Sammenlign ydelse (280 HK vs 880 HK), bagagerum og pris (260.900 kr. vs 3.620.300 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Focus Turnier eller Ferrari 296 Roadster?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Ford Focus Turnier er betydeligt billigere – den starter allerede ved 260.900 kr. , mens Ferrari 296 Roadster koster 3.620.300 kr. . Forskellen er omkring 3.359.351 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Ford Focus Turnier nøjes med 5 L/100km og er dermed markant mere økonomisk end Ferrari 296 Roadster, der bruger 8,9 L/100km. Forskellen er omkring 3,9 L/100km.
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Ferrari 296 Roadster væsentligt mere effekt – 880 HK mod 280 HK. Det svarer til en forskel på cirka 600 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ferrari 296 Roadster markant hurtigere – den klarer sprinten på 2,8 s, mens Ford Focus Turnier bruger 5,8 s. Det er cirka 3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ferrari 296 Roadster trækker betydeligt kraftigere med 755 Nm mod 420 Nm. Forskellen er omkring 335 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Ford Focus Turnier tilbyder flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Ford Focus Turnier synligt lettere – 1.413 kg mod 1.760 kg. Forskellen er cirka 347 kg.
I lasteevne klarer Ford Focus Turnier sig væsentligt bedre – 557 kg mod 220 kg. Forskellen er omkring 337 kg.
Ford Focus Turnier giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ford Focus Turnier er en praktisk og velkørende stationcar, der klarer både lange ture og dagligdagens indkøb med overskud og charme. Kabinen er gennemtænkt og rummelig, så den føles som en klog investering for dem, der prioriterer plads uden at ofre køreglæde.
DetaljerFerrari 296 Spider er en åben superbil, der forener elegant italiensk design med kompromisløs køreglæde — hver tur føles som en lille triumf på hjul. Den er til dig, der vil have både beundrende blikke i gadebilledet og et bredt smil i ansigtet hver gang du drejer nøglen.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
260.900 - 365.200 kr.
|
Pris
3.620.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
5 - 8 L/100km
|
Forbrug L/100km
8,9 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
15 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
120 - 183 g/km
|
co2
218 g/km
|
|
Tankkapacitet
52 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Stationcar
|
Karrosseri
Roadster
|
|
Sæder
5
|
Sæder
2
|
|
Døre
5
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.413 - 1.563 kg
|
Egenvægt
1.760 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
608 - 635 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
4.672 - 4.693 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.825 - 1.844 mm
|
Bredde
1.958 mm
|
|
Højde
1.459 - 1.504 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.653 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
523 - 557 kg
|
Lastkapacitet
220 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel, Benzin
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
|
Effekt HK
115 - 280 HK
|
Effekt HK
880 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 - 12,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 s
|
|
Maks. hastighed
184 - 250 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
170 - 420 Nm
|
Moment
755 Nm
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
6
|
|
Effekt kW
85 - 206 kW
|
Effekt kW
648 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 2.261 cm3
|
Motorstørrelse
2.992 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.023 - 2.024
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, G
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Ferrari
|