Pris og effektivitet er ofte de første kriterier ved bilkøb. Her ser man, hvilken model der bedst kan betale sig på længere sigt – både ved tankning, opladning og indkøb.
Citroen Ami har en tydelig prisfordel – den starter allerede ved 62600 dkr, mens Suzuki Ignis koster 142700 dkr. Forskellen er omkring 80086 dkr.
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har Suzuki Ignis en betydelig fordel – 83 HK mod 8 HK. Det svarer til en forskel på cirka 75 HK hk.
I tophastighed ligger Suzuki Ignis overbevisende foran – den når 165 km/h, mens Citroen Ami topper ved 45 km/h. Forskellen er cirka 120 km/h.
Der er også forskel på drejningsmomentet: Suzuki Ignis trækker betydelig kraftigere med 107 Nm mod 40 Nm. Forskellen er omkring 67 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Sæder: Suzuki Ignis tilbyder markant flere siddepladser – 5 mod 2.
Hvad angår egenvægt, er Citroen Ami markant lettere – 470 kg mod 935 kg. Forskellen er cirka 465 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Suzuki Ignis betydelig mere – 267 L mod 63 L. Forskellen er omkring 204 L.
I lasteevne vinder Suzuki Ignis betydelig – 395 kg mod 230 kg. Forskellen er omkring 165 kg.
Samlet set fremstår Suzuki Ignis som vinder duellen tydeligt og sikrer sig dermed titlen som DriveDuel Champion.
Den imponerer med et mere afbalanceret helhedsindtryk og er den mest alsidige i hverdagen.
Citroën Ami er en lille, charmerende bykompagnon med kantet design og en umiskendelig personlighed, skabt til at glide ubesværet gennem trange gader og gøre parkering til en leg. Den er ideel for dem, der vil have billig, simpel og legesyg mobilitet uden alt det traditionelle bilbøv — tænk scooter med tag og mulighed for at sætte dit eget præg.
DetaljerSuzuki Ignis er en charmerende og kvik lille crossover med kantet design, der står ud i mængden uden at gøre krav på plads eller prestige. Den er billig i drift, legesyg at køre i byen og et pragmatisk valg for den, der vil have personlighed uden at sprænge budgettet.
Detaljer|
|
|
|
|
|
Omkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
62600 - 75100 dkr
|
Pris
142700 - 177900 dkr
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
4.9 - 5.4 L
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
75 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
5.40 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
110 - 122 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
30 - 32 L
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
2
|
Sæder
4 - 5
|
|
Døre
2
|
Døre
5
|
|
Egenvægt
470 - 483 kg
|
Egenvægt
935 - 995 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
63 L
|
Bagagerumskapacitet
204 - 267 L
|
|
Længde
2460 mm
|
Længde
3700 mm
|
|
Bredde
1390 mm
|
Bredde
1690 mm
|
|
Højde
1525 mm
|
Højde
1605 mm
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
1086 - 1100 L
|
|
Lastkapacitet
217 - 230 kg
|
Lastkapacitet
335 - 395 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Benzin mild-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, CVT
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
8 HK
|
Effekt HK
83 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/t
-
|
Acceleration 0-100 km/t
12.7 - 12.8 s
|
|
Maks. hastighed
45 km/h
|
Maks. hastighed
155 - 165 km/h
|
|
Moment
40 Nm
|
Moment
107 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
6 kW
|
Effekt kW
61 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1197 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2025
|
Modelår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D
|
|
Mærke
Citroen
|
Mærke
Suzuki
|
Citroen Ami fås med Forhjulstræk.
De viste priser og data er estimater baseret på tyske listepriser og kan variere fra land til land. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.