende sportsstole; den føles mere som et grand tourer‑instrument end et kompromisløst sportsværktøj. På rugende eller meget ujævnt underlag viser Supra sin strammere side hurtigere, mens Focus’ mere tilgivende balance er mere tilgivende for passagerer og bagage. Hvis din prioritet er lange, komfortable motorvejskilometer med passagerer, hælder vurderingen mod Focus; hvis du vil have adrenalinet og motorens charme undervejs, vælges Supra.

Supra

Hverdag og praktisk brug

Ford Focus er designet til hverdagens logistik: fem døre, plads på bagsædet med gode ISOFIX‑muligheder og en mere rummelig bagagerumsåbning gør livet med børn, indkøb eller bagage enklere. Toyota Supra er indrettet til to — dens bagagerum kan klare weekendtasker og ture, men den høje ladekant og smalle åbning gør hyppig ind- og udlastning mindre bekvem. For dem, der har brug for fleksibilitet og familiesupport, er Focus det mere praktiske valg; for enkeltpersoner eller par, der prioriterer design og køreglæde over kapacitet, er Supra tilstrækkelig. Infotainment og smartphone‑tilslutning føles også forskelligt i daglig brug: Focus tilbyder en mere moderne, smartphone‑centreret oplevelse, mens Supra holder sig til en enklere, kørselsorienteret betjening.

Focus

Kabine, materialer og betjening

Toyota Supra bruger solid komponentkvalitet fra BMW‑dele, så kabinen føles robust og sporty, men samtidig mørk og cockpit‑agtig — det understreger sportsligheden, men kan føles klaustrofobisk for nogen. Ford Focus har en lysere og mere rummelig kabine for passagererne bagved, men enkelte materialevalg og en digital klimabetjening kan trække ned i fornemmelsen af luksus og brugervenlighed. Betjeningslogikken i Supra er direkte og velkendt for dem, der sætter pris på klassisk ratt‑og‑iDrive kontrol, mens Focus' store touch‑skærm giver moderne forbindelser men også kan virke mere distraherende under kørsel. Kontrasten er simpel: Supra føles mere som et præcisionsinstrument til føreren, Focus som en praktisk, men mindre finmekanisk vellystig hverdagsrum.

Supra

Hvem passer de til — køberprofil og beslutningsråd

Vælg Ford Focus, hvis du har brug for en alsidig hverdagspartner: pendling, familiebrug, bagsædeplads og enkel, moderne tilslutning til telefonen er afgørende for dig. Vælg Toyota Supra, hvis dit valg domineres af køreoplevelsen, motorcharme og et GT‑look, og du kan leve med to sæder og kompromiser i daglig praktikalitet. Begge biler har klare styrker i deres segmenter; din beslutning kommer ned til prioriteringen mellem praktisk anvendelighed og emotionel motoroplevelse. Næste afsnit går detaljeret gennem de tekniske forskelle, så du kan se præcis hvilke kompromiser de enkelte løsninger medfører for din hverdag og økonomi.

Her bliver det konkret: De tekniske forskelle i detaljer

Focus
Omkostninger og forbrug:

Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.

Ford Focus er markant billigere – den starter allerede ved 251.500 kr. , mens Toyota Supra koster 574.000 kr. . Forskellen er omkring 322.457 kr..

Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Ford Focus nøjes med 4,9 L/100km og er dermed markant mere økonomisk end Toyota Supra, der bruger 8,1 L/100km. Forskellen er omkring 3,2 L/100km.

Supra
Motor og ydeevne:

Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.

Når det gælder motorkraft, har Toyota Supra noget mere effekt340 HK mod 280 HK. Det svarer til en forskel på cirka 60 HK.

I acceleration fra 0 til 100 km/h er Toyota Supra mærkbart hurtigere – den klarer sprinten på 4,3 s, mens Ford Focus bruger 5,7 s. Det er cirka 1,4 s hurtigere.

Der er også forskel på drejningsmomentet: Toyota Supra trækker noget kraftigere med 500 Nm mod 420 Nm. Forskellen er omkring 80 Nm.

Focus
Plads og praktiske egenskaber:

Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.

Sæder: Ford Focus tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.

Hvad angår egenvægt, er Ford Focus noget lettere – 1.330 kg mod 1.570 kg. Forskellen er cirka 240 kg.

Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Focus synligt mere plads – 392 L mod 290 L. Forskellen er omkring 102 L.

I lasteevne klarer Ford Focus sig væsentligt bedre – 560 kg mod 245 kg. Forskellen er omkring 315 kg.

Hvem vinder løbet i datatjekket?

Ford Focus vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.

fra 251.500 kr.
Focus

Ford Focus

  • Motortype Benzin mild-hybrid, Diesel, Benzin
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 115 - 280 HK
  • Forbrug L/100km 4,9 - 8 L/100km
Ford Focus
Toyota Supra

Omkostninger og forbrug

Se detaljeret analyse

Motor og ydeevne

Se detaljeret analyse

Dimensioner og karrosseri

Se detaljeret analyse

Ford Focus

Ford Focus er en velkørende allrounder med skarp styring og en kabine, der føles både gennemført og praktisk til hverdagens gøremål. Den er seriøs på komfort og brugbarhed, men nægter at være kedelig, så pendling og weekendudflugt får et lille ekstra kick uden drama.

Detaljer

Toyota Supra

Toyota Supra er en kompromisløs sportsvogn med et aggressivt udtryk og en umiskendelig lyst til at angribe hvert sving; sætter du dig bag rattet, får du straks lyst til at jage den nærmeste landevej. Den er både legesyg og kontrolleret på samme tid, perfekt til den køber der vil skille sig ud uden at miste sans for daglig brug.

Detaljer
Ford Focus
Toyota Supra

Omkostninger og forbrug

Pris
251.500 - 390.600 kr.
Pris
574.000 kr.
Forbrug L/100km
4,9 - 8 L/100km
Forbrug L/100km
8,1 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
Batterikapacitet
-
co2
117 - 183 g/km
co2
183 g/km
Tankkapacitet
52 L
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
Hatchback
Karrosseri
Coupé
Sæder
5
Sæder
2
Døre
5
Døre
-
Egenvægt
1.330 - 1.529 kg
Egenvægt
1.570 kg
Bagagerumskapacitet
392 L
Bagagerumskapacitet
290 L
Længde
4.382 - 4.397 mm
Længde
-
Bredde
1.825 - 1.844 mm
Bredde
1.854 mm
Højde
1.438 - 1.482 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
1.354 L
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
495 - 560 kg
Lastkapacitet
245 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel, Benzin
Motortype
Benzin
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmission
Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Baghjulstræk
Effekt HK
115 - 280 HK
Effekt HK
340 HK
Acceleration 0-100 km/h
5,7 - 11,8 s
Acceleration 0-100 km/h
4,3 s
Maks. hastighed
186 - 250 km/h
Maks. hastighed
-
Moment
170 - 420 Nm
Moment
500 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Antal cylindre
6
Effekt kW
85 - 206 kW
Effekt kW
250 kW
Motorstørrelse
999 - 2.261 cm3
Motorstørrelse
2.998 cm3

Generelt

Modelår
2.022 - 2.024
Modelår
2024
CO2-effektivitetsklasse
D, G
CO2-effektivitetsklasse
G
Mærke
Ford
Mærke
Toyota
DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.