Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Dacia Spring har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 132400 dkr, mens Mazda 2 Hybrid koster 195800 dkr. Forskellen er omkring 63395 dkr.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Mazda 2 Hybrid en overbevisende fordel – 116 HK mod 65 HK. Det svarer til en forskel på cirka 51 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Mazda 2 Hybrid betydelig hurtigere – den klarer sprinten på 9.70 s, mens Dacia Spring bruger 13.70 s. Det er cirka 4 s hurtigere.
I tophastighed ligger Mazda 2 Hybrid bemærkelsesværdig foran – den når 175 km/h, mens Dacia Spring topper ved 125 km/h. Forskellen er cirka 50 km/h.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Mazda 2 Hybrid tilbyder en smule flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring en smule lettere – 1013 kg mod 1180 kg. Forskellen er cirka 167 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Dacia Spring minimal mere – 308 L mod 286 L. Forskellen er omkring 22 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Dacia Spring sig let bedre – op til 1004 L, cirka 69 L mere end Mazda 2 Hybrid.
I lasteevne vinder Mazda 2 Hybrid bemærkelsesværdig – 435 kg mod 302 kg. Forskellen er omkring 133 kg.
Samlet set fremstår Mazda 2 Hybrid som vinder med en smal margin og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerMazda 2 Hybrid er en kvik og velkørende bybil, der kombinerer økonomi med køreglæde uden at blive kedelig. Kabinen føles mere velbygget, end man forventer i denne klasse, og den er et oplagt valg, hvis du vil have en praktisk hverdagsbil med lidt charme.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132400 - 155900 dkr
|
Pris
195800 - 257700 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
3.8 - 4 L
|
|
Forbrug kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
87 - 93 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
36 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1013 - 1050 kg
|
Egenvægt
1180 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
286 L
|
|
Længde
3701 mm
|
Længde
3940 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1745 mm
|
|
Højde
1519 mm
|
Højde
1505 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1004 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
935 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Fuld hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
CVT
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
44 - 65 HK
|
Effekt HK
116 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
9.70 s
|
|
Maks. hastighed
125 km/h
|
Maks. hastighed
175 km/h
|
|
Moment
113 - 125 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
3
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
85 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1490 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
B
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Mazda
|
Dacia Spring fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.