Sammenlign ydelse (102 HK vs 918 HK), bagagerum og pris (132.400 kr. vs 846.200 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Spring eller Lotus Emeya?
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Dacia Spring er væsentligt billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Lotus Emeya koster 846.200 kr. . Forskellen er omkring 713.794 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den markant mere effektiv end Lotus Emeya, som bruger 18,7 kWh/100km. Forskellen er omkring 6,3 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Lotus Emeya sig markant bedre: den kan køre op til 580 km, cirka 355 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Lotus Emeya klart mere effekt – 918 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 816 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Lotus Emeya markant hurtigere – den klarer sprinten på 2,8 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 6,8 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Lotus Emeya trækker markant kraftigere med 985 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 848 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Lotus Emeya tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring væsentligt lettere – 1.070 kg mod 2.555 kg. Forskellen er cirka 1.485 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Lotus Emeya mærkbart mere plads – 509 L mod 308 L. Forskellen er omkring 201 L.
I lasteevne klarer Lotus Emeya sig betydeligt bedre – 545 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 271 kg.
Dacia Spring klarer sig bedre i nøgleområder i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerLotus Emeya er mærkets ambitiøse bud på en elektrisk luksusbil, der kombinerer skarpt design med en køredynamik, som bærer Lotus' sportslige DNA. Indvendigt forsøger Emeya at balancere modernitet og komfort, så den både kan imponere på landevejen og klare dagligdagen med stil — og ja, den har attitude til overs.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
Pris
846.200 - 1.261.500 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
18,7 - 22,4 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
Elektrisk rækkevidde
485 - 580 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
98,9 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.070 kg
|
Egenvægt
2.555 - 2.650 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
509 L
|
|
Længde
-
|
Længde
5.139 mm
|
|
Bredde
1.583 mm
|
Bredde
2.005 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.459 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1.388 L
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
450 - 545 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
70 - 102 HK
|
Effekt HK
612 - 918 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 - 4,2 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
250 - 256 km/h
|
|
Moment
137 Nm
|
Moment
710 - 985 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
Effekt kW
450 - 675 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Lotus
|