VS

Citroen Ami vs Suzuki Ignis – Forskelle & priser i sammenligning

Sammenlign ydelse, bagagerum, forbrug og pris på et øjeblik.
Find ud af nu, hvilken bil der er det bedste valg for dig – Citroen Ami eller Suzuki Ignis?

Citroen Ami (Hatchback) kommer med en Elektrisk-motor og Automatisk-gearkasse. Til sammenligning har Suzuki Ignis (SUV) en Benzin mild-hybrid-motor og Manuel eller Automatisk-gearkasse.

Med hensyn til bagagerumsvolumen tilbyder Citroen Ami 63 L og Suzuki Ignis 267 L – afhængigt af hvor meget plads du har brug for. Hvis du søger mere kraft, skal du afgøre, om 8 HK fra Citroen Ami eller 83 HK fra Suzuki Ignis er nok til dine behov.

For forbrug ligger værdierne på pr. 100 km for Citroen Ami og 4.90 L for Suzuki Ignis.

Prismæssigt starter Citroen Ami fra 62600 dkr, mens Suzuki Ignis kan fås fra 142700 dkr. Sammenlign alle detaljer og find ud af, hvilken model der passer bedst til dit liv!

Videre til sammenligningstabellen

Citroen Ami

5 (1)
bedøm

Den franske elbil Ami fanger straks opmærksomheden med sit unikke design, der kombinerer charme og funktionalitet. Denne kompakte bil er ideel til bykørsel og tilbyder en sjov måde at navigere gennem trængsel og trafik. Med sit enkle interiør og fokus på bæredygtighed appellerer Ami til urbane sjæle, der ønsker en praktisk og miljøvenlig transportløsning.

Detaljer

Suzuki Ignis

Suzuki Ignis fremstår som en charmerende og kompakt SUV, der kombinerer praktisk anvendelighed med et iøjnefaldende design. Den rummelige kabine og fleksible bagagerum gør den ideel til byliv, samtidig med at den tilbyder en behagelig køreoplevelse. Ignis' lette håndtering og smidige størrelse gør det nemt at navigere gennem travle gader og snævre pladser.

Detaljer
Citroen Ami
Suzuki Ignis
Ignis

Omkostninger og forbrug

Pris
62600 - 75100 dkr
Pris
142700 - 177900 dkr
Forbrug L/100km
-
Forbrug L/100km
4.9 - 5.4 L
Forbrug kWh/100km
-
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
75 km
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
5.40 kWh
Batterikapacitet
-
co2
0 g/km
co2
110 - 122 g/km
Tankkapacitet
-
Tankkapacitet
30 - 32 L

Dimensioner og karrosseri

Karrosseri
Hatchback
Karrosseri
SUV
Sæder
2
Sæder
4 - 5
Døre
2
Døre
5
Egenvægt
470 - 483 kg
Egenvægt
935 - 995 kg
Bagagerumskapacitet
63 L
Bagagerumskapacitet
204 - 267 L
Længde
2460 mm
Længde
3700 mm
Bredde
1390 mm
Bredde
1690 mm
Højde
1525 mm
Højde
1605 mm
Lastkapacitet
217 - 230 kg
Lastkapacitet
335 - 395 kg

Motor og ydeevne

Motortype
Elektrisk
Motortype
Benzin mild-hybrid
Transmission
Automatisk
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, CVT
Drivtype
Forhjulstræk
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
Effekt HK
8 HK
Effekt HK
83 HK
Acceleration 0-100 km/t
-
Acceleration 0-100 km/t
12.7 - 12.8 s
Maks. hastighed
45 km/h
Maks. hastighed
155 - 165 km/h
Moment
40 Nm
Moment
107 Nm
Antal cylindre
-
Antal cylindre
4
Effekt kW
6 kW
Effekt kW
61 kW
Motorstørrelse
-
Motorstørrelse
1197 cm3

Generelt

Modelår
2025
Modelår
2020
CO2-effektivitetsklasse
A
CO2-effektivitetsklasse
C, D
Mærke
Citroen
Mærke
Suzuki

Citroen Ami

En Ny Tidsalder for Bykørsel: Citroën Ami

Citroën Ami er et banebrydende elektrisk køretøj designet til bykørsel, og det henvender sig til de moderne behov for bæredygtighed og praktisk transport. Med et unikt design, der kombinerer funktionalitet og stil, har Ami hurtigt vundet hjerterne hos både bilentusiaster og almindelige forbrugere. Denne artikel dykker ned i de tekniske aspekter og innovative detaljer, der gør Citroën Ami til et bemærkelsesværdigt valg i den elektriske bilverden.

Tekniske Specifikationer

Citroën Ami præsenterer sig med en elektrisk motor, der leverer 8 hestekræfter, hvilket giver en maksimal hastighed på 45 km/t. Dette gør den ideel til bymiljøer, hvor hastigheden sjældent overstiger dette niveau. Det elektriske køretøj har en rækkevidde på op til 75 km, hvilket er perfekt til daglig pendling og kortere afstande.

Med en batterikapacitet på 5,4 kWh og en reduceringsgearkasse, tilbyder Ami en effektiv kørsel med et drejningsmoment på 44 Nm. Vægten på 558 kg gør den også lettere end mange traditionelle biler, hvilket kan bidrage til en forbedret energibesparelse.

Design og Interiør

Ami's design adskiller sig markant fra konventionelle biler. Den har en kompakt hatchback-form som måler 2410 mm i længden, 1388 mm i bredden og 1525 mm i højden. Denne kompakte størrelse gør den nem at manøvrere i snævre gader og trange parkeringsforhold. Den tilbyder plads til to personer og har en bagagerums kapacitet på 63 liter, hvilket er tilstrækkeligt til dagligdagens behov.

Innovative Funktioner og Bæredygtighed

Citroën Ami skiller sig også ud med sit fokus på bæredygtighed. Den er bedømt med en CO2-effektivitetsklasse A, og dens elektriske motor producerer ikke CO2-udledning, hvilket gør den til et miljøvenligt valg for bykørsel. Derudover er interiøret designet med brug af genanvendelige materialer, hvilket understøtter virksomhedens mål om at reducere miljøbelastningen.

Konklusion: En Idriftgørende Løsning til Fremtidens Transport

Citroën Ami er ikke bare en bil; det er en ny måde at tænke på transport i byerne. Med dens innovative tekniske specifikationer, bæredygtige design og praktiske funktioner sætter Ami standarden for fremtidens elektriske køretøjer. Som et økonomisk valg med priser, der starter fra 7990 € og går op til 8990 €, er Ami en attraktiv mulighed for dem, der ønsker at tage del i den elektriske revolution. Det er et ideelt valg for byboere, der ønsker at navigere de urbane landskaber i stil og med god samvittighed.

Suzuki Ignis

Introduktion til Suzuki Ignis

Suzuki Ignis har etableret sig som en populær bil på markedet, især blandt dem, der søger en kompakt SUV med innovative teknologiske funktioner og fleksible løsninger. Den lille bil har en imponerende byggekvalitet, som kombinerer funktionalitet med en sjov køreoplevelse. I denne artikel vil vi dykke ned i de tekniske aspekter og innovationer, der gør Suzuki Ignis til et spændende valg for bilkøbere.

Motor og Ydeevne

Alle versioner af Suzuki Ignis er udstyret med en 1.2 Dualjet Hybrid benzinmotor, der leverer 83 hk. Den avancerede hybridteknologi gør modellen mere brændstofeffektiv, hvilket er en vigtig faktor for mange moderne bilkøbere. Med et forbrug på mellem 4.9 og 5.4 liter pr. 100 km, afhængig af transmission og drivetrain, kan Ignis prale af en imponerende brændstoføkonomi, der placerer den i klasse C og D for CO2-effektivitet.

Transmission og Drivlinje

Ignis fås både med manuel og automatgear. Den manuelle transmission giver føreren kontrol over gearskift, mens den automatiske CVT (Continuous Variable Transmission) tilbyder en mere afslappet køreoplevelse. Transmissionen er kombineret med både forhjulstræk og firehjulstræk, så det er muligt at vælge den version, der bedst passer til ens behov og kørselsforhold.

Design og Størrelse

Designet af Suzuki Ignis er både moderne og funktionelt, med mål på 3700 mm i længden, 1690 mm i bredden og 1605 mm i højden. Dette kompakthyvle giver en rummelig kabine, der kan rumme op til fem personer. Trunkkapaciteten varierer mellem 204 og 267 liter, hvilket giver plads til bagage til weekendture samt dagligdags behov.

Innovative Funktioner

En af Ignis' største styrker er dens innovative sikkerheds- og komfortfunktioner. Den er udstyret med et omfattende infotainmentsystem, der muliggør problemfri smartphone-integration. Derudover tilbyder Ignis en række sikkerhedsfunktioner som automatisk nødbremsesystem, vognbane-assistent og parkeringssensorer, der gør kørsel enklere og sikrere.

Konklusion

Med sin kombination af brændstofeffektivitet, rummelighed, moderne design og avancerede sikkerhedsfunktioner er Suzuki Ignis et fremragende valg for dem, der ønsker en kompakt SUV. Den overkommelige pris og de forskellige trimniveauer gør det nemt at finde en model, der passer til ethvert behov. Ignis fortsætter med at imponere både i bykørsel og på landevejen med sin dynamiske køreoplevelse og innovative teknologi.

De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.