Sammenlign ydelse (601 HK vs 158 HK), bagagerum og pris (456.100 kr. vs 225.700 kr. ) på et øjeblik. Find ud af, hvilken bil der er det bedste valg for dig – BMW i4 eller Renault Symbioz?
Alle detaljer om ydelse, forbrug, rækkevidde og bagagerum finder du i den tekniske sammenligning nedenfor – her kan du også læse brugeranmeldelser af begge modeller.
Når det handler om økonomi i hverdagen, viser de to modeller interessante forskelle.
Renault Symbioz er betydeligt billigere – den starter allerede ved 225.700 kr. , mens BMW i4 koster 456.100 kr. . Forskellen er omkring 230.383 kr..
Effekt, drejningsmoment og acceleration er de klassiske mål for bilentusiaster – og her træder forskellene tydeligt frem.
Når det gælder motorkraft, har BMW i4 betydeligt mere effekt – 601 HK mod 158 HK. Det svarer til en forskel på cirka 443 HK.
I acceleration fra 0 til 100 km/h er BMW i4 klart hurtigere – den klarer sprinten på 3,7 s, mens Renault Symbioz bruger 9,1 s. Det er cirka 5,4 s hurtigere.
Der er også forskel på drejningsmomentet: BMW i4 trækker betydeligt kraftigere med 795 Nm mod 265 Nm. Forskellen er omkring 530 Nm.
Kabineplads, bagagerum og lasteevne er afgørende i daglig brug. Her tæller komfort og fleksibilitet mest.
Begge biler har plads til 5 personer.
Hvad angår egenvægt, er Renault Symbioz markant lettere – 1.359 kg mod 2.070 kg. Forskellen er cirka 711 kg.
Når det kommer til bagagerumsplads, tilbyder Renault Symbioz noget mere plads – 576 L mod 470 L. Forskellen er omkring 106 L.
I lasteevne klarer BMW i4 sig let bedre – 480 kg mod 459 kg. Forskellen er omkring 21 kg.
BMW i4 vinder duellen tydeligt i den objektive datasammenligning.
Denne vurdering viser kun, hvilken model der scorer flest point på papiret – ikke hvilken af de to biler der føles rigtig for dig.
BMW i4 føles som en klassisk BMW i elektrisk forklædning — skarp styring, distinkt førerfokus og et interiør der både virker moderne og velkendt. For køberen betyder det praktisk anvendelighed og masser af køreglæde, samtidig med at bilen ser så fornuftig ud i indkørslen at naboens SUV får mindreværdskomplekser.
DetaljerRenault Symbioz er et futuristisk koncept fra Renault, der ser bilen som en integreret del af hjemmet og af fremtidens mobilitetsløsninger. Symbioz skildrer en vision for elektrisk og forbundet kørsel med fokus på elegant design og intuitiv brugeroplevelse.
DetaljerOmkostninger og forbrug |
|
|---|---|
|
Pris
456.100 - 577.500 kr.
|
Pris
225.700 - 284.500 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
Forbrug L/100km
4,5 - 6 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
14,7 - 16,7 kWh/100km
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
514 - 613 km
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
102 - 136 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|
|---|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.070 - 2.285 kg
|
Egenvægt
1.359 - 1.465 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
470 L
|
Bagagerumskapacitet
492 - 576 L
|
|
Længde
-
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.852 mm
|
Bredde
1.797 mm
|
|
Højde
-
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
445 - 480 kg
|
Lastkapacitet
455 - 459 kg
|
Motor og ydeevne |
|
|---|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
Motortype
Fuld hybrid, Benzin mild-hybrid
|
|
Transmission
Automatisk
|
Transmission
Automatisk, Manuel
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
Transmissionsdetaljer
Automatgearkasse, Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
286 - 601 HK
|
Effekt HK
140 - 158 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3,7 - 6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 - 11 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
400 - 795 Nm
|
Moment
250 - 265 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
210 - 442 kW
|
Effekt kW
103 - 116 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Motorstørrelse
1.332 - 1.789 cm3
|
Generelt |
|
|---|---|
|
Modelår
2.024 - 2.025
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
CO2-effektivitetsklasse
C, D, E
|
|
Mærke
BMW
|
Mærke
Renault
|