Sammenlign ydelse (324 HK vs 186 HK), bagagerum og pris (313.400 kr. vs 235.000 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BYD Seal U eller Mazda CX-30?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Mazda CX-30 er synligt billigere – den starter allerede ved 235.000 kr. , mens BYD Seal U koster 313.400 kr. . Forskellen er omkring 78.362 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration siger meget om, hvordan en bil føles i hverdagen. Her ser man, hvem der leverer mest køreglæde.
Når det gælder motorkraft, har BYD Seal U klart mere effekt – 324 HK mod 186 HK. Det svarer til en forskel på cirka 138 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BYD Seal U betydeligt hurtigere – den klarer sprinten på 5,9 s, mens Mazda CX-30 bruger 8,3 s. Det er cirka 2,4 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BYD Seal U trækker klart kraftigere med 550 Nm mod 240 Nm. Forskellen er omkring 310 Nm.
Udover rå ydeevne handler hverdagen mest om komfort og anvendelighed. Her afgøres det, hvilken bil der er mest praktisk og alsidig.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Mazda CX-30 påtageligt lettere – 1.455 kg mod 1.940 kg. Forskellen er cirka 485 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder BYD Seal U mærkbart mere plads – 552 L mod 430 L. Forskellen er omkring 122 L.
I lasteevne klarer Mazda CX-30 sig lidt bedre – 496 kg mod 410 kg. Forskellen er omkring 86 kg.
BYD Seal U overgår på næsten alle punkter i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BYD Seal U føles som en velafbalanceret og moderne elbil, der kombinerer elegant design med en praktisk og komfortabel køreoplevelse. Den er velegnet til både daglig pendling og længere ture og byder på gennemført teknologi og brugervenlighed uden unødvendig kompleksitet.
DetaljerMazda CX-30 føles mere som en raffineret hatchback end en traditionel SUV, med præcis styring og en førerorienteret kabine. Indvendigt byder den på materialer af høj kvalitet og smart pladsudnyttelse, hvilket gør den både komfortabel og praktisk til daglig brug.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
313.400 - 364.300 kr.
|
Pris
235.000 - 340.400 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
12,1 - 20,5 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
70 - 500 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 - 71 g/km
|
co2
129 - 148 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
SUV
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.940 - 2.147 kg
|
Egenvægt
1.455 - 1.587 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
425 - 552 L
|
Bagagerumskapacitet
422 - 430 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.890 mm
|
Bredde
1.795 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
410 kg
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk, Plugin-hybrid
|
Motortype
Benzin mild-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear, Automatgearkasse
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
218 - 324 HK
|
Effekt HK
140 - 186 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,9 - 9,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
300 - 550 Nm
|
Moment
238 - 240 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
160 - 238 kW
|
Effekt kW
103 - 137 kW
|
|
Motorstørrelse
1.497 - 1.498 cm3
|
Motorstørrelse
1.998 - 2.488 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.026
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A, B
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E
|
|
Mærke
BYD
|
Mærke
Mazda
|