Sammenlign ydelse (158 HK vs 1.050 HK), bagagerum og pris (141.000 kr. vs 3.526.300 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Dacia Jogger eller Ferrari 849 Testarossa Coupe?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Dacia Jogger er klart billigere – den starter allerede ved 141.000 kr. , mens Ferrari 849 Testarossa Coupe koster 3.526.300 kr. . Forskellen er omkring 3.385.288 kr..
Der ses også en forskel i brændstofforbrug: Dacia Jogger nøjes med 4,5 L/100km og er dermed markant mere økonomisk end Ferrari 849 Testarossa Coupe, der bruger 9,3 L/100km. Forskellen er omkring 4,8 L/100km.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Ferrari 849 Testarossa Coupe markant mere effekt – 1.050 HK mod 158 HK. Det svarer til en forskel på cirka 892 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er Ferrari 849 Testarossa Coupe klart hurtigere – den klarer sprinten på 2,3 s, mens Dacia Jogger bruger 8,9 s. Det er cirka 6,6 s hurtigere.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Sæder: Dacia Jogger tilbyder flere siddepladser – 7 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Dacia Jogger mærkbart lettere – 1.268 kg mod 1.570 kg. Forskellen er cirka 302 kg.
Dacia Jogger giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Dacia Jogger er en praktisk, rummelig familiebil, der giver overraskende meget plads for pengene — perfekt når hverdagen kræver fleksibilitet uden at sprænge budgettet. Den kører ikke som en sportsvogn, men dens enkelhed, lave driftsomkostninger og robuste charme gør den til et smart valg for dem, der vil have funktion frem for finesse.
DetaljerFerrari Testarossa Coupé er en ikonisk sportsvogn med skarpe linjer og attitude, der lover drama på landevejen og beundrende blikke i byen. For købere der prioriterer køreglæde over hverdagens praktiske hensyn er det en uimodståelig cocktail af charme og rå power.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
141.000 - 214.600 kr.
|
Pris
3.526.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,5 - 7,6 L/100km
|
Forbrug L/100km
9,3 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
Elektrisk rækkevidde
25 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
103 - 138 g/km
|
co2
212 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
MPV
|
Karrosseri
Coupé
|
|
Sæder
5 - 7
|
Sæder
2
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.268 - 1.463 kg
|
Egenvægt
1.570 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
160 - 607 L
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.784 mm
|
Bredde
1.999 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
384 - 559 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Benzin, Fuld hybrid, LPG
|
Motortype
Plugin-hybrid
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
Transmissionsdetaljer
Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
110 - 158 HK
|
Effekt HK
1.050 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
190 - 200 Nm
|
Moment
-
|
|
Antal cylindre
3 - 4
|
Antal cylindre
8
|
|
Effekt kW
81 - 116 kW
|
Effekt kW
772 kW
|
|
Motorstørrelse
999 - 1.789 cm3
|
Motorstørrelse
3.990 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E, C
|
CO2-effektivitetsklasse
G
|
|
Mærke
Dacia
|
Mærke
Ferrari
|