Sammenlign ydelse (102 HK vs 130 HK), bagagerum og pris (132.400 kr. vs 191.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Spring eller Fiat Tipo Wagon?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Dacia Spring er betydeligt billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Fiat Tipo Wagon koster 191.900 kr. . Forskellen er omkring 59.476 kr..
Under motorhjelmen viser det sig, hvilken model der er mest sportslig, og hvem der klarer bedst afsættet.
Når det gælder motorkraft, har Fiat Tipo Wagon tydeligt mere effekt – 130 HK mod 102 HK. Det svarer til en forskel på cirka 28 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Fiat Tipo Wagon minimalt hurtigere – den klarer sprinten på 9,1 s, mens Dacia Spring bruger 9,6 s. Det er cirka 0,5 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Fiat Tipo Wagon trækker klart kraftigere med 320 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 183 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Fiat Tipo Wagon tilbyder flere siddepladser – 5 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring mærkbart lettere – 1.070 kg mod 1.455 kg. Forskellen er cirka 385 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Fiat Tipo Wagon betydeligt mere plads – 550 L mod 308 L. Forskellen er omkring 242 L.
I lasteevne klarer Fiat Tipo Wagon sig markant bedre – 475 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 201 kg.
Fiat Tipo Wagon viser små men tydelige fordele i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerFiat Tipo Stationcar byder på praktisk rummelighed og lavmælt italiensk charme — en fornuftig allrounder for familier og pendlere, der gerne vil have funktion uden at kede sig. Køreegenskaberne er rolige og komfortable, bagagerummet klarer hverdagslogistikken med et smil, og samlet set føles den som et klogt køb for dem, der vil have mest bil for pengene.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
Pris
191.900 - 246.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
4,7 - 5,4 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
122 - 125 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
50 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Stationcar
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1.070 kg
|
Egenvægt
1.455 - 1.470 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
550 L
|
|
Længde
-
|
Længde
4.571 mm
|
|
Bredde
1.583 mm
|
Bredde
1.792 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
1.514 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
475 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Diesel
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling, Manuel gearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
70 - 102 HK
|
Effekt HK
130 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 - 10,1 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
206 - 207 km/h
|
|
Moment
137 Nm
|
Moment
240 - 320 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
Effekt kW
96 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.469 - 1.598 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
D
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Fiat
|