Sammenlign ydelse (100 HK vs 136 HK), bagagerum og pris (132.400 kr. vs 191.900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Spring eller Fiat Qubo?
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Dacia Spring er væsentligt billigere – den starter allerede ved 132.400 kr. , mens Fiat Qubo koster 191.900 kr. . Forskellen er omkring 59.476 kr..
I elforbrug har Dacia Spring fordelen: med 12,4 kWh/100km er den væsentligt mere effektiv end Fiat Qubo, som bruger 18 kWh/100km. Forskellen er omkring 5,6 kWh/100km.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Fiat Qubo sig synligt bedre: den kan køre op til 340 km, cirka 115 km mere end Dacia Spring.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Fiat Qubo påtageligt mere effekt – 136 HK mod 100 HK. Det svarer til en forskel på cirka 36 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Dacia Spring en smule hurtigere – den klarer sprinten på 9,6 s, mens Fiat Qubo bruger 11,3 s. Det er cirka 1,7 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Fiat Qubo trækker væsentligt kraftigere med 300 Nm mod 137 Nm. Forskellen er omkring 163 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Fiat Qubo tilbyder flere siddepladser – 7 mod 4.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Spring mærkbart lettere – 1.070 kg mod 1.401 kg. Forskellen er cirka 331 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Fiat Qubo klart mere plads – 1.900 L mod 308 L. Forskellen er omkring 1.592 L.
I lasteevne klarer Fiat Qubo sig betydeligt bedre – 735 kg mod 274 kg. Forskellen er omkring 461 kg.
Fiat Qubo er klart overlegent i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Spring er den overkommelige elbil, der gør bykørsel enkel og billig uden at prale. Kompakt, praktisk og fuld af charme i trafikkaoset — en oplagt næste skridt for dem, der vil spare penge og passe ind i byen med et smil.
DetaljerFiat Qubo er en praktisk og kvik lille hverdagsbil, der gør hverdagslogistikken lettere uden at miste italiensk charme. Den passer perfekt til købere, der vil have fleksibilitet og komfort på ture i byen eller på weekendeventyr — uden at det bliver kedeligt bag rattet.
Detaljer
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
132.400 - 154.400 kr.
|
Pris
191.900 - 317.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
5,3 - 6,6 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
18 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
221 - 225 km
|
Elektrisk rækkevidde
340 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 - 150 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
Højtag stationcar
|
|
Sæder
4
|
Sæder
5 - 7
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.070 kg
|
Egenvægt
1.401 - 1.736 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
308 L
|
Bagagerumskapacitet
1.355 - 1.900 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.583 mm
|
Bredde
1.848 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Lastkapacitet
554 - 735 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Diesel, Benzin, Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse, Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
70 - 100 HK
|
Effekt HK
100 - 136 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11,3 - 13,4 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
137 Nm
|
Moment
205 - 300 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
52 - 75 kW
|
Effekt kW
74 - 100 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.199 - 1.499 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
E, A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Fiat
|