Sammenlign ydelse (279 HK vs 143 HK), bagagerum og pris (503600 kr. vs 482900 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen Jumper eller Renault Master Bus?
Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Renault Master Bus har en let prisfordel – den starter allerede ved 482900 kr. , mens Citroen Jumper koster 503600 kr. . Forskellen er omkring 20610 kr..
I elforbrug har Renault Master Bus fordelen: med 25.10 kWh pr. 100 km er den knap mærkbar mere effektiv end Citroen Jumper, som bruger 26.20 kWh. Forskellen er omkring 1.10 kWh.
Hvad angår elektrisk rækkevidde, klarer Citroen Jumper sig minimal bedre: den kan køre op til 424 km, cirka 15 km mere end Renault Master Bus.
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har Citroen Jumper en betydelig fordel – 279 HK mod 143 HK. Det svarer til en forskel på cirka 136 HK hk.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Citroen Jumper trækker bemærkelsesværdig kraftigere med 410 Nm mod 300 Nm. Forskellen er omkring 110 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 3 personer.
Hvad angår egenvægt, er Renault Master Bus klart synlig lettere – 2378 kg mod 2865 kg. Forskellen er cirka 487 kg.
I lasteevne vinder Citroen Jumper i mindre grad – 1385 kg mod 1122 kg. Forskellen er omkring 263 kg.
Citroen Jumper giver modstanderen få chancer i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
Citroën Jumper er en praktisk og pålidelig arbejdshest, der tager det grove med et grin og gør det daglige varetransportarbejde mindre besværligt. Indvendig er den overraskende komfortabel og veludstyret til prisen, så den både fungerer for håndværkeren og for den, der bare vil have en robust vogn uden dikkedarer.
Detaljer
Renault Master Bus er en robust og rummelig minibus, som tager både passagerer og bagage uden fnidder og med en fornuftig tilgang til komfort. Den føles overskuelig at køre trods sin størrelse, byder på praktiske løsninger og er et oplagt valg for dem, der prioriterer funktion frem for fablet luksus.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
503600 - 528700 kr.
|
Pris
482900 - 492300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
26.20 kWh
|
Forbrug kWh/100km
25.1 - 25.3 kWh
|
|
Elektrisk rækkevidde
424 km
|
Elektrisk rækkevidde
406 - 409 km
|
|
Batterikapacitet
97.80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Varevogn
|
Karrosseri
Varevogn
|
|
Sæder
3
|
Sæder
3
|
|
Døre
4
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2865 - 2940 kg
|
Egenvægt
2378 - 2459 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
-
|
Bagagerumskapacitet
-
|
|
Længde
5998 - 6363 mm
|
Længde
-
|
|
Bredde
2050 mm
|
Bredde
2080 mm
|
|
Højde
2612 - 2850 mm
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
13000 - 17000 L
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
560 - 1385 kg
|
Lastkapacitet
1041 - 1122 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
279 HK
|
Effekt HK
143 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
13.50 s
|
|
Maks. hastighed
90 - 130 km/h
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
410 Nm
|
Moment
300 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
205 kW
|
Effekt kW
105 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2024
|
Modelår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Citroen
|
Mærke
Renault
|
Tilgængelig som Forhjulstræk.