Togg T10F er en elegant og rummelig elbil fra den tyrkiske producent, der kombinerer moderne design med et brugerorienteret kabinekoncept. Den føles velafbalanceret på vejen og er særligt velegnet til dem, der vil have en praktisk og teknologisk opdateret bil til hverdagens behov.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Togg T10F an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
Togg T10F træder ind som en elektrisk fastback-sedan med et roligt, moderne udtryk og en silhuet, der balancerer elegance og funktion. Den 1881 mm brede karrosseri giver en solid vejpresence uden at virke klodset i byen. Designet lægger vægt på strømlinet enkelhed frem for prangende detaljer, hvilket klæder dens tekniske profil. Helhedsindtrykket er en mellemklasse-elbil, der signalerer nyhedsværdi og rationalitet mere end klassisk premium-glans.
Kabinen domineres af et stort, sammenhængende displaymiljø omkring et cirka 29” panel, der giver overblik og høj gadget-faktor. Materialerne føles gedigne for klassen, og et valgfrit Meridian-lydsystem kan løfte lydoplevelsen markant på lange ture. Betjeningen er i vid udstrækning touch-baseret, hvilket ser flot ud, men kræver tilvænning og kan stjæle opmærksomhed, når klima eller køreindstillinger skal justeres under kørsel. Tidlige brugererfaringer peger på software, der forbedres løbende, men endnu ikke føles helt så poleret som hos de mest etablerede konkurrenter.
Fastback-bagklappen åbner til et stort og letlastet bagagerum på 505 liter, hvilket gør barnevogne, indkøbsposer og rejsekufferter nemme at håndtere. Der er ingen frunk, så ladekabler og småting skal bo i bagenden, hvilket koster lidt fleksibilitet. Bagsædet tilbyder god ben- og hovedplads til voksne, og fem personer kan rejse komfortabelt på tværs af hverdagens ærinder. Nyttelasten ligger typisk omkring 379–406 kg, så bilen klarer familieture med fuld besætning og bagage uden besvær.
Affjedringen er sat op til komfort, og bilen føles stabil og afslappet ved motorvejshastigheder. Som baghjulstrukken yder den 218 hk og 350 Nm og går 0-100 km/t på 7,5 sekunder, hvilket passer fint til roligt, effektivt hverdagsbrug. Ønskes mere skub, fås en firehjulstrukken variant med 435 hk og 700 Nm, der klarer sprinten på 4,1 sekunder og leverer markant mere moment på vådt og i hurtige overhalinger. Egenvægten på godt 2,2 ton kan mærkes i skarpe sving, men styretøjet er forudsigeligt, og helheden er tydeligt tunet til tryg og stille fremdrift frem for sportslig jagt på apex.
WLTP-tallene er konkurrencedygtige: den baghjulstrukne udgave opgives til 17,4 kWh/100 km og en rækkevidde på 610 km, mens firehjulstræk angives til 20,3 kWh/100 km og 523 km. Disse tal afspejler blandet kørsel, og i byen kan tallet ofte matches, mens motorvej i højt tempo typisk koster mere energi. Uafhængige målinger har set op mod cirka 27 kWh/100 km på længere motorvejsetaper, så planlægning af pauser bliver vigtig, hvis der køres hurtigt eller i koldt vejr. I praksis betyder det, at T10F leverer lange stræk, men belønner et jævnt tempo og forudseende opladningsvaner på ferieture.
Euro NCAP har tildelt modellen fem stjerner, hvilket understreger et højt sikkerhedsniveau for familiebrug. Et bredt udvalg af assistenter – herunder adaptiv fartpilot, vognbanehjælp og 360°-kamera – gør lange stræk og trange p-pladser mindre anstrengende. Fastback-stylingen kan begrænse bagudsigten en smule, men kameradækningen kompenserer effektivt i manøvrer. Infotainmentsystemet rummer mange funktioner, men manglen på fysiske genveje og sporadiske software-glitches kan kræve tålmodighed, indtil opdateringer får det hele helt på plads.
Modellen henvender sig til prisbevidste familier og tech-orienterede købere, der vil have meget udstyr, høj sikkerhed og et rummeligt bagagerum uden premium-prisskilt. Pendleren, der prioriterer komfort og stille kørsel, vil sætte pris på affjedringen og de lange WLTP-rækker. Den er mindre oplagt for effektivitetspurister, som jagter lavest muligt forbrug ved høj motorvejshastighed, og for dem der forventer fejlfri software fra dag ét. Overordnet leverer T10F et stærkt værdi-tilbud i el-sedan-klassen, især i de baghjulstrukne udgaver, mens firehjulstræk giver ekstra bundtræk til dem, der vil have overskud i al slags vejr.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
314.400 - 380.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
17,4 - 20,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
523 - 610 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
Sedan
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.154 - 2.274 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
505 L
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.881 mm
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
379 - 406 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
218 - 435 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 - 7,5 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
350 - 700 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
160 - 320 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2.025 - 2.026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Togg
|
Tilgængelig som Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España