Sammenlign ydelse (620 HK vs 653 HK), bagagerum og pris (1.662.400 kr. vs 579.100 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Ferrari Roma Coupe eller NIO EL7?
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
NIO EL7 er betydeligt billigere – den starter allerede ved 579.100 kr. , mens Ferrari Roma Coupe koster 1.662.400 kr. . Forskellen er omkring 1.083.322 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har NIO EL7 næsten umærkeligt mere effekt – 653 HK mod 620 HK. Det svarer til en forskel på cirka 33 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ferrari Roma Coupe i mindre grad hurtigere – den klarer sprinten på 3,4 s, mens NIO EL7 bruger 3,9 s. Det er cirka 0,5 s hurtigere.
I tophastighed er Ferrari Roma Coupe påtageligt hurtigere – den når 320 km/h, mens NIO EL7 topper ved 200 km/h. Forskellen er cirka 120 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: NIO EL7 trækker noget kraftigere med 850 Nm mod 760 Nm. Forskellen er omkring 90 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: NIO EL7 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Ferrari Roma Coupe betydeligt lettere – 1.570 kg mod 2.421 kg. Forskellen er cirka 851 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder NIO EL7 betydeligt mere plads – 570 L mod 272 L. Forskellen er omkring 298 L.
NIO EL7 overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Ferrari Roma er en elegant coupé, der blander klassisk italiensk stil med en moderne, raffineret kabine og ser ud som et kunstværk på hjul. Den henvender sig til købere, der vil have en eksklusiv weekendbil uden at skrige om opmærksomhed, og leverer en underholdende, velafbalanceret køreoplevelse, som gør hverdagskørsel lidt mere eventyrlig.
DetaljerNIO EL7 er en markant elektrisk SUV, der blander luksus og praktisk elegance på en måde, som får konkurrenterne til at spidse ører. Indvendigt føles den gennemtænkt og moderne, og med sine futuristiske detaljer og smarte brugerflader er den både en komfortabel familiebil og en profilskaber på parkeringspladsen.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
1.662.400 kr.
|
Pris
579.100 - 743.600 kr.
|
|
Forbrug L/100km
10,3 L/100km
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
22,1 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
384 - 501 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
234 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
80 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Coupé
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
2
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.570 kg
|
Egenvægt
2.421 - 2.441 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
272 L
|
Bagagerumskapacitet
570 L
|
|
Længde
4.656 mm
|
Længde
4.912 mm
|
|
Bredde
1.974 mm
|
Bredde
1.987 mm
|
|
Højde
1.301 mm
|
Højde
1.720 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.545 L
|
|
Lastkapacitet
-
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
620 HK
|
Effekt HK
653 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,9 s
|
|
Maks. hastighed
320 km/h
|
Maks. hastighed
200 km/h
|
|
Moment
760 Nm
|
Moment
850 Nm
|
|
Antal cylindre
8
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
456 kW
|
Effekt kW
480 kW
|
|
Motorstørrelse
3.855 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2020
|
Modelår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Ferrari
|
Mærke
NIO
|