Mercedes EQS føles som en futuristisk salong på hjul — lydløs, luksuriøs og proppet med skærme, men stadig elegant og rolig som en diplomat til gallafest. For køberen betyder det kompromisløs komfort og et prestigefyldt statement, hvis man vil skifte til el uden at gå på kompromis med klasse.
Alle echten Bewertungen und Erfahrungen zum Mercedes EQS an einem Ort.
Alle technischen Daten, Maße und Ausstattungsdetails dieses Modells im Überblick.
Ähnliche Modelle und mögliche Alternativen zu diesem Fahrzeug entdecken.
EQS ser ud som om den er tegnet med ét mål: effektivitet og autoritet. Langstrakt profil og en glidende "one‑bow" silhuet gør den nærmest luftskåret, og bilens mål på 5.223 mm i længden og 1.926 mm i bredden giver en klar executive-tilstedeværelse. Den lukkede front og detaljer som en næsten fuld LED-lysbue understreger, at dette er en elbil fra Mercedes' luksusafdeling. Designet hjælper også rækkevidden: lav luftmodstand er ikke bare pæn, det er praktisk.
Kabinen føles som et lille stykke første klasse, hvor materialer er bløde, samlinger fine og finish i luksusklassen. Den berømte MBUX Hyperscreen forener instrumentering og infotainment i et sammenhængende glasfelt, men touchscreen-centreringen kan kræve tilvænning for dem, der foretrækker fysiske knapper. Sæderne er komfortable på lange ture med god støtte, og lydisoleringen gør bilen ekstremt stille ved hastighed. Opbevaringsmuligheder er velovervejede, men det føles mere som en luksuskabine end en praktisk familiebil i hver eneste krog.
EQS har plads til fem personer med generøs benplads takket være den lange akselafstand, så voksne sidder komfortabelt på bagsædet. Bagagerummet er 610 liter i standardopstilling og kan udvides til op til 1.770 liter med sæderne lagt ned, hvilket dækker de fleste behov ved weekendture eller lufthavnsaflevering. Den høje egenvægt på omkring 2.545–2.655 kg betyder, at nyttelasten ligger omkring 550–565 kg, hvilket er fint til familier men begrænser hvor meget ekstraudstyr eller tung last man tage med. I praksis er EQS mere en luksuslimousine end en varebil, men hverdagslogistikken løses uden større kompromiser.
I kørsel møder stilheden effektiv acceleration; effekterne spænder fra cirka 360 hk i basisudgaver til 544 hk i topmodellerne, med 0–100 km/t fra omkring 6,2 sekunder ned til cirka 4,4 sekunder. Drejningsmomentet — fra godt 568 Nm op til over 800 Nm — giver umiddelbar trækkraft i bytrafik og på motorvej, især i firehjulstrukne versioner. Den tunge vægt gør bilen rolig og stabil, men begrænser agilityen, så EQS foretrækker komfort og suveræn stabilitet frem for sportslige manøvrer. Luftaffjedring og avancerede støddæmpere holder rullekomforten nede og absorberer vejens ujævnheder uden at blive svampet.
Batteriet er på 118 kWh, og de officielle WLTP-tallene angiver rækkevidder omkring 790–816 km afhængig af model og konfiguration. Forbruget ligger officielt i området 16,5–17,2 kWh/100 km, hvilket betyder, at bilen på papiret kan gøre meget lange ture mellem opladninger. I virkeligheden påvirkes rækkevidden kraftigt af hastighed, vejr og anhængerlast, så reelle tal typisk er lavere på motorvejskørsel og i kolde perioder. Sammenlignet med mindre elbiler betyder den store batteripakke færre stop, men opladningsstrategi og tilgængelig hurtigladning er stadig vigtig for lange rejser.
Teknologien i EQS er ambitiøs: MBUX-hyperskærmen, stemmekontrol og konstant forbindelse leverer en opdateret brugeroplevelse med over-the-air-opdateringer. Førerassistentsystemerne er omfattende med adaptiv fartpilot, vognbaneassistent og semi-automatiserede kørefunktioner, som gør motorvejskørsel mere afslappet. Der er også avancerede komfortfunktioner som zoneopdelt klimakontrol og valgfri high-end lydanlæg, men al den teknik kan føles kompleks for nye brugere. Sikkerheds- og assistentpakkerne løfter komforten, men kræver ofte ekstraudstyr for fuldt ud at opleve alt hvad bilen kan.
EQS henvender sig til dem, der vil have en serieproduceret luksusoplevelse med lang rækkevidde, stille kabine og masser af teknologi snarere end spids sporty køreegenskaber. Der findes flere varianter — fra cirka 360–544 hk i forskellige udgaver — og WLTP-rækkevidder ligger generelt tæt på 790–816 km, så der er en version til både komfortorienterede og præstationssøgende købere. Prisen og bilens dimensioner gør den mest interessant for executive-ejere, firmabiler og familier, som prioriterer komfort og rækkevidde over lav vægt eller agilitet. For dem, der vil have stil, teknologi og rækkevidde i en elegant indpakning, er EQS et oplagt valg; for dem der vil køre skarpt, findes mere fokuserede alternativer.
Omkostninger og forbrug |
|---|
|
Pris
739.800 - 1.074.300 kr.
|
|
Forbrug L/100km
-
|
|
Forbrug kWh/100km
15,5 - 16,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk rækkevidde
810 - 920 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Tankkapacitet
-
|
Dimensioner og karrosseri |
|---|
|
Karrosseri
Hatchback
|
|
Sæder
5
|
|
Døre
-
|
|
Egenvægt
2.550 - 2.660 kg
|
|
Bagagerumskapacitet
610 L
|
|
Længde
-
|
|
Bredde
1.926 mm
|
|
Højde
-
|
|
Maksimal bagagerumskapacitet
-
|
|
Lastkapacitet
545 - 570 kg
|
Motor og ydeevne |
|---|
|
Motortype
Elektrisk
|
|
Transmission
Automatisk
|
|
Transmissionsdetaljer
Reduktionsgear
|
|
Drivtype
Baghjulstræk, Firehjulstræk
|
|
Effekt HK
367 - 585 HK
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 - 6,2 s
|
|
Maks. hastighed
-
|
|
Moment
505 - 800 Nm
|
|
Antal cylindre
-
|
|
Effekt kW
270 - 430 kW
|
|
Motorstørrelse
-
|
Generelt |
|---|
|
Modelår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklasse
A
|
|
Mærke
Mercedes-Benz
|
Modellen tilbydes med Baghjulstræk eller Firehjulstræk.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España