VW Polo Hatchback, pris fra 157.800 kr.

4.2 (4 Anmeldelser)
bedøm

Polo er en velafbalanceret bil med solid tysk byggekvalitet og trygge køreegenskaber. Den er praktisk til bykørsel og hverdagsbrug, rummelig i forhold til klassen og byder på lave driftsomkostninger samt moderne sikkerhedssystemer.

Bewertungen & Community

Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum VW Polo an einem Ort.

Zur Community

Technische Daten, Varianten & Preise

Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.

Zu den technischen Daten

Alternative Automodelle

Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.

Zu den Alternativen

fra 157.800 kr.
Polo

VW Polo

  • Motortype Benzin
  • Transmission Manuel, Automatisk
  • Drivtype Forhjulstræk
  • Effekt HK 80 - 207 HK
  • Forbrug L/100km 5,1 - 6,5 L/100km

Stille autoritet i miniformat

VW Polo går uden at råbe højt – proportionerne er rene, linjerne præcise, og fronten med skarpe LED-signaturer giver et roligt, sikkert udtryk. Bredden på 1.751 mm og de korte overhæng får den til at stå solidt på vejen, men formatet er stadig let at manøvrere og parkere i byen. Det er mere mini‑Golf end farverig gadedreng, og netop det tiltaler købere, der prioriterer seriøsitet og klassisk design. Samlet set føles den moderne uden at blive smart for enhver pris, og den visuelle ro matcher køreoplevelsen.

Kabine med Golf‑attitude

Inde i Polo mødes man af materialer og samlekvalitet, der ligger over det typiske B‑segment. Overfladerne føles solide, panelet er ryddeligt, og støjniveauet er bemærkelsesværdigt lavt, hvilket giver en rolig fornemmelse på lange stræk. Sæderne støtter fornuftigt, men komforten afhænger af udstyr – justerbar lændestøtte og bedre polstring er værd at opsøge. Helhedsindtrykket er en lille bil, der føles større end den er, især i den måde kabinen dæmper vibrationer og vejstøj på.

Pladsen, der snyder øjet

For en lille hatchback er bagsædepladsen over gennemsnittet, så to voksne sidder fint bagved uden knæ-kontakt til forsæderne. Der er ISOFIX på begge bagsædepladser samt mulighed foran, og døråbningerne gør det let at montere børnesæder. Bagagerummet på 351 liter er anvendeligt til barnevognsunderstel eller storindkøb, men en tydelig læssekant og et målt volumen, der i praksis kan virke mindre, kræver planlægning. Et variabelt bagagerumsbund hjælper med at udligne kanten, men tager lidt af højden.

På vejen: ro frem for ramasjang

Polo føles plant og stabil ved motorvejshastighed, og den holder kursen med en moden ro, som sjældent ses i klassen. Lenkningen er let og præcis, men mere komfortorienteret end legesyg, og ved pludselige undvigemanøvrer træder stabilitetskontrollen ind en anelse sent. Affjedringen tager lange bølger pænt, mens skarpe tværfuger kan mærkes som korte, tørre stød. Bremserne bider effektivt og gentagne nedbremsninger klares uden at føles trætte, hvilket giver tillid i hverdagen.

Motorer og tempo, der passer hverdagen

Udvalget spænder fra 1.0 benzin med 80 eller 95 hk over en mere afslappet 115 hk‑udgave til den skarpe Polo GTI med 207 hk – alle med forhjulstræk. 0‑100 km/t ligger fra 15,6 sekunder i basisudgaven til 6,5 sekunder i GTI, og momentet spænder fra 93 til 320 Nm afhængigt af variant. Den 95 hk‑motor fås typisk med 5‑trins manuel eller 7‑trins DSG, hvor manuellen kan ligge med højere omdrejninger på motorvej, mens DSG er behagelig men kan være en smule hakkende i køkørsel. 115 hk med DSG giver de reserver, der gør overhalinger mere ubesværede, mens GTI naturligt er en anden disciplin med markant kraft og sportsligt bundtræk.

Forbrug uden trylletricks

De officielle tal for 1.0‑varianterne ligger omkring 5,1–5,4 l/100 km, mens en GTI typisk ligger nær 6,5 l/100 km. I virkeligheden ses oftest 5,5–7,0 l/100 km afhængigt af dæk, temperatur, gearkasse og køremønster. Uden hybridteknik kan rivaler som Yaris Hybrid være mærkbart mere økonomiske i bypendling. Til gengæld er tank‑til‑tur‑enkelheden høj, og på landevej og motorvej kan Polo holdes nede omkring de officielle tal med rolig kørsel.

Skærme, knapper og kloge hjælpere

Infotainmentet er skarpt og hurtigt, men fysiske knapper er der ikke mange af, og klimafunktionen via touch‑felter kræver blik fra vejen. Til gengæld kan man udstyre Polo med moderne assistancer som adaptiv fartpilot og Travel Assist, der kombinerer afstands- og vognbanehjælp for mere aflastning på motorvej. Parkeringssensorer er udbredt, og bakkamera kan fås, hvilket sammen med de store ruder gør bymanøvrer enkle. Det samlede billede er teknisk opdateret, men brugervenligheden er bedst, når man tager sig tid til at tilpasse genveje.

Hvem rammer Polo plet?

Pendleren, der kører mange motorvejskilometer, vil sætte pris på støjkomforten, kursstabiliteten og den afslappede måde, Polo spiser distance på. Den lille familie får god bagsædeplads, tre reelle seler og et bagagerum, der fungerer i hverdagen, så længe man planlægger pakningen. Købere, der vægter forarbejdning og et roligt temperament over sprælsk køredynamik, rammer plet her, især med 95 eller 115 hk og DSG. Jagter man mest køreglæde eller laveste pris, tilbyder søstermodeller som Ibiza/Fabia mere for pengene, mens hybrider er sværere at matche på byforbrug.

Top-bilsammenligninger

VW ID.3
VW Polo
VS
Familiedrama i Wolfsburg: VW mod VW Polo – den større allrounder over for den kvikke bymus. Hvem giver mest bil for pengene i hverdagen: ekstra plads og komfort eller Poloens lette fødder og lave driftsomkostninger?
Peugeot 208
VW Polo
VS
Her sammenligner vi Peugeot 208 og VW Polo for at hjælpe dig finde ud af, hvilken småbil der passer bedst til dine daglige behov. 208'eren fokuserer på stil og køreoplevelse, mens Polo'en sætter praktisk funktionalitet, indvendig kvalitet og pålidelighed i front.
DB2021AU00726_medium
DB2021AU00728_medium
DB2021AU00732_medium
DB2021AU00735_medium
DB2021AU00736_medium
DB2021AU00741_medium

Anmeldelser

4.2 (4 Anmeldelser)
bedøm
Michel
13. jun. 2026 15.24.46

Dejlig, rummelig bil med mange tilgængelige muligheder (panoramatag og Travel Assist).

Hvordan bruger du bilen primært? (valgfrit): By / Korte ture
Effektivitet / Forbrug & rækkevidde
Komfort & interiør
Køreglæde / Ydelse
Teknologi & infotainment
Sikkerhed
Praktikalitet / Bagagerum & hverdagsbrug
Pris-kvalitetsforhold

Omkostninger og forbrug
Pris
157.800 - 281.900 kr.
Forbrug L/100km
5,1 - 6,5 L/100km
Forbrug kWh/100km
-
Elektrisk rækkevidde
-
Batterikapacitet
-
co2
116 - 148 g/km
Tankkapacitet
-

Dimensioner og karrosseri
Karrosseri
Hatchback
Sæder
5
Døre
-
Egenvægt
1.143 - 1.378 kg
Bagagerumskapacitet
351 L
Længde
-
Bredde
1.751 mm
Højde
-
Maksimal bagagerumskapacitet
-
Lastkapacitet
432 - 457 kg

Motor og ydeevne
Motortype
Benzin
Transmission
Manuel, Automatisk
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling
Drivtype
Forhjulstræk
Effekt HK
80 - 207 HK
Acceleration 0-100 km/h
6,5 - 15,6 s
Maks. hastighed
-
Moment
93 - 320 Nm
Antal cylindre
3 - 4
Effekt kW
59 - 152 kW
Motorstørrelse
999 - 1.984 cm3

Generelt
Modelår
2.024 - 2.025
CO2-effektivitetsklasse
D, E
Mærke
VW

Top-bilsammenligninger

Ford Puma
VW Polo
VS
Vi sammenligner Ford Puma og VW Polo, så du får et klart indtryk af forskellene mellem den kompakte crossover og den klassiske småbil. På få punkter gennemgår vi plads, køreegenskaber, brændstoføkonomi og praktisk anvendelighed, så du kan vælge den bil, der passer bedst til din hverdag.
VW Polo
VW ID.7
VS
Vi sammenligner her den velkendte Polo med den nye elektriske ID.7 fra Volkswagen. Få et kort overblik over forskelle i størrelse, teknik, køreoplevelse og pris, så du lettere kan vælge, hvad der passer til dit behov.
Skoda Fabia
VW Polo
VS
Her sammenlignes Skoda Fabia og VW Polo for at hjælpe dig med at vælge den bedst egnede småbil til hverdagens behov. Vi ser på komfort, plads, økonomi og køreegenskaber, så du får et klart indtryk af forskellene mellem Fabia og Polo.
VW Golf
VW Polo
VS
Golf er stadig familiens altmuligmand med mere plads, bedre køreegenskaber og avanceret udstyr — det føles som en lille luksusbil på langtur. Polo er den kvikke bybil, lettere at parkere og billigere i drift, så vælg Golf hvis plads og komfort betyder mest, eller Polo hvis du vil spare penge og …
VW Polo
VW ID.Polo
VS
Vi sammenligner den velkendte VW Polo med den nye elektriske VW ID. Polo for at hjælpe dig vælge mellem traditionel forbrændingsmotor og moderne elbil. Vi fokuserer på plads, rækkevidde, køreglæde, driftomkostninger og tekniske forskelle, så du får et klart beslutningsgrundlag.
VW Polo
Skoda Elroq
VS
Her får du en kort, ærlig sammenligning mellem VW Polo og Skoda Elroq, så du kan se forskellene på den klassiske kompakte Polo og den mere rummelige crossover Elroq. Vi gennemgår praktiske forskelle i plads, køreegenskaber, økonomi og udstyr, så du lettere vælger den bil, der passer til dit behov.
VW Polo
Toyota C-HR+
VS
Her sammenligner vi VW Polo og Toyota C‑HR, så du hurtigt kan se, hvilken bil der passer bedst til din hverdag. Jeg gennemgår praktisk plads, køreegenskaber, driftsøkonomi og udstyr, og fremhæver styrker og kompromiser ved begge modeller.
VW Polo
VW T-Cross
VS
Her sammenligner vi VW Polo og VW T‑Cross, så du hurtigt kan se forskelle i plads, køreegenskaber og brugbarhed i hverdagen. Polo er en agil og økonomisk hatchback til bykørsel, mens T‑Cross er en kompakt SUV med højere siddeposition og mere fleksibel indretning.
Hvilke drivlinjer findes til VW Polo?

VW Polo fås med Forhjulstræk.

DriveDuel bruger dataanalyse og kunstig intelligens til at analysere køretøjsdata og skabe indhold. Indholdet gennemgås og forbedres regelmæssigt. De viste priser er estimater baseret på tyske listepriser, justeret efter momsen i det pågældende land. Landespecifikke registreringsafgifter er ikke inkluderet. Disse oplysninger er ikke juridisk bindende.