Sammenlign ydelse (335 HK vs 170 HK), bagagerum og pris (532.500 kr. vs 316.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ford Bronco eller Renault Trafic Bus?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Renault Trafic Bus er klart billigere – den starter allerede ved 316.000 kr. , mens Ford Bronco koster 532.500 kr. . Forskellen er omkring 216.442 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Renault Trafic Bus nøjes med 6,8 L/100km og er dermed væsentligt mere økonomisk end Ford Bronco, der bruger 11,3 L/100km. Forskellen er omkring 4,5 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Ford Bronco betydeligt mere effekt – 335 HK mod 170 HK. Det svarer til en forskel på cirka 165 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ford Bronco klart hurtigere – den klarer sprinten på 6,7 s, mens Renault Trafic Bus bruger 10,6 s. Det er cirka 3,9 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Bronco trækker synligt kraftigere med 563 Nm mod 380 Nm. Forskellen er omkring 183 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Renault Trafic Bus tilbyder flere siddepladser – 9 mod 5.
Hvad angår egenvægt, er Renault Trafic Bus i mindre grad lettere – 2.031 kg mod 2.289 kg. Forskellen er cirka 258 kg.
I lasteevne klarer Renault Trafic Bus sig markant bedre – 982 kg mod 411 kg. Forskellen er omkring 571 kg.
Renault Trafic Bus tilbyder en mere afbalanceret helhed i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ford Bronco er en robust og legesyg offroader med et kantet retrodesign, der sender et klart nik til fortidens eventyrbiler samtidig med at den føles moderne på asfalten. Den taler til købere, der vil have frihedsfornemmelse og praktisk fleksibilitet — perfekt til at skræmme mudder og imponere i byen uden at tage sig for alvorligt.
DetaljerRenault Trafic er en praktisk og rummelig kørepartner, der klarer opgaverne for både firmaer og familier uden unødig fiksfakseri. Den føles stabil på vejen, byder på komfortable sæder og enkel betjening, så du kan fokusere på at komme frem — ikke på at rode rundt i kabinen.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
532.500 - 548.100 kr.
|
Pris
316.000 - 497.700 kr.
|
|
Forbrug L/100km
11,3 - 12,7 L/100km
|
Forbrug L/100km
6,8 - 7,2 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
257 - 288 g/km
|
co2
179 - 189 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Terrængående
|
Karrosseri
Bus
|
|
Sæder
5
|
Sæder
8 - 9
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.289 - 2.418 kg
|
Egenvægt
2.031 - 2.352 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
504 - 562 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.928 - 1.937 mm
|
Bredde
1.956 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
387 - 411 kg
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Diesel
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Manuel gearkasse
|
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
335 HK
|
Effekt HK
110 - 170 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,7 - 7,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
563 Nm
|
Moment
300 - 380 Nm
|
|
Antal cylindre
6
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
246 kW
|
Effekt kW
81 - 125 kW
|
|
Motorstørrelse
2.694 cm3
|
Motorstørrelse
1.997 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2023
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Ford
|
Mærke
Renault
|