Sammenlign ydelse (100 HK vs 158 HK), bagagerum og pris (132.400 kr. vs 155.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Spring eller Renault Clio?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Dacia Spring er en smule billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Renault Clio koster 155.900 kr. . Forskellen er omkring 23.509 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Renault Clio tydeligt mere effekt – 158 HK mod 100 HK. Det svarer til en forskel på cirka 58 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Renault Clio lidt hurtigere – den klarer sprinten på 8,3 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 1,3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Renault Clio trækker tydeligt kraftigere med 190 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 53 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Renault Clio tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring en smule lettere – 1.070 kg mod 1.202 kg. Forskellen er cirka 132 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Renault Clio let mere plads – 327 L mod 308 L. Forskellen er omkring 19 L.
I lasteevne klarer Renault Clio sig klart bedre – 463 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 189 kg.
Renault Clio tilbyder en mere afbalanceret helhed i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerRenault Clio er en kvik og charmerende bybil, der klæder bykørsel med stil og praktisk hverdagsfornuft. Den føles overraskende velkørende og velformet indvendigt, så du kan nyde dagligdagens ærinder uden at miste personligheden — og den gør det med et lille smil i spejlet.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
Pris
155.900 - 216.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
4,1 - 5,1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
92 - 115 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
39 - 42 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.070 kg
|
Egenvægt
1.202 - 1.316 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
301 - 327 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.116 mm
|
|
Bredde
1.583 mm
|
Bredde
1.768 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.451 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.094 - 1.176 L
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
453 - 463 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin, Fuld hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
70 - 100 HK
|
Effekt HK
115 - 158 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,1 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
180 km/h
|
|
Moment
137 Nm
|
Moment
190 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
3 - 4
|
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
Effekt kW
84 - 116 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.789 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.025
|
Modelår
2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
C, B
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Renault
|