Mitsubishi Grandis er den lidt oversete familieflyder, der kombinerer rummelighed og brugervenlig fleksibilitet, så både unger, hund og flyttekasser finder sig til rette. Den kører lettere end dens størrelse antyder, og hvis du er mere til praktiske løsninger end prangende badges, er den et solidt køb med ro i maven.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Mitsubishi Grandis an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
Mitsubishi Grandis tager den fornuftige vej i SUV-klassen med et rent, let muskuløst design, der ikke skriger op, men stadig virker moderne. De kompakte mål på 4413 mm i længden, 1797 mm i bredden og 1575 mm i højden gør den nem at parkere og overskuelig i byen. Fronten er stram, siderne er enkle, og det samlede indtryk er mere robust end prangende. Ingen show, bare solid tilstedeværelse, og det klæder en familiebil i denne klasse.
Inde bag dørene møder man en funktionel kabine med fokus på let betjening og overskueligt layout. Kvaliteten føles solid i hverdagen, med materialer der er skabt til børnefingre, tasker og pendlerliv uden drama. Sædepositionen er let forhøjet, så udsynet er godt, og ind- og udstigning sker uden akrobatik. Småting som tydelig instrumentering og enkel menulogik gør, at man hurtigt føler sig hjemme.
Grandis er en femsæders, og den udnytter pladsen fornuftigt med god ben- og hovedhøjde på bagerste række. Bagagerummet rummer 492–576 liter alt efter version, hvilket er rigeligt til barnevogn, indkøb eller en weekend med sportstasker. Slås ryglænene ned, åbner der sig 1582–1682 liter, så møbler eller cykler kan komme med uden større besvær. Smarte opbevaringsrum og en lav læssekant gør hverdagen lettere, når livet kræver Tetris.
Modelprogrammet spænder fra en 1.3 turbobenzin MHEV med 140 hk til en 1.8 fuldhybrid med 158 hk, begge med forhjulstræk og mulighed for manuel eller automatisk gearkasse afhængigt af version. Ydelsen leveres jævnt med 245–265 Nm, og 0–100 km/t klares på 9,1–10,6 sekunder, så overhalinger på landevej er udramatisk hverdag. Topfarten er 180 km/t, hvilket er mere end nok til europæiske motorveje. Hybridvarianten føles kvik i bytrafik takket være elhjælp fra stillestående, mens MHEV’en er mest hjemme på pendlerstræk med stabil fart.
Affjedringen er sat til komfort, og den prioritering mærkes på huller og asfaltfuger, hvor bilen forbliver rolig. Den forhjulstrukne opsætning giver tryg adfærd, og styretøjet er let nok til bykørsel, men præcist nok til snoede veje uden at være sportsligt. Med en egenvægt på 1359–1465 kg føles Grandis stabil på motorvej, og den dæmper vindstøj pænt for klassen. Ambitionen er ikke at underholde, men at ankomme afslappet, og det lykkes.
WLTP-forbruget spænder fra 4,3–4,4 l/100 km for den fulde hybrid til 5,9–6,1 l/100 km for MHEV-udgaverne, svarende til 98–138 g CO2/km. Med en 48-liters tank giver det en teoretisk rækkevidde på cirka 780–1115 km, afhængigt af motor og rute. I praksis lander man typisk omkring 600–950 km, alt efter tempo, temperatur og last. Det betyder færre tankstop i hverdagen og et reelt sparepotentiale for pendlere.
Grandis tilbyder et moderne infotainmentsystem med smartphone-integration, så navigation og musik glider ind i hverdagen uden friktion. På sikkerhedssiden kan udstyrspakker omfatte aktiv nødbremse, vognbanehjælp og adaptiv fartpilot, der aflaster på lange ture. Bakkamera og parkeringssensorer tager stress ud af bykørsel og trange parkeringshuse. Helheden føles nutidig, uden at drukne føreren i unødige lag af menuer.
Grandis taler til familier og pendlere, der vil have en kompakt SUV med god plads, fornuftigt udstyr og lavt forbrug uden dramatik. Den fulde hybrid er oplagt til by- og forstadsruter, hvor elhjælpen høster fordele, mens MHEV-udgaven passer dem, der ofte kører længere stræk i stabilt tempo. At den bærer 455–459 kg last og sluger store mængder bagage, gør den stærk i hverdagen. Her er en bil, der prioriterer ro, rækkevidde og rationalitet over lir – og det er præcis pointen.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
230.300 - 322.800 kr.
|
|
Forbrug L/100km
4,3 - 6,1 L/100km
|
|
Forbrug kWh/100km
-
|
|
Elektrisk rækkevidde
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
98 - 138 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
SUV
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
1.359 - 1.525 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
492 - 576 L
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.797 mm
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
395 - 459 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Benzin mild-hybrid, Fuld hybrid
|
|
Transmission
Manuel, Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Manuel gearkasse, Automatisk dobbeltkobling, Automatgearkasse
|
|
Drivtype
Forhjulstræk
|
|
Effekt HK
140 - 158 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 - 10,6 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
245 - 265 Nm
|
|
Antal cylindre
4
|
|
Effekt kW
104 - 116 kW
|
|
Motorstørrelse
1.333 - 1.789 cm3
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklasse
D, E, C
|
|
Mærke
Mitsubishi
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España