Sammenlign ydelse (102 HK vs 265 HK), bagagerum og pris (132.400 kr. vs 367.400 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Spring eller Kia EV3?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de områder, hvor forskellene er størst. Her afgøres det ofte, hvilken bil der bedst passer til budgettet på lang sigt.
Dacia Spring er markant billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Kia EV3 koster 367.400 kr. . Forskellen er omkring 234.927 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den mærkbart mere effektiv end Kia EV3, som bruger 15,8 kWh/100km. Forskellen er omkring 3,4 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Kia EV3 sig væsentligt bedre: den kan køre op til 572 km, cirka 347 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Kia EV3 klart mere effekt – 265 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 163 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Kia EV3 klart hurtigere – den klarer sprinten på 6,6 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 3 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Kia EV3 trækker betydeligt kraftigere med 385 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 248 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Kia EV3 tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring klart lettere – 1.070 kg mod 1.995 kg. Forskellen er cirka 925 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Kia EV3 synligt mere plads – 413 L mod 308 L. Forskellen er omkring 105 L.
I lasteevne klarer Kia EV3 sig klart bedre – 485 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 211 kg.
Kia EV3 dominerer sammenligningen i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerKia EV3 føles som en praktisk og velafbalanceret elbil med et enkelt, moderne design og god rumfornemmelse. Den passer godt til både bykørsel og længere ture for dem, der vil have en pålidelig og overskuelig elektrisk bil.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
Pris
367.400 - 401.100 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
15,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
Elektrisk rækkevidde
572 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.070 kg
|
Egenvægt
1.995 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
413 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.583 mm
|
Bredde
1.850 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
485 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
70 - 102 HK
|
Effekt HK
265 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
137 Nm
|
Moment
385 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
Effekt kW
195 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Kia
|