Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Dacia Spring har en overbevisende prisfordel – den starter allerede ved 132400 dkr, mens Kia PV5 koster 300000 dkr. Forskellen er omkring 167615 dkr.
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 13.20 kWh pr. 100 km er den betydelig mere effektiv end Kia PV5, som bruger 19.80 kWh. Forskellen er omkring 6.60 kWh.
Hvad angår rækkevidde, klarer Kia PV5 sig markant bedre: den kan køre op til 400 km, cirka 172 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Kia PV5 en tydelig fordel – 163 HK mod 65 HK. Det svarer til en forskel på cirka 98 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Kia PV5 tydelig hurtigere – den klarer sprinten på 10.70 s, mens Dacia Spring bruger 13.70 s. Det er cirka 3 s hurtigere.
I tophastighed ligger Kia PV5 let foran – den når 135 km/h, mens Dacia Spring topper ved 125 km/h. Forskellen er cirka 10 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Kia PV5 trækker markant kraftigere med 250 Nm mod 125 Nm. Forskellen er omkring 125 Nm.
Familievenlig eller hverdagens følgesvend – hvem tilbyder mest plads, fleksibilitet og komfort?
Sæder: Kia PV5 tilbyder i mindre grad flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring betydelig lettere – 1013 kg mod 1860 kg. Forskellen er cirka 847 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Kia PV5 markant mere – 1320 L mod 308 L. Forskellen er omkring 1012 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Kia PV5 sig overbevisende bedre – op til 4420 L, cirka 3416 L mere end Dacia Spring.
I lasteevne vinder Kia PV5 markant – 790 kg mod 302 kg. Forskellen er omkring 488 kg.
Samlet set fremstår Kia PV5 som giver modstanderen få chancer og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerKia PV5 leverer en frisk kombination af moderne design og praktisk snilde, hvor kabinen føles gennemtænkt og komforten sidder lige i skabet. Det er en stærk kandidat til dem, der vil have plads og køreglæde uden prangende attituder — kort sagt: fornuft møder stil med et glimt i øjet.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132400 - 155900 dkr
|
Pris
300000 - 355800 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Forbrug kWh/100km
19.8 - 20.3 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
225 - 228 km
|
Elektrisk rækkevidde
288 - 400 km
|
|
Batterikapacitet
26.80 kWh
|
Batterikapacitet
51.5 - 71.2 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Varevogn, Bus
|
|
Sæder
4
|
Sæder
2 - 5
|
|
Døre
5
|
Døre
4 - 5
|
|
Egenvægt
1013 - 1050 kg
|
Egenvægt
1860 - 2145 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
1320 L
|
|
Længde
3701 mm
|
Længde
4695 mm
|
|
Bredde
1583 mm
|
Bredde
1850 - 1895 mm
|
|
Højde
1519 mm
|
Højde
1923 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1004 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
2300 - 4420 L
|
|
Lastkapacitet
265 - 302 kg
|
Lastkapacitet
505 - 790 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
44 - 65 HK
|
Effekt HK
121 - 163 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
13.7 - 19.1 s
|
Acceleration 0-100 km/t
10.7 - 16.3 s
|
|
Maks. hastighed
125 km/h
|
Maks. hastighed
135 km/h
|
|
Moment
113 - 125 Nm
|
Moment
250 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
33 - 48 kW
|
Effekt kW
89 - 120 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Kia
|
Dacia Spring fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.