To biler, én duel: Dacia Sandero møder Ford Mustang Mach-E.
Hvem imponerer mest på ydeevne, forbrug og pris–ydeevne? Find ud af det nu!
Pris og effektivitet hører til de vigtigste faktorer – og her viser forskellene sig ofte tydeligt.
Dacia Sandero har en betydelig prisfordel – den starter allerede ved 97900 dkr, mens Ford Mustang Mach-E koster 442700 dkr. Forskellen er omkring 344868 dkr.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Ford Mustang Mach-E en markant fordel – 487 HK mod 110 HK. Det svarer til en forskel på cirka 377 HK hk.
I acceleration fra 0 til 100 km/t er Ford Mustang Mach-E overbevisende hurtigere – den klarer sprinten på 3.80 s, mens Dacia Sandero bruger 10 s. Det er cirka 6.20 s hurtigere.
I tophastighed ligger Ford Mustang Mach-E knap mærkbar foran – den når 200 km/h, mens Dacia Sandero topper ved 183 km/h. Forskellen er cirka 17 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Ford Mustang Mach-E trækker tydelig kraftigere med 950 Nm mod 200 Nm. Forskellen er omkring 750 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Sandero markant lettere – 1089 kg mod 2161 kg. Forskellen er cirka 1072 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Ford Mustang Mach-E mærkbar mere – 519 L mod 328 L. Forskellen er omkring 191 L.
I maksimal lastekapacitet klarer Ford Mustang Mach-E sig tydelig bedre – op til 1420 L, cirka 312 L mere end Dacia Sandero.
I lasteevne vinder Ford Mustang Mach-E let – 450 kg mod 436 kg. Forskellen er omkring 14 kg.
Samlet set fremstår Ford Mustang Mach-E som vinder duellen med mindst mulig margin og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Dacia Sandero er budgetbilens hemmelige stjerne: enkel, rummelig og skabt til at give mest mulig bil for pengene uden fintteri. Den praler ikke, men leverer praktisk fornuft og driftssikkerhed, så du kan fokusere på køreglæden i hverdagen fremfor at tælle kroner.
DetaljerMustang Mach‑E blander Mustangs rå, sportslige DNA med moderne elbilsløsninger, så den føles som en rebel i pænt tøj. Den er en praktisk crossover, der kombinerer kvik respons og hverdagskomfort uden at blive kedelig — ideel for dem, der vil have både attitude og fornuft.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
97900 - 152700 dkr
|
Pris
442700 - 611200 dkr
|
|
Forbrug L/100km
5.3 - 7.1 L
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
17.7 - 21 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
470 - 600 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73 - 91 kWh
|
|
co2
105 - 140 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
32 - 50 L
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
5
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
1089 - 1209 kg
|
Egenvægt
2161 - 2351 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
328 L
|
Bagagerumskapacitet
519 L
|
|
Længde
4088 - 4099 mm
|
Længde
4713 - 4743 mm
|
|
Bredde
1848 mm
|
Bredde
1881 mm
|
|
Højde
1499 - 1535 mm
|
Højde
1613 - 1624 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1108 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1345 - 1420 L
|
|
Lastkapacitet
404 - 436 kg
|
Lastkapacitet
368 - 450 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, LPG
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, CVT
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
67 - 110 HK
|
Effekt HK
268 - 487 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
10 - 16.7 s
|
Acceleration 0-100 km/t
3.8 - 6.2 s
|
|
Maks. hastighed
158 - 183 km/h
|
Maks. hastighed
180 - 200 km/h
|
|
Moment
95 - 200 Nm
|
Moment
525 - 950 Nm
|
|
Antal cylindre
3
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
49 - 81 kW
|
Effekt kW
197 - 358 kW
|
|
Motorstørrelse
999 cm3
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024 - 2025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, C, E
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Ford
|
Dacia Sandero fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.