Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Dacia Spring har en overbevisende prisfordel – den starter allerede ved 132400 dkr, mens Tesla Model 3 koster 313400 dkr. Forskellen er omkring 180937 dkr.
I elforbrug har fordelen: med pr. 100 km er den mere effektiv end , som bruger . Forskellen er omkring .
Hvad angår rækkevidde, klarer Tesla Model 3 sig betydelig bedre: den kan køre op til 750 km, cirka 522 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Tesla Model 3 en overbevisende fordel – 460 HK mod 65 HK. Det svarer til en forskel på cirka 395 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Tesla Model 3 markant hurtigere – den klarer sprinten på 3.10 s, mens Dacia Spring bruger 13.70 s. Det er cirka 10.60 s hurtigere.
I tophastighed ligger Tesla Model 3 markant foran – den når 262 km/h, mens Dacia Spring topper ved 125 km/h. Forskellen er cirka 137 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Tesla Model 3 trækker tydelig kraftigere med 660 Nm mod 125 Nm. Forskellen er omkring 535 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Tesla Model 3 tilbyder i mindre grad flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring overbevisende lettere – 1013 kg mod 1822 kg. Forskellen er cirka 809 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Tesla Model 3 betydelig mere – 594 L mod 308 L. Forskellen er omkring 286 L.
I lasteevne vinder Tesla Model 3 knap mærkbar – 333 kg mod 302 kg. Forskellen er omkring 31 kg.
Samlet set fremstår Tesla Model 3 som overgår på næsten alle punkter og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerTesla Model 3 føles som fremtiden sat på hjul: en minimalistisk, teknologitung kabine og en kørestil der gør daglig pendling langt mere interessant. Den er et oplagt valg for dem der vil have lave driftsomkostninger og masser af attitude, men tag en prøvetur først — den er ikke for dem der savner gammeldags knapper og nostalgisk støj.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132400 - 155900 dkr
|
Pris
313400 - 458300 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
13.2 - 16.7 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rækkevidde
550 - 750 km
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
64.5 - 83 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
4
|
|
Egenvægt
1013 - 1050 kg
|
Egenvægt
1822 - 1929 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
594 L
|
|
Længde
3701 mm
|
Længde
4720 - 4724 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1850 mm
|
|
Højde
1519 mm
|
Højde
1431 - 1440 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1004 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
303 - 333 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
44 - 65 HK
|
Effekt HK
283 - 460 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
3.1 - 6.1 s
|
|
Maks. hastighed
125 km/h
|
Maks. hastighed
201 - 262 km/h
|
|
Moment
113 - 125 Nm
|
Moment
420 - 660 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
208 - 338 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Tesla
|
Dacia Spring fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.