Sammenlign ydelse (280 HK vs 170 HK), bagagerum og pris (260.900 kr. vs 282.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Focus Turnier eller Mazda MX-30?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Ford Focus Turnier er næsten umærkeligt billigere – den starter allerede ved 260.900 kr. , mens Mazda MX-30 koster 282.000 kr. . Forskellen er omkring 21.079 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Ford Focus Turnier synligt mere effekt – 280 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 110 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ford Focus Turnier markant hurtigere – den klarer sprinten på 5,8 s, mens Mazda MX-30 bruger 9,1 s. Det er cirka 3,3 s hurtigere.
I tophastighed er Ford Focus Turnier betydeligt hurtigere – den når 250 km/h, mens Mazda MX-30 topper ved 140 km/h. Forskellen er cirka 110 km/h.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Ford Focus Turnier tydeligt lettere – 1.413 kg mod 1.849 kg. Forskellen er cirka 436 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Focus Turnier markant mere plads – 635 L mod 350 L. Forskellen er omkring 285 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Ford Focus Turnier sig tydeligt bedre – op til 1.653 L, cirka 498 L mere end Mazda MX-30.
I lasteevne klarer Ford Focus Turnier sig tydeligt bedre – 557 kg mod 402 kg. Forskellen er omkring 155 kg.
Mazda MX-30 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ford Focus Turnier er en praktisk og velkørende stationcar, der klarer både lange ture og dagligdagens indkøb med overskud og charme. Kabinen er gennemtænkt og rummelig, så den føles som en klog investering for dem, der prioriterer plads uden at ofre køreglæde.
DetaljerMazda MX-30 er en stilfuld, elektrisk crossover, der skiller sig ud med sine karakteristiske bagdøre og et interiør, der føles mere som et varmt designstudie end en anonym familiebil. Den passer perfekt til bylivets kringlede gader og til købere, der vil have personlighed og køreglæde fremfor at følge strømmen.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
260.900 - 365.200 kr.
|
Pris
282.000 - 338.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5 - 8 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
85 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
120 - 183 g/km
|
co2
22 g/km
|
|
Tankkapacitet
52 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Stationcar
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.413 - 1.563 kg
|
Egenvægt
1.849 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
608 - 635 L
|
Bagagerumskapacitet
332 - 350 L
|
|
Længde
4.672 - 4.693 mm
|
Længde
4.395 mm
|
|
Bredde
1.825 - 1.844 mm
|
Bredde
1.848 mm
|
|
Højde
1.459 - 1.504 mm
|
Højde
1.555 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.653 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.137 - 1.155 L
|
|
Lastkapacitet
523 - 557 kg
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel, Benzin
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
115 - 280 HK
|
Effekt HK
170 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 - 12,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 s
|
|
Maks. hastighed
184 - 250 km/h
|
Maks. hastighed
140 km/h
|
|
Moment
170 - 420 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
85 - 206 kW
|
Effekt kW
125 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 2.261 cm3
|
Motorstørrelse
830 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.023 - 2.024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, G
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Mazda
|